Mercedes-Benz AMG GT Hybride · 270 kW (367 pk)
Gemeten met de brandstofverbruiksmeters van 1.613 auto’s · gegevens 2024
Het werkelijk verbruik is 29% hoger dan opgegeven. 311 van de andere 335 hybrides in de data komen dichter bij hun opgegeven verbruik.
Hoeveel bestuurders in de praktijk verbruiken
De helft van de auto’s verbruikt tussen 11,6 en 13,7 L/100 km. Het zuinigste tiende blijft onder 10,8; het meest dorstige tiende verbruikt meer dan 14,9.
Elke balk is een bereik van 0,5 L; de hoogte en het getal erboven tonen welk deel van de auto’s in dat bereik valt.
Is mijn verbruik normaal?
Wat tanken kost
| Land | Bij opgegeven verbruik | Bij werkelijk verbruik | Verschil |
|---|---|---|---|
| Nederland 2.46 €/L | € 3.608 | € 4.649 | +€ 1.041 |
| EU-gewogen gemiddelde 2.01 €/L | € 2.946 | € 3.796 | +€ 850 |
| Oostenrijk 1.86 €/L | € 2.733 | € 3.522 | +€ 789 |
| België 1.98 €/L | € 2.897 | € 3.734 | +€ 836 |
| Bulgarije 1.65 €/L | € 2.417 | € 3.114 | +€ 698 |
| Kroatië 1.80 €/L | € 2.642 | € 3.405 | +€ 763 |
| Cyprus 1.76 €/L | € 2.579 | € 3.324 | +€ 744 |
| Tsjechië 1.86 €/L | € 2.724 | € 3.511 | +€ 786 |
| Denemarken 2.66 €/L | € 3.895 | € 5.020 | +€ 1.124 |
| Estland 1.92 €/L | € 2.814 | € 3.626 | +€ 812 |
| Finland 2.32 €/L | € 3.398 | € 4.379 | +€ 981 |
| Frankrijk 2.21 €/L | € 3.242 | € 4.177 | +€ 936 |
| Duitsland 2.21 €/L | € 3.245 | € 4.181 | +€ 937 |
| Griekenland 2.20 €/L | € 3.223 | € 4.153 | +€ 930 |
| Hongarije 1.75 €/L | € 2.570 | € 3.312 | +€ 742 |
| Ierland 1.98 €/L | € 2.906 | € 3.745 | +€ 839 |
| Italië 2.02 €/L | € 2.962 | € 3.817 | +€ 855 |
| Letland 1.94 €/L | € 2.847 | € 3.669 | +€ 822 |
| Litouwen 1.93 €/L | € 2.821 | € 3.635 | +€ 814 |
| Luxemburg 1.88 €/L | € 2.749 | € 3.543 | +€ 794 |
| Malta 1.34 €/L | € 1.964 | € 2.531 | +€ 567 |
| Polen 1.57 €/L | € 2.301 | € 2.965 | +€ 664 |
| Portugal 2.11 €/L | € 3.092 | € 3.985 | +€ 893 |
| Roemenië 1.90 €/L | € 2.782 | € 3.584 | +€ 803 |
| Slowakije 1.85 €/L | € 2.705 | € 3.486 | +€ 781 |
| Slovenië 1.76 €/L | € 2.581 | € 3.326 | +€ 745 |
| Spanje 1.79 €/L | € 2.623 | € 3.380 | +€ 757 |
| Zweden 1.69 €/L | € 2.480 | € 3.195 | +€ 716 |
Brandstofprijzen inclusief belastingen uit de Weekly Oil Bulletin van de Europese Commissie van 12 oktober 2026. Kosten = verbruik × prijs × afstand. De standaardafstand is een voorbeeld; pas die aan naar jouw situatie.
Andere Mercedes-Benz AMG GT-motoren
| Motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Benzine · 430 kW (585 pk) | 622 | 13,8 | 16,5 | +20% |
| Benzine · 470 kW (639 pk) | 558 | 13,2 | 16,2 | +23% |
| Benzine · 410 kW (557 pk) | 143 | 12,8 | 16,8 | +32% |
| Benzine · 390 kW (530 pk) | 132 | 12,7 | 16,7 | +31% |
| Hybride · 270 kW (367 pk) | 1.613 | 9,8 | 12,6 | +29% |
| Hybride · 320 kW (435 pk) | 1.203 | 9,8 | 13,2 | +35% |
| Plug-in hybride · 470 kW (639 pk) | 956 | 8,0 | 16,7 | +110% |
Vergelijkbare auto’s van andere modellen
Dezelfde aandrijving, vergelijkbaar vermogen en gewicht.
| Model en motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Hybride · 320 kW (435 pk) | 6.902 | 10,7 | 13,3 | +25% |
| BMW 4-serie Hybride · 275 kW (374 pk) | 6.779 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Hybride · 320 kW (435 pk) | 2.907 | 9,5 | 11,7 | +23% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Hybride · 300 kW (408 pk) | 2.524 | 9,0 | 11,8 | +30% |
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Hybride · 270 kW (367 pk) | 2.260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Hybride · 270 kW (367 pk) | 2.095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Maserati Grecale Hybride · 221 kW (300 pk) | 2.004 | 8,9 | 11,5 | +28% |
| Mercedes-Benz SL-Klasse Hybride · 280 kW (381 pk) | 1.943 | 9,3 | 12,1 | +31% |
Per land
| Land | auto’s | Werkelijk | |
|---|---|---|---|
| Duitsland | 534 | 12,3 | −2% |
| Polen | 431 | 13,1 | +4% |
| Italië | 298 | 12,6 | ±0% |
| Zweden | 107 | 11,6 | −8% |
| Hongarije | 56 | 13,1 | +4% |
Landen met minstens 50 auto’s met deze motor. Verschillen komen niet alleen door de auto, maar ook door klimaat, wegen en rijgedrag.
Per meldjaar
| auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 200 | 10,0 | 12,9 | +29% |
| 2022 | 706 | 9,8 | 12,9 | +31% |
| 2023 | 1.077 | 9,8 | 12,7 | +30% |
| 2024 | 1.613 | 9,8 | 12,6 | +29% |
Dezelfde auto’s worden elk jaar opnieuw gemeld met hun totalen over de hele levensduur, dus jaren worden niet bij elkaar opgeteld.
Over deze gegevens
| Auto’s in de data | 1.613 (2024) |
|---|---|
| Namen in de registratiegegevens | GT 43 4MATIC, GT 43 |
| Registratiejaren | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilinderinhoud | 2.999 cm³ |
| Gemiddelde massa rijklaar | 2.036 kg |
| Gemiddelde afstand op de teller | 36.677 km |
Hybride omvat mild hybrides (48 V), zoals door de fabrikant geregistreerd.
Bron: Europees Milieuagentschap, real-world CO₂ emissions from cars, gegevens 2024 (CC BY 4.0), gebaseerd op brandstofverbruiksmeters in auto’s (Verordening (EU) 2019/631, artikel 12). Groepering per model en motor, gemiddelden en percentielen door RealFuelConsumption. Niet verbonden aan het EEA of de fabrikant.