BMW Serie 1 Gasolina · 195 kW (265 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 2226 coches · datos de 2024
El consumo real es 24% por encima del homologado. 536 de los otros 618 coches de gasolina de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 8,2 y 9,5 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 7,7; el décimo más gastador consume más de 10,4.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.79 €/L | 1901 € | 2368 € | +467 € |
| Media ponderada de la UE 2.01 €/L | 2135 € | 2659 € | +525 € |
| Austria 1.86 €/L | 1981 € | 2467 € | +487 € |
| Bélgica 1.98 €/L | 2100 € | 2616 € | +516 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1751 € | 2182 € | +430 € |
| Croacia 1.80 €/L | 1915 € | 2385 € | +471 € |
| Chipre 1.76 €/L | 1869 € | 2328 € | +459 € |
| Chequia 1.86 €/L | 1974 € | 2459 € | +485 € |
| Dinamarca 2.66 €/L | 2823 € | 3517 € | +694 € |
| Estonia 1.92 €/L | 2039 € | 2540 € | +501 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2463 € | 3068 € | +605 € |
| Francia 2.21 €/L | 2349 € | 2926 € | +577 € |
| Alemania 2.21 €/L | 2351 € | 2929 € | +578 € |
| Grecia 2.20 €/L | 2335 € | 2909 € | +574 € |
| Hungría 1.75 €/L | 1863 € | 2321 € | +458 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 2106 € | 2624 € | +518 € |
| Italia 2.02 €/L | 2146 € | 2674 € | +527 € |
| Letonia 1.94 €/L | 2063 € | 2571 € | +507 € |
| Lituania 1.93 €/L | 2044 € | 2547 € | +502 € |
| Luxemburgo 1.88 €/L | 1992 € | 2482 € | +490 € |
| Malta 1.34 €/L | 1423 € | 1773 € | +350 € |
| Países Bajos 2.46 €/L | 2615 € | 3257 € | +643 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1667 € | 2077 € | +410 € |
| Portugal 2.11 €/L | 2241 € | 2792 € | +551 € |
| Rumanía 1.90 €/L | 2016 € | 2511 € | +495 € |
| Eslovaquia 1.85 €/L | 1960 € | 2442 € | +482 € |
| Eslovenia 1.76 €/L | 1870 € | 2330 € | +460 € |
| Suecia 1.69 €/L | 1797 € | 2239 € | +442 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del BMW Serie 1
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 100 kW (136 CV) | 24.670 | 5,8 | 7,2 | +24% |
| Gasolina · 80 kW (109 CV) | 6760 | 5,9 | 7,1 | +22% |
| Gasolina · 131 kW (178 CV) | 4907 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Gasolina · 225 kW (306 CV) | 2939 | 7,5 | 9,8 | +30% |
| Gasolina · 195 kW (265 CV) | 2226 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Gasolina · 221 kW (300 CV) | 250 | 7,8 | 9,9 | +26% |
| Diésel · 85 kW (116 CV) | 15.197 | 4,7 | 5,5 | +19% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 14.511 | 5,0 | 6,1 | +22% |
| Diésel · 140 kW (190 CV) | 3760 | 5,3 | 6,3 | +20% |
| Híbrido · 115 kW (156 CV) | 1339 | 5,5 | 7,1 | +29% |
| Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 616 | 4,4 | 5,7 | +30% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf Gasolina · 180 kW (245 CV) | 12.696 | 7,4 | 8,8 | +20% |
| Volkswagen Golf Gasolina · 221 kW (300 CV) | 10.287 | 7,5 | 9,3 | +25% |
| Cupra Formentor Gasolina · 228 kW (310 CV) | 9812 | 8,5 | 10,2 | +21% |
| Ford Focus Gasolina · 206 kW (280 CV) | 7270 | 8,0 | 9,8 | +23% |
| Cupra Ateca Gasolina · 221 kW (300 CV) | 7022 | 9,0 | 10,3 | +15% |
| MINI Hatch Gasolina · 170 kW (231 CV) | 4988 | 6,9 | 8,4 | +23% |
| BMW Serie 4 Gasolina · 180 kW (245 CV) | 4264 | 7,2 | 8,6 | +19% |
| Mercedes-Benz Clase GLA Gasolina · 165 kW (224 CV) | 4203 | 7,8 | 8,8 | +13% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 1329 | 8,8 | ±0% |
| Italia | 305 | 9,1 | +3% |
| Francia | 191 | 8,7 | −1% |
| España | 160 | 9,0 | +2% |
| Países Bajos | 67 | 8,7 | −2% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 120 | 7,1 | 9,2 | +30% |
| 2022 | 580 | 7,1 | 8,9 | +26% |
| 2023 | 1127 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| 2024 | 2226 | 7,1 | 8,8 | +25% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 2226 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | 128TI, 128TI 5-TU?RER F40 B48, 128, 1 SERIES |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1998 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1520 kg |
| Distancia media en el contador | 28.593 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.