BMW Série 1 Essence · 195 kW (265 ch)
Mesuré par les compteurs de consommation embarqués de 2 226 voitures · données 2024
La consommation réelle est 24% de plus que la valeur homologuée. 536 des 618 autres voitures essence des données sont plus proches de leur valeur homologuée.
Ce que les conducteurs consomment réellement
La moitié des voitures consomment entre 8,2 et 9,5 L/100 km. Le dixième le plus sobre reste sous 7,7 ; le dixième le plus gourmand dépasse 10,4.
Chaque barre correspond à une tranche de 0,5 L ; sa hauteur et le chiffre au-dessus indiquent la part des voitures dans cette tranche.
Ma consommation est-elle normale ?
Ce que coûte le carburant
| Pays | Avec la valeur homologuée | Avec la valeur réelle | Différence |
|---|---|---|---|
| France 2.21 €/L | 2 349 € | 2 926 € | +577 € |
| Moyenne pondérée UE 2.01 €/L | 2 135 € | 2 659 € | +525 € |
| Autriche 1.86 €/L | 1 981 € | 2 467 € | +487 € |
| Belgique 1.98 €/L | 2 100 € | 2 616 € | +516 € |
| Bulgarie 1.65 €/L | 1 751 € | 2 182 € | +430 € |
| Croatie 1.80 €/L | 1 915 € | 2 385 € | +471 € |
| Chypre 1.76 €/L | 1 869 € | 2 328 € | +459 € |
| Tchéquie 1.86 €/L | 1 974 € | 2 459 € | +485 € |
| Danemark 2.66 €/L | 2 823 € | 3 517 € | +694 € |
| Estonie 1.92 €/L | 2 039 € | 2 540 € | +501 € |
| Finlande 2.32 €/L | 2 463 € | 3 068 € | +605 € |
| Allemagne 2.21 €/L | 2 351 € | 2 929 € | +578 € |
| Grèce 2.20 €/L | 2 335 € | 2 909 € | +574 € |
| Hongrie 1.75 €/L | 1 863 € | 2 321 € | +458 € |
| Irlande 1.98 €/L | 2 106 € | 2 624 € | +518 € |
| Italie 2.02 €/L | 2 146 € | 2 674 € | +527 € |
| Lettonie 1.94 €/L | 2 063 € | 2 571 € | +507 € |
| Lituanie 1.93 €/L | 2 044 € | 2 547 € | +502 € |
| Luxembourg 1.88 €/L | 1 992 € | 2 482 € | +490 € |
| Malte 1.34 €/L | 1 423 € | 1 773 € | +350 € |
| Pays-Bas 2.46 €/L | 2 615 € | 3 257 € | +643 € |
| Pologne 1.57 €/L | 1 667 € | 2 077 € | +410 € |
| Portugal 2.11 €/L | 2 241 € | 2 792 € | +551 € |
| Roumanie 1.90 €/L | 2 016 € | 2 511 € | +495 € |
| Slovaquie 1.85 €/L | 1 960 € | 2 442 € | +482 € |
| Slovénie 1.76 €/L | 1 870 € | 2 330 € | +460 € |
| Espagne 1.79 €/L | 1 901 € | 2 368 € | +467 € |
| Suède 1.69 €/L | 1 797 € | 2 239 € | +442 € |
Prix des carburants taxes comprises, issus du Bulletin pétrolier hebdomadaire de la Commission européenne du 12 octobre 2026. Coût = consommation × prix × distance. La distance par défaut est un exemple ; remplacez-la par la vôtre.
Autres motorisations de la BMW Série 1
| Motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Essence · 100 kW (136 ch) | 24 670 | 5,8 | 7,2 | +24% |
| Essence · 80 kW (109 ch) | 6 760 | 5,9 | 7,1 | +22% |
| Essence · 131 kW (178 ch) | 4 907 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Essence · 225 kW (306 ch) | 2 939 | 7,5 | 9,8 | +30% |
| Essence · 195 kW (265 ch) | 2 226 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Essence · 221 kW (300 ch) | 250 | 7,8 | 9,9 | +26% |
| Diesel · 85 kW (116 ch) | 15 197 | 4,7 | 5,5 | +19% |
| Diesel · 110 kW (150 ch) | 14 511 | 5,0 | 6,1 | +22% |
| Diesel · 140 kW (190 ch) | 3 760 | 5,3 | 6,3 | +20% |
| Hybride · 115 kW (156 ch) | 1 339 | 5,5 | 7,1 | +29% |
| Hybride diesel · 110 kW (150 ch) | 616 | 4,4 | 5,7 | +30% |
Voitures comparables d’autres modèles
Même motorisation, puissance et poids similaires.
| Modèle et motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf Essence · 180 kW (245 ch) | 12 696 | 7,4 | 8,8 | +20% |
| Volkswagen Golf Essence · 221 kW (300 ch) | 10 287 | 7,5 | 9,3 | +25% |
| Cupra Formentor Essence · 228 kW (310 ch) | 9 812 | 8,5 | 10,2 | +21% |
| Ford Focus Essence · 206 kW (280 ch) | 7 270 | 8,0 | 9,8 | +23% |
| Cupra Ateca Essence · 221 kW (300 ch) | 7 022 | 9,0 | 10,3 | +15% |
| MINI Hatch Essence · 170 kW (231 ch) | 4 988 | 6,9 | 8,4 | +23% |
| BMW Série 4 Essence · 180 kW (245 ch) | 4 264 | 7,2 | 8,6 | +19% |
| Mercedes-Benz Classe GLA Essence · 165 kW (224 ch) | 4 203 | 7,8 | 8,8 | +13% |
Par pays
| Pays | voitures | Réelle | |
|---|---|---|---|
| Allemagne | 1 329 | 8,8 | ±0% |
| Italie | 305 | 9,1 | +3% |
| France | 191 | 8,7 | −1% |
| Espagne | 160 | 9,0 | +2% |
| Pays-Bas | 67 | 8,7 | −2% |
Pays comptant au moins 50 voitures de cette motorisation. Les différences tiennent au climat, aux routes et aux habitudes de conduite autant qu’à la voiture.
Par année de déclaration
| voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 120 | 7,1 | 9,2 | +30% |
| 2022 | 580 | 7,1 | 8,9 | +26% |
| 2023 | 1 127 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| 2024 | 2 226 | 7,1 | 8,8 | +25% |
Les mêmes voitures sont déclarées chaque année avec leurs totaux cumulés ; les années ne s’additionnent donc pas.
À propos de ces données
| Voitures dans les données | 2 226 (2024) |
|---|---|
| Noms dans les données d’immatriculation | 128TI, 128TI 5-TU?RER F40 B48, 128, 1 SERIES |
| Années d’immatriculation | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cylindrée | 1 998 cm³ |
| Masse moyenne en ordre de marche | 1 520 kg |
| Distance moyenne au compteur | 28 593 km |
Hybride inclut les hybrides légers (48 V) tels qu’ils sont déclarés par le constructeur.
Source : Agence européenne pour l’environnement, émissions de CO₂ réelles des voitures, données 2024 (CC BY 4.0), issues des compteurs de consommation de carburant embarqués (règlement (UE) 2019/631, article 12). Regroupement par modèle et par motorisation, moyennes et percentiles : RealFuelConsumption. Sans lien avec l’AEE ni avec le constructeur.