Ford Puma Diesel · 88 kW (120 ch)
Mesuré par les compteurs de consommation embarqués de 7 904 voitures · données 2024
La consommation réelle est 19% de plus que la valeur homologuée. 241 des 334 autres voitures diesel des données sont plus proches de leur valeur homologuée.
Ce que les conducteurs consomment réellement
La moitié des voitures consomment entre 4,7 et 5,3 L/100 km. Le dixième le plus sobre reste sous 4,4 ; le dixième le plus gourmand dépasse 5,7.
Chaque barre correspond à une tranche de 0,5 L ; sa hauteur et le chiffre au-dessus indiquent la part des voitures dans cette tranche.
Ma consommation est-elle normale ?
Ce que coûte le carburant
| Pays | Avec la valeur homologuée | Avec la valeur réelle | Différence |
|---|---|---|---|
| France 2.33 €/L | 1 460 € | 1 736 € | +276 € |
| Moyenne pondérée UE 2.14 €/L | 1 339 € | 1 592 € | +253 € |
| Autriche 2.16 €/L | 1 356 € | 1 612 € | +256 € |
| Belgique 2.33 €/L | 1 464 € | 1 741 € | +277 € |
| Bulgarie 1.87 €/L | 1 175 € | 1 397 € | +222 € |
| Croatie 1.95 €/L | 1 225 € | 1 457 € | +232 € |
| Chypre 2.02 €/L | 1 267 € | 1 507 € | +239 € |
| Tchéquie 1.92 €/L | 1 204 € | 1 432 € | +228 € |
| Danemark 2.50 €/L | 1 569 € | 1 865 € | +296 € |
| Estonie 2.01 €/L | 1 262 € | 1 501 € | +239 € |
| Finlande 2.54 €/L | 1 590 € | 1 891 € | +301 € |
| Allemagne 2.27 €/L | 1 423 € | 1 692 € | +269 € |
| Grèce 2.12 €/L | 1 328 € | 1 579 € | +251 € |
| Hongrie 1.94 €/L | 1 218 € | 1 448 € | +230 € |
| Irlande 2.16 €/L | 1 357 € | 1 613 € | +256 € |
| Italie 2.24 €/L | 1 405 € | 1 671 € | +266 € |
| Lettonie 2.07 €/L | 1 299 € | 1 545 € | +246 € |
| Lituanie 2.21 €/L | 1 383 € | 1 644 € | +261 € |
| Luxembourg 2.04 €/L | 1 282 € | 1 525 € | +242 € |
| Malte 1.21 €/L | 759 € | 902 € | +143 € |
| Pays-Bas 2.48 €/L | 1 556 € | 1 850 € | +294 € |
| Pologne 1.79 €/L | 1 125 € | 1 338 € | +213 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1 347 € | 1 601 € | +255 € |
| Roumanie 2.04 €/L | 1 280 € | 1 522 € | +242 € |
| Slovaquie 1.92 €/L | 1 203 € | 1 431 € | +227 € |
| Slovénie 1.92 €/L | 1 203 € | 1 430 € | +227 € |
| Espagne 1.89 €/L | 1 184 € | 1 408 € | +224 € |
| Suède 2.05 €/L | 1 285 € | 1 528 € | +