BMW 4er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 2.322 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 27% über der Herstellerangabe. 143 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,6 und 7,8 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,2; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 8,3.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.931 € | 2.458 € | +528 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.817 € | 2.313 € | +497 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.839 € | 2.341 € | +503 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.986 € | 2.529 € | +543 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.594 € | 2.030 € | +436 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.662 € | 2.116 € | +454 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.719 € | 2.189 € | +470 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.634 € | 2.080 € | +447 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.128 € | 2.710 € | +582 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.712 € | 2.180 € | +468 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.157 € | 2.746 € | +590 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.980 € | 2.521 € | +541 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.801 € | 2.294 € | +492 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.652 € | 2.103 € | +452 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.840 € | 2.344 € | +503 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.906 € | 2.427 € | +521 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.762 € | 2.244 € | +482 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.875 € | 2.388 € | +513 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.739 € | 2.215 € | +475 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.029 € | 1.310 € | +281 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.111 € | 2.688 € | +577 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.527 € | 1.944 € | +417 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.827 € | 2.326 € | +499 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.736 € | 2.210 € | +475 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.632 € | 2.078 € | +446 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.631 € | 2.077 € | +446 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.607 € | 2.046 € | +439 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.744 € | 2.220 € | +477 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW 4er
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 135 kW (184 PS) | 5.422 | 6,8 | 8,1 | +19% |
| Benziner · 180 kW (245 PS) | 4.264 | 7,2 | 8,6 | +19% |
| Benziner · 190 kW (258 PS) | 601 | 7,1 | 8,5 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 216 | 5,2 | 6,5 | +24% |
| Hybrid · 275 kW (374 PS) | 6.779 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 13.640 | 5,1 | 6,4 | +26% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 2.322 | 5,7 | 7,2 | +27% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 885 | 6,1 | 7,6 | +25% |
| Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 324 | 5,0 | 6,0 | +21% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Diesel-Hybrid · 173 kW (235 PS) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| BMW 5er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Diesel-Hybrid · 195 kW (265 PS) | 8.986 | 5,3 | 6,8 | +28% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| Mazda CX-60 Diesel-Hybrid · 187 kW (254 PS) | 7.571 | 5,3 | 6,7 | +28% |
| BMW 3er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 6.004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| Volvo XC60 Diesel-Hybrid · 173 kW (235 PS) | 5.383 | 6,4 | 7,7 | +20% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel-Hybrid · 198 kW (269 PS) | 5.167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 1.037 | 7,3 | +1% |
| Frankreich | 500 | 7,1 | −2% |
| Italien | 370 | 7,3 | ±0% |
| Spanien | 126 | 7,1 | −2% |
| Österreich | 95 | 6,9 | −5% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 244 | 5,5 | 7,1 | +29% |
| 2023 | 895 | 5,6 | 7,1 | +28% |
| 2024 | 2.322 | 5,7 | 7,2 | +27% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 2.322 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | 430D XDRIVE, 430D, 430D XDRIVE GRAN COUPE G26 B57, 430D CABRIO G23 B57, 430D XDRIVE COUPE G22 B57, 430 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.993 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.906 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 37.342 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.