BMW X5 Hybride rechargeable · 230 kW (313 ch)
Mesuré par les compteurs de consommation embarqués de 12 908 voitures · données 2024
La consommation réelle est 397% de plus que la valeur homologuée. 129 des 187 autres hybrides rechargeables des données sont plus proches de leur valeur homologuée.
Part des kilomètres parcourus à l’électricité
Les conducteurs parcourent 36% de leurs kilomètres en mode électrique, moteur thermique éteint.
34% supplémentaires sont parcourus avec une batterie chargée, mais moteur thermique en marche.
Autonomie électrique homologuée : 103 km.
La consommation homologuée WLTP des hybrides rechargeables suppose une part de conduite électrique calculée d’après l’autonomie. Lorsque les voitures sont rechargées moins souvent que prévu, la consommation réelle est bien plus élevée.
Ce que les conducteurs consomment réellement
La moitié des voitures consomment entre 5,1 et 8,9 L/100 km. Le dixième le plus sobre reste sous 3,8 ; le dixième le plus gourmand dépasse 10,3.
Chaque barre correspond à une tranche de 0,5 L ; sa hauteur et le chiffre au-dessus indiquent la part des voitures dans cette tranche.
Ma consommation est-elle normale ?
Ce que coûte le carburant
| Pays | Avec la valeur homologuée | Avec la valeur réelle | Différence |
|---|---|---|---|
| France 2.21 €/L | 481 € | 2 389 € | +1 908 € |
| Moyenne pondérée UE 2.01 €/L | 437 € | 2 171 € | +1 734 € |
| Autriche 1.86 €/L | 406 € | 2 014 € | +1 609 € |
| Belgique 1.98 €/L | 430 € | 2 135 € | +1 705 € |
| Bulgarie 1.65 €/L | 359 € | 1 781 € | +1 422 € |
| Croatie 1.80 €/L | 392 € | 1 947 € | +1 555 € |
| Chypre 1.76 €/L | 383 € | 1 901 € | +1 518 € |
| Tchéquie 1.86 €/L | 404 € | 2 008 € | +1 603 € |
| Danemark 2.66 €/L | 578 € | 2 871 € | +2 293 € |
| Estonie 1.92 €/L | 418 € | 2 074 € | +1 656 € |
| Finlande 2.32 €/L | 504 € | 2 505 € | +2 000 € |
| Allemagne 2.21 €/L | 482 € | 2 391 € | +1 910 € |
| Grèce 2.20 €/L | 478 € | 2 375 € | +1 897 € |
| Hongrie 1.75 €/L | 381 € | 1 894 € | +1 513 € |
| Irlande 1.98 €/L | 431 € | 2 142 € | +1 710 € |
| Italie 2.02 €/L | 440 € | 2 183 € | +1 743 € |
| Lettonie 1.94 €/L | 423 € | 2 098 € | +1 676 € |
| Lituanie 1.93 €/L | 419 € | 2 079 € | +1 660 € |
| Luxembourg 1.88 €/L | 408 € | 2 026 € | +1 618 € |
| Malte 1.34 €/L | 291 € | 1 447 € | +1 156 € |
| Pays-Bas 2.46 €/L | 535 € | 2 659 € | +2 123 € |
| Pologne 1.57 €/L | 341 € | 1 696 € | +1 354 € |
| Portugal 2.11 €/L | 459 € | 2 279 € | +1 820 € |
| Roumanie 1.90 €/L | 413 € | 2 050 € | +1 637 € |
| Slovaquie 1.85 €/L | 402 € | 1 994 € | +1 592 € |
| Slovénie 1.76 €/L | 383 € | 1 902 € | +1 519 € |
| Espagne 1.79 €/L | 389 € | 1 933 € | +1 544 € |
| Suède 1.69 €/L | 368 € | 1 827 € | +1 459 € |
Prix des carburants taxes comprises, issus du Bulletin pétrolier hebdomadaire de la Commission européenne du 12 octobre 2026. Coût = consommation × prix × distance. La distance par défaut est un exemple ; remplacez-la par la vôtre.
Carburant uniquement : les données de recharge ne sont pas déclarées pour assez de ces voitures pour ajouter le coût de l’électricité.
