BMW X5 Ibrida plug-in · 230 kW (313 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 12.908 auto · dati 2024
Il consumo reale è 397% sopra il dichiarato. 129 delle altre 187 ibride plug-in presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto si percorre in elettrico
I proprietari percorrono il 36% dei chilometri in modalità elettrica, con il motore spento.
Un ulteriore 34% viene percorso con la batteria carica ma con il motore in funzione.
Autonomia elettrica dichiarata: 103 km.
Il consumo dichiarato WLTP delle ibride plug-in presuppone una quota di guida elettrica basata sull’autonomia. Quando le auto vengono ricaricate meno spesso del previsto, il consumo reale è molto più alto.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,1 e 8,9 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 3,8; il decimo più assetato consuma oltre 10,3.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 440 € | 2183 € | +1743 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 437 € | 2171 € | +1734 € |
| Austria 1.86 €/L | 406 € | 2014 € | +1609 € |
| Belgio 1.98 €/L | 430 € | 2135 € | +1705 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 359 € | 1781 € | +1422 € |
| Croazia 1.80 €/L | 392 € | 1947 € | +1555 € |
| Cipro 1.76 €/L | 383 € | 1901 € | +1518 € |
| Cechia 1.86 €/L | 404 € | 2008 € | +1603 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 578 € | 2871 € | +2293 € |
| Estonia 1.92 €/L | 418 € | 2074 € | +1656 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 504 € | 2505 € | +2000 € |
| Francia 2.21 €/L | 481 € | 2389 € | +1908 € |
| Germania 2.21 €/L | 482 € | 2391 € | +1910 € |
| Grecia 2.20 €/L | 478 € | 2375 € | +1897 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 381 € | 1894 € | +1513 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 431 € | 2142 € | +1710 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 423 € | 2098 € | +1676 € |
| Lituania 1.93 €/L | 419 € | 2079 € | +1660 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 408 € | 2026 € | +1618 € |
| Malta 1.34 €/L | 291 € | 1447 € | +1156 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 535 € | 2659 € | +2123 € |
| Polonia 1.57 €/L | 341 € | 1696 € | +1354 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 459 € | 2279 € | +1820 € |
| Romania 1.90 €/L | 413 € | 2050 € | +1637 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 402 € | 1994 € | +1592 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 383 € | 1902 € | +1519 € |
| Spagna 1.79 €/L | 389 € | 1933 € | +1544 € |
| Svezia 1.69 €/L | 368 € | 1827 € | +1459 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Solo carburante: i dati sulla ricarica non sono comunicati per un numero sufficiente di queste auto, quindi non aggiungiamo i costi dell’elettricità.
Altri motori BMW X5
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 390 kW (530 CV) | 1255 | 11,8 | 14,4 | +22% |
| Benzina · 460 kW (625 CV) | 492 | 13,5 | 15,9 | +18% |
| Diesel · 170 kW (231 CV) | 2072 | 7,5 | 8,9 | +20% |
| Diesel · 210 kW (286 CV) | 533 | 6,8 | 9,2 | +35% |
| Ibrida · 390 kW (530 CV) | 1432 | 11,3 | 13,5 | +20% |
| Ibrida · 280 kW (381 CV) | 1356 | 8,8 | 10,9 | +23% |
| Ibrida · 245 kW (333 CV) | 1081 | 9,6 | 11,6 | +21% |
| Ibrida · 460 kW (625 CV) | 593 | 12,8 | 15,5 | +21% |
| Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 7799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| Ibrida plug-in · 210 kW (286 CV) | 18.041 | 1,3 | 7,8 | +495% |
| Ibrida plug-in · 230 kW (313 CV) | 12.908 | 1,5 | 7,2 | +397% |
| Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 924 | 2,1 | 7,6 | +269% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Quota elettrica | Scostamento |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Ibrida plug-in · 186 kW (253 CV) | 92.051 | 1,1 | 6,3 | 28% | +468% |
| Volvo XC90 Ibrida plug-in · 228 kW (310 CV) | 34.363 | 1,4 | 7,5 | 26% | +451% |
| Volvo XC60 Ibrida plug-in · 228 kW (310 CV) | 18.795 | 1,1 | 6,2 | 33% | +459% |
| Audi Q5 Ibrida plug-in · 195 kW (265 CV) | 12.818 | 1,7 | 7,3 | 25% | +323% |
| Porsche Cayenne Ibrida plug-in · 250 kW (340 CV) | 11.135 | 3,3 | 10,4 | 20% | +217% |
| Volvo XC90 Ibrida plug-in · 223 kW (303 CV) | 9871 | 2,9 | 8,6 | 18% | +196% |
| Audi A6 Ibrida plug-in · 195 kW (265 CV) | 9522 | 1,4 | 7,1 | 25% | +398% |
| Ford Explorer Ibrida plug-in · 267 kW (363 CV) | 6795 | 5,2 | 9,5 | 17% | +82% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 3162 | 7,9 | +10% |
| Francia | 2567 | 7,8 | +9% |
| Belgio | 2183 | 6,7 | −8% |
| Paesi Bassi | 967 | 6,5 | −9% |
| Austria | 927 | 7,1 | −2% |
| Svezia | 816 | 6,1 | −16% |
| Italia | 330 | 8,0 | +11% |
| Spagna | 281 | 6,9 | −4% |
| Finlandia | 227 | 5,8 | −20% |
| Irlanda | 211 | 6,0 | −17% |
| Portogallo | 179 | 7,1 | −1% |
| Norvegia | 154 | 6,5 | −10% |
| Cechia | 137 | 7,2 | ±0% |
| Lussemburgo | 117 | 6,7 | −7% |
| Ungheria | 116 | 7,1 | −1% |
| Romania | 100 | 7,8 | +8% |
| Danimarca | 87 | 6,2 | −14% |
| Slovacchia | 62 | 7,2 | ±0% |
| Croazia | 59 | 8,1 | +13% |
| Grecia | 55 | 7,5 | +4% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Su questi dati
| Auto nei dati | 12.908 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | X5 XDRIVE50E, X5 XDRIVE 50E, X5 XDRIVE50E G05 XB1, X5 |
| Anni di immatricolazione | 2023, 2024 |
| Cilindrata | 2998 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2496 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 15.082 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.