Toyota C-HR Ibrida · 72 kW (98 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 10.776 auto · dati 2024
Il consumo reale è 6% sopra il dichiarato. 11 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 4,9 e 5,6 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 4,6; il decimo più assetato consuma oltre 5,9.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1482 € | 1567 € | +85 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1474 € | 1559 € | +84 € |
| Austria 1.86 €/L | 1368 € | 1446 € | +78 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1450 € | 1533 € | +83 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1210 € | 1279 € | +69 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1323 € | 1398 € | +76 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1291 € | 1365 € | +74 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1364 € | 1442 € | +78 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 1950 € | 2061 € | +112 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1408 € | 1489 € | +81 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1701 € | 1798 € | +97 € |
| Francia 2.21 €/L | 1623 € | 1715 € | +93 € |
| Germania 2.21 €/L | 1624 € | 1717 € | +93 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1613 € | 1705 € | +92 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1287 € | 1360 € | +74 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1455 € | 1538 € | +83 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1425 € | 1507 € | +82 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1412 € | 1493 € | +81 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1376 € | 1455 € | +79 € |
| Malta 1.34 €/L | 983 € | 1039 € | +56 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 1806 € | 1909 € | +103 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1152 € | 1218 € | +66 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 1548 € | 1636 € | +89 € |
| Romania 1.90 €/L | 1392 € | 1472 € | +80 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1354 € | 1432 € | +78 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1292 € | 1366 € | +74 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1313 € | 1388 € | +75 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1241 € | 1312 € | +71 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Toyota C-HR
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Ibrida · 72 kW (98 CV) | 10.776 | 4,9 | 5,2 | +6% |
| Ibrida · 112 kW (152 CV) | 6178 | 5,2 | 5,7 | +10% |
| Ibrida plug-in · 111 kW (151 CV) | 256 | 0,9 | 3,7 | +330% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Renault Arkana Ibrida · 69 kW (94 CV) | 90.325 | 4,8 | 6,0 | +25% |
| Renault Captur Ibrida · 69 kW (94 CV) | 74.559 | 4,8 | 5,6 | +17% |
| Renault Clio Ibrida · 69 kW (94 CV) | 47.167 | 4,3 | 5,2 | +21% |
| Renault Clio Ibrida · 67 kW (91 CV) | 42.724 | 4,3 | 5,2 | +21% |
| Toyota Corolla Ibrida · 72 kW (98 CV) | 28.566 | 4,7 | 5,0 | +7% |
| Renault Austral Ibrida · 75 kW (102 CV) | 28.088 | 4,6 | 6,2 | +33% |
| Volkswagen Golf Ibrida · 81 kW (110 CV) | 14.502 | 5,2 | 6,0 | +15% |
| Toyota Yaris Cross Ibrida · 68 kW (92 CV) | 13.751 | 4,7 | 4,7 | ±0% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Francia | 2781 | 5,0 | −3% |
| Svezia | 1155 | 5,2 | ±0% |
| Spagna | 1153 | 5,3 | +2% |
| Germania | 693 | 5,3 | +3% |
| Polonia | 693 | 5,4 | +4% |
| Lituania | 537 | 5,5 | +5% |
| Romania | 531 | 5,5 | +6% |
| Italia | 505 | 5,0 | −3% |
| Austria | 393 | 5,0 | −3% |
| Irlanda | 351 | 5,2 | +1% |
| Belgio | 261 | 5,1 | −1% |
| Portogallo | 230 | 5,2 | ±0% |
| Paesi Bassi | 201 | 5,2 | +1% |
| Norvegia | 147 | 5,2 | ±0% |
| Ungheria | 141 | 5,3 | +2% |
| Grecia | 137 | 5,3 | +2% |
| Finlandia | 136 | 5,3 | +3% |
| Slovacchia | 134 | 5,3 | +3% |
| Cechia | 132 | 5,2 | +1% |
| Lettonia | 120 | 5,5 | +6% |
| Cipro | 94 | 4,9 | −6% |
| Danimarca | 71 | 5,1 | −1% |
| Estonia | 67 | 5,4 | +4% |
| Bulgaria | 59 | 5,4 | +5% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 768 | 4,9 | 5,4 | +10% |
| 2022 | 20.651 | 4,9 | 5,3 | +8% |
| 2023 | 47.577 | 4,9 | 5,3 | +7% |
| 2024 | 10.776 | 4,9 | 5,2 | +6% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 10.776 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | C-HR, C-HR 1 8 HYBRID 2WD |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1798 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1497 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 31.182 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.