Autres motorisations de la BMW X5
| Motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Essence · 390 kW (530 ch) | 1 255 | 11,8 | 14,4 | +22% |
| Essence · 460 kW (625 ch) | 492 | 13,5 | 15,9 | +18% |
| Diesel · 170 kW (231 ch) | 2 072 | 7,5 | 8,9 | +20% |
| Diesel · 210 kW (286 ch) | 533 | 6,8 | 9,2 | +35% |
| Hybride · 390 kW (530 ch) | 1 432 | 11,3 | 13,5 | +20% |
| Hybride · 280 kW (381 ch) | 1 356 | 8,8 | 10,9 | +23% |
| Hybride · 245 kW (333 ch) | 1 081 | 9,6 | 11,6 | +21% |
| Hybride · 460 kW (625 ch) | 593 | 12,8 | 15,5 | +21% |
| Hybride diesel · 210 kW (286 ch) | 21 446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| Hybride diesel · 250 kW (340 ch) | 7 799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| Hybride rechargeable · 210 kW (286 ch) | 18 041 | 1,3 | 7,8 | +495% |
| Hybride rechargeable · 230 kW (313 ch) | 12 908 | 1,5 | 7,2 | +397% |
| Hybride rechargeable · 155 kW (211 ch) | 924 | 2,1 | 7,6 | +269% |
Voitures comparables d’autres modèles
Même motorisation, puissance et poids similaires.
| Modèle et motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Part électrique | Écart |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Hybride rechargeable · 186 kW (253 ch) | 92 051 | 1,1 | 6,3 | 28% | +468% |
| Volvo XC90 Hybride rechargeable · 228 kW (310 ch) | 34 363 | 1,4 | 7,5 | 26% | +451% |
| Volvo XC60 Hybride rechargeable · 228 kW (310 ch) | 18 795 | 1,1 | 6,2 | 33% | +459% |
| Audi Q5 Hybride rechargeable · 195 kW (265 ch) | 12 818 | 1,7 | 7,3 | 25% | +323% |
| Porsche Cayenne Hybride rechargeable · 250 kW (340 ch) | 11 135 | 3,3 | 10,4 | 20% | +217% |
| Volvo XC90 Hybride rechargeable · 223 kW (303 ch) | 9 871 | 2,9 | 8,6 | 18% | +196% |
| Audi A6 Hybride rechargeable · 195 kW (265 ch) | 9 522 | 1,4 | 7,1 | 25% | +398% |
| Ford Explorer Hybride rechargeable · 267 kW (363 ch) | 6 795 | 5,2 | 9,5 | 17% | +82% |
Par pays
| Pays | voitures | Réelle | |
|---|---|---|---|
| Allemagne | 3 162 | 7,9 | +10% |
| France | 2 567 | 7,8 | +9% |
| Belgique | 2 183 | 6,7 | −8% |
| Pays-Bas | 967 | 6,5 | −9% |
| Autriche | 927 | 7,1 | −2% |
| Suède | 816 | 6,1 | −16% |
| Italie | 330 | 8,0 | +11% |
| Espagne | 281 | 6,9 | −4% |
| Finlande | 227 | 5,8 | −20% |
| Irlande | 211 | 6,0 | −17% |
| Portugal | 179 | 7,1 | −1% |
| Norvège | 154 | 6,5 | −10% |
| Tchéquie | 137 | 7,2 | ±0% |
| Luxembourg | 117 | 6,7 | −7% |
| Hongrie | 116 | 7,1 | −1% |
| Roumanie | 100 | 7,8 | +8% |
| Danemark | 87 | 6,2 | −14% |
| Slovaquie | 62 | 7,2 | ±0% |
| Croatie | 59 | 8,1 | +13% |
| Grèce | 55 | 7,5 | +4% |
Pays comptant au moins 50 voitures de cette motorisation. Les différences tiennent au climat, aux routes et aux habitudes de conduite autant qu’à la voiture.
À propos de ces données
| Voitures dans les données | 12 908 (2024) |
|---|---|
| Noms dans les données d’immatriculation | X5 XDRIVE50E, X5 XDRIVE 50E, X5 XDRIVE50E G05 XB1, X5 |
| Années d’immatriculation | 2023, 2024 |
| Cylindrée | 2 998 cm³ |
| Masse moyenne en ordre de marche | 2 496 kg |
| Distance moyenne au compteur | 15 082 km |
Hybride inclut les hybrides légers (48 V) tels qu’ils sont déclarés par le constructeur.
Source : Agence européenne pour l’environnement, émissions de CO₂ réelles des voitures, données 2024 (CC BY 4.0), issues des compteurs de consommation de carburant embarqués (règlement (UE) 2019/631, article 12). Regroupement par modèle et par motorisation, moyennes et percentiles : RealFuelConsumption. Sans lien avec l’AEE ni avec le constructeur.