Toyota C-HR Hybrid · 72 kW (98 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 10.776 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 6% über der Herstellerangabe. 11 der übrigen 335 Hybridfahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 4,9 und 5,6 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 4,6; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 5,9.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 1.624 € | 1.717 € | +93 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 1.474 € | 1.559 € | +84 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.368 € | 1.446 € | +78 € |
| Belgien 1.98 €/L | 1.450 € | 1.533 € | +83 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.210 € | 1.279 € | +69 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.323 € | 1.398 € | +76 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.291 € | 1.365 € | +74 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.364 € | 1.442 € | +78 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 1.950 € | 2.061 € | +112 € |
| Estland 1.92 €/L | 1.408 € | 1.489 € | +81 € |
| Finnland 2.32 €/L | 1.701 € | 1.798 € | +97 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 1.623 € | 1.715 € | +93 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 1.613 € | 1.705 € | +92 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.287 € | 1.360 € | +74 € |
| Irland 1.98 €/L | 1.455 € | 1.538 € | +83 € |
| Italien 2.02 €/L | 1.482 € | 1.567 € | +85 € |
| Lettland 1.94 €/L | 1.425 € | 1.507 € | +82 € |
| Litauen 1.93 €/L | 1.412 € | 1.493 € | +81 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 1.376 € | 1.455 € | +79 € |
| Malta 1.34 €/L | 983 € | 1.039 € | +56 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 1.806 € | 1.909 € | +103 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.152 € | 1.218 € | +66 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1.548 € | 1.636 € | +89 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 1.392 € | 1.472 € | +80 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.354 € | 1.432 € | +78 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.292 € | 1.366 € | +74 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.313 € | 1.388 € | +75 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.241 € | 1.312 € | +71 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Toyota C-HR
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Hybrid · 72 kW (98 PS) | 10.776 | 4,9 | 5,2 | +6% |
| Hybrid · 112 kW (152 PS) | 6.178 | 5,2 | 5,7 | +10% |
| Plug-in-Hybrid · 111 kW (151 PS) | 256 | 0,9 | 3,7 | +330% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Arkana Hybrid · 69 kW (94 PS) | 90.325 | 4,8 | 6,0 | +25% |
| Renault Captur Hybrid · 69 kW (94 PS) | 74.559 | 4,8 | 5,6 | +17% |
| Renault Clio Hybrid · 69 kW (94 PS) | 47.167 | 4,3 | 5,2 | +21% |
| Renault Clio Hybrid · 67 kW (91 PS) | 42.724 | 4,3 | 5,2 | +21% |
| Toyota Corolla Hybrid · 72 kW (98 PS) | 28.566 | 4,7 | 5,0 | +7% |
| Renault Austral Hybrid · 75 kW (102 PS) | 28.088 | 4,6 | 6,2 | +33% |
| Volkswagen Golf Hybrid · 81 kW (110 PS) | 14.502 | 5,2 | 6,0 | +15% |
| Toyota Yaris Cross Hybrid · 68 kW (92 PS) | 13.751 | 4,7 | 4,7 | ±0% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Frankreich | 2.781 | 5,0 | −3% |
| Schweden | 1.155 | 5,2 | ±0% |
| Spanien | 1.153 | 5,3 | +2% |
| Deutschland | 693 | 5,3 | +3% |
| Polen | 693 | 5,4 | +4% |
| Litauen | 537 | 5,5 | +5% |
| Rumänien | 531 | 5,5 | +6% |
| Italien | 505 | 5,0 | −3% |
| Österreich | 393 | 5,0 | −3% |
| Irland | 351 | 5,2 | +1% |
| Belgien | 261 | 5,1 | −1% |
| Portugal | 230 | 5,2 | ±0% |
| Niederlande | 201 | 5,2 | +1% |
| Norwegen | 147 | 5,2 | ±0% |
| Ungarn | 141 | 5,3 | +2% |
| Griechenland | 137 | 5,3 | +2% |
| Finnland | 136 | 5,3 | +3% |
| Slowakei | 134 | 5,3 | +3% |
| Tschechien | 132 | 5,2 | +1% |
| Lettland | 120 | 5,5 | +6% |
| Zypern | 94 | 4,9 | −6% |
| Dänemark | 71 | 5,1 | −1% |
| Estland | 67 | 5,4 | +4% |
| Bulgarien | 59 | 5,4 | +5% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 768 | 4,9 | 5,4 | +10% |
| 2022 | 20.651 | 4,9 | 5,3 | +8% |
| 2023 | 47.577 | 4,9 | 5,3 | +7% |
| 2024 | 10.776 | 4,9 | 5,2 | +6% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 10.776 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | C-HR, C-HR 1 8 HYBRID 2WD |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.798 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.497 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 31.182 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.