Hyundai i20 Benziner · 74 kW (101 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 1.625 Fahrzeugen · Daten 2024 · Herstellerangabe aus dem WLTP-CO₂-Wert umgerechnet
Der Realverbrauch liegt 16% über der Herstellerangabe. 285 der übrigen 618 Benziner in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,8 und 6,8 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,4; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 7,4.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 1.763 € | 2.049 € | +286 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 1.601 € | 1.860 € | +259 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.485 € | 1.726 € | +241 € |
| Belgien 1.98 €/L | 1.575 € | 1.830 € | +255 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.313 € | 1.526 € | +213 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.436 € | 1.669 € | +233 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.402 € | 1.629 € | +227 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.481 € | 1.721 € | +240 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 2.117 € | 2.460 € | +343 € |
| Estland 1.92 €/L | 1.529 € | 1.777 € | +248 € |
| Finnland 2.32 €/L | 1.847 € | 2.146 € | +299 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 1.762 € | 2.047 € | +285 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 1.752 € | 2.035 € | +284 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.397 € | 1.623 € | +226 € |
| Irland 1.98 €/L | 1.579 € | 1.835 € | +256 € |
| Italien 2.02 €/L | 1.610 € | 1.870 € | +261 € |
| Lettland 1.94 €/L | 1.548 € | 1.798 € | +251 € |
| Litauen 1.93 €/L | 1.533 € | 1.782 € | +248 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 1.494 € | 1.736 € | +242 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.067 € | 1.240 € | +173 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 1.961 € | 2.279 € | +318 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.251 € | 1.453 € | +203 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1.681 € | 1.953 € | +272 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 1.512 € | 1.757 € | +245 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.470 € | 1.708 € | +238 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.403 € | 1.630 € | +227 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.426 € | 1.657 € | +231 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.348 € | 1.566 € | +218 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Hyundai i20
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 62 kW (84 PS) | 2.376 | 5,3 | 5,8 | +10% |
| Benziner · 61 kW (83 PS) | 2.246 | 5,3 | 5,7 | +8% |
| Benziner · 74 kW (101 PS) | 1.625 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Benziner · 73 kW (99 PS) | 1.479 | 5,3 | 6,1 | +14% |
| Benziner · 150 kW (204 PS) | 286 | 7,0 | 8,0 | +15% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Benziner · 67 kW (91 PS) | 302.907 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Dacia Sandero Benziner · 67 kW (91 PS) | 228.780 | 5,6 | 6,8 | +21% |
| Renault Captur Benziner · 67 kW (91 PS) | 94.801 | 5,8 | 7,1 | +22% |
| Volkswagen T-Cross Benziner · 81 kW (110 PS) | 70.547 | 6,0 | 6,7 | +12% |
| Volkswagen Polo Benziner · 70 kW (95 PS) | 63.535 | 5,4 | 6,2 | +16% |
| Dacia Jogger Benziner · 81 kW (110 PS) | 54.354 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Volkswagen T-Roc Benziner · 81 kW (110 PS) | 46.196 | 6,1 | 6,7 | +11% |
| SEAT Arona Benziner · 81 kW (110 PS) | 31.873 | 5,3 | 6,5 | +22% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Slowakei | 376 | 6,1 | −1% |
| Polen | 243 | 6,4 | +3% |
| Deutschland | 215 | 6,0 | −3% |
| Slowenien | 202 | 6,0 | −3% |
| Rumänien | 128 | 6,9 | +12% |
| Schweden | 94 | 5,9 | −5% |
| Portugal | 93 | 6,4 | +4% |
| Kroatien | 72 | 6,7 | +8% |
| Belgien | 60 | 6,1 | −1% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 450 | 5,3 | 6,1 | +14% |
| 2024 | 1.625 | 5,3 | 6,2 | +16% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 1.625 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | I20, I20 ?20, I20 I20 N BAYON |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 998 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.155 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 26.554 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.