BMW Série 4 Hybride diesel · 210 kW (286 ch)
Mesuré par les compteurs de consommation embarqués de 2 322 voitures · données 2024
La consommation réelle est 27% de plus que la valeur homologuée. 143 des 156 autres hybrides diesel des données sont plus proches de leur valeur homologuée.
Ce que les conducteurs consomment réellement
La moitié des voitures consomment entre 6,6 et 7,8 L/100 km. Le dixième le plus sobre reste sous 6,2 ; le dixième le plus gourmand dépasse 8,3.
Chaque barre correspond à une tranche de 0,5 L ; sa hauteur et le chiffre au-dessus indiquent la part des voitures dans cette tranche.
Ma consommation est-elle normale ?
Ce que coûte le carburant
| Pays | Avec la valeur homologuée | Avec la valeur réelle | Différence |
|---|---|---|---|
| France 2.33 €/L | 1 980 € | 2 521 € | +541 € |
| Moyenne pondérée UE 2.14 €/L | 1 817 € | 2 313 € | +497 € |
| Autriche 2.16 €/L | 1 839 € | 2 341 € | +503 € |
| Belgique 2.33 €/L | 1 986 € | 2 529 € | +543 € |
| Bulgarie 1.87 €/L | 1 594 € | 2 030 € | +436 € |
| Croatie 1.95 €/L | 1 662 € | 2 116 € | +454 € |
| Chypre 2.02 €/L | 1 719 € | 2 189 € | +470 € |
| Tchéquie 1.92 €/L | 1 634 € | 2 080 € | +447 € |
| Danemark 2.50 €/L | 2 128 € | 2 710 € | +582 € |
| Estonie 2.01 €/L | 1 712 € | 2 180 € | +468 € |
| Finlande 2.54 €/L | 2 157 € | 2 746 € | +590 € |
| Allemagne 2.27 €/L | 1 931 € | 2 458 € | +528 € |
| Grèce 2.12 €/L | 1 801 € | 2 294 € | +492 € |
| Hongrie 1.94 €/L | 1 652 € | 2 103 € | +452 € |
| Irlande 2.16 €/L | 1 840 € | 2 344 € | +503 € |
| Italie 2.24 €/L | 1 906 € | 2 427 € | +521 € |
| Lettonie 2.07 €/L | 1 762 € | 2 244 € | +482 € |
| Lituanie 2.21 €/L | 1 875 € | 2 388 € | +513 € |
| Luxembourg 2.04 €/L | 1 739 € | 2 215 € | +475 € |
| Malte 1.21 €/L | 1 029 € | 1 310 € | +281 € |
| Pays-Bas 2.48 €/L | 2 111 € | 2 688 € | +577 € |
| Pologne 1.79 €/L | 1 527 € | 1 944 € | +417 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1 827 € | 2 326 € | +499 € |
| Roumanie 2.04 €/L | 1 736 € | 2 210 € | +475 € |
| Slovaquie 1.92 €/L | 1 632 € | 2 078 € | +446 € |
| Slovénie 1.92 €/L | 1 631 € | 2 077 € | +446 € |
| Espagne 1.89 €/L | 1 607 € | 2 046 € | +439 € |
| Suède 2.05 €/L | 1 744 € | 2 220 € | +477 € |
Prix des carburants taxes comprises, issus du Bulletin pétrolier hebdomadaire de la Commission européenne du 12 octobre 2026. Coût = consommation × prix × distance. La distance par défaut est un exemple ; remplacez-la par la vôtre.
Autres motorisations de la BMW Série 4
| Motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Essence · 135 kW (184 ch) | 5 422 | 6,8 | 8,1 | +19% |
| Essence · 180 kW (245 ch) | 4 264 | 7,2 | 8,6 | +19% |
| Essence · 190 kW (258 ch) | 601 | 7,1 | 8,5 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 ch) | 216 | 5,2 | 6,5 | +24% |
| Hybride · 275 kW (374 ch) | 6 779 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Hybride diesel · 140 kW (190 ch) | 13 640 | 5,1 | 6,4 | +26% |
| Hybride diesel · 210 kW (286 ch) | 2 322 | 5,7 | 7,2 | +27% |
| Hybride diesel · 250 kW (340 ch) | 885 | 6,1 | 7,6 | +25% |
| Hybride diesel · 120 kW (163 ch) | 324 | 5,0 | 6,0 | +21% |
Voitures comparables d’autres modèles
Même motorisation, puissance et poids similaires.
| Modèle et motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Hybride diesel · 173 kW (235 ch) | 25 295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| BMW Série 5 Hybride diesel · 210 kW (286 ch) | 10 818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| Mercedes-Benz Classe C Hybride diesel · 195 kW (265 ch) | 8 986 | 5,3 | 6,8 | +28% |
| BMW X3 Hybride diesel · 210 kW (286 ch) | 8 572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| Mazda CX-60 Hybride diesel · 187 kW (254 ch) | 7 571 | 5,3 | 6,7 | +28% |
| BMW Série 3 Hybride diesel · 210 kW (286 ch) | 6 004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| Volvo XC60 Hybride diesel · 173 kW (235 ch) | 5 383 | 6,4 | 7,7 | +20% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Hybride diesel · 198 kW (269 ch) | 5 167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
Par pays
| Pays | voitures | Réelle | |
|---|---|---|---|
| Allemagne | 1 037 | 7,3 | +1% |
| France | 500 | 7,1 | −2% |
| Italie | 370 | 7,3 | ±0% |
| Espagne | 126 | 7,1 | −2% |
| Autriche | 95 | 6,9 | −5% |
Pays comptant au moins 50 voitures de cette motorisation. Les différences tiennent au climat, aux routes et aux habitudes de conduite autant qu’à la voiture.
Par année de déclaration
| voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 244 | 5,5 | 7,1 | +29% |
| 2023 | 895 | 5,6 | 7,1 | +28% |
| 2024 | 2 322 | 5,7 | 7,2 | +27% |
Les mêmes voitures sont déclarées chaque année avec leurs totaux cumulés ; les années ne s’additionnent donc pas.
À propos de ces données
| Voitures dans les données | 2 322 (2024) |
|---|---|
| Noms dans les données d’immatriculation | 430D XDRIVE, 430D, 430D XDRIVE GRAN COUPE G26 B57, 430D CABRIO G23 B57, 430D XDRIVE COUPE G22 B57, 430 |
| Années d’immatriculation | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cylindrée | 2 993 cm³ |
| Masse moyenne en ordre de marche | 1 906 kg |
| Distance moyenne au compteur | 37 342 km |
Hybride inclut les hybrides légers (48 V) tels qu’ils sont déclarés par le constructeur.
Source : Agence européenne pour l’environnement, émissions de CO₂ réelles des voitures, données 2024 (CC BY 4.0), issues des compteurs de consommation de carburant embarqués (règlement (UE) 2019/631, article 12). Regroupement par modèle et par motorisation, moyennes et percentiles : RealFuelConsumption. Sans lien avec l’AEE ni avec le constructeur.