Toyota C-HR Híbrido · 72 kW (98 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 10.776 coches · datos de 2024
El consumo real es 6% por encima del homologado. 11 de los otros 335 híbridos de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 4,9 y 5,6 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 4,6; el décimo más gastador consume más de 5,9.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.79 €/L | 1313 € | 1388 € | +75 € |
| Media ponderada de la UE 2.01 €/L | 1474 € | 1559 € | +84 € |
| Austria 1.86 €/L | 1368 € | 1446 € | +78 € |
| Bélgica 1.98 €/L | 1450 € | 1533 € | +83 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1210 € | 1279 € | +69 € |
| Croacia 1.80 €/L | 1323 € | 1398 € | +76 € |
| Chipre 1.76 €/L | 1291 € | 1365 € | +74 € |
| Chequia 1.86 €/L | 1364 € | 1442 € | +78 € |
| Dinamarca 2.66 €/L | 1950 € | 2061 € | +112 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1408 € | 1489 € | +81 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1701 € | 1798 € | +97 € |
| Francia 2.21 €/L | 1623 € | 1715 € | +93 € |
| Alemania 2.21 €/L | 1624 € | 1717 € | +93 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1613 € | 1705 € | +92 € |
| Hungría 1.75 €/L | 1287 € | 1360 € | +74 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1455 € | 1538 € | +83 € |
| Italia 2.02 €/L | 1482 € | 1567 € | +85 € |
| Letonia 1.94 €/L | 1425 € | 1507 € | +82 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1412 € | 1493 € | +81 € |
| Luxemburgo 1.88 €/L | 1376 € | 1455 € | +79 € |
| Malta 1.34 €/L | 983 € | 1039 € | +56 € |
| Países Bajos 2.46 €/L | 1806 € | 1909 € | +103 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1152 € | 1218 € | +66 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1548 € | 1636 € | +89 € |
| Rumanía 1.90 €/L | 1392 € | 1472 € | +80 € |
| Eslovaquia 1.85 €/L | 1354 € | 1432 € | +78 € |
| Eslovenia 1.76 €/L | 1292 € | 1366 € | +74 € |
| Suecia 1.69 €/L | 1241 € | 1312 € | +71 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Toyota C-HR
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Híbrido · 72 kW (98 CV) | 10.776 | 4,9 | 5,2 | +6% |
| Híbrido · 112 kW (152 CV) | 6178 | 5,2 | 5,7 | +10% |
| Híbrido enchufable · 111 kW (151 CV) | 256 | 0,9 | 3,7 | +330% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Renault Arkana Híbrido · 69 kW (94 CV) | 90.325 | 4,8 | 6,0 | +25% |
| Renault Captur Híbrido · 69 kW (94 CV) | 74.559 | 4,8 | 5,6 | +17% |
| Renault Clio Híbrido · 69 kW (94 CV) | 47.167 | 4,3 | 5,2 | +21% |
| Renault Clio Híbrido · 67 kW (91 CV) | 42.724 | 4,3 | 5,2 | +21% |
| Toyota Corolla Híbrido · 72 kW (98 CV) | 28.566 | 4,7 | 5,0 | +7% |
| Renault Austral Híbrido · 75 kW (102 CV) | 28.088 | 4,6 | 6,2 | +33% |
| Volkswagen Golf Híbrido · 81 kW (110 CV) | 14.502 | 5,2 | 6,0 | +15% |
| Toyota Yaris Cross Híbrido · 68 kW (92 CV) | 13.751 | 4,7 | 4,7 | ±0% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Francia | 2781 | 5,0 | −3% |
| Suecia | 1155 | 5,2 | ±0% |
| España | 1153 | 5,3 | +2% |
| Alemania | 693 | 5,3 | +3% |
| Polonia | 693 | 5,4 | +4% |
| Lituania | 537 | 5,5 | +5% |
| Rumanía | 531 | 5,5 | +6% |
| Italia | 505 | 5,0 | −3% |
| Austria | 393 | 5,0 | −3% |
| Irlanda | 351 | 5,2 | +1% |
| Bélgica | 261 | 5,1 | −1% |
| Portugal | 230 | 5,2 | ±0% |
| Países Bajos | 201 | 5,2 | +1% |
| Noruega | 147 | 5,2 | ±0% |
| Hungría | 141 | 5,3 | +2% |
| Grecia | 137 | 5,3 | +2% |
| Finlandia | 136 | 5,3 | +3% |
| Eslovaquia | 134 | 5,3 | +3% |
| Chequia | 132 | 5,2 | +1% |
| Letonia | 120 | 5,5 | +6% |
| Chipre | 94 | 4,9 | −6% |
| Dinamarca | 71 | 5,1 | −1% |
| Estonia | 67 | 5,4 | +4% |
| Bulgaria | 59 | 5,4 | +5% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 768 | 4,9 | 5,4 | +10% |
| 2022 | 20.651 | 4,9 | 5,3 | +8% |
| 2023 | 47.577 | 4,9 | 5,3 | +7% |
| 2024 | 10.776 | 4,9 | 5,2 | +6% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 10.776 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | C-HR, C-HR 1 8 HYBRID 2WD |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1798 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1497 kg |
| Distancia media en el contador | 31.182 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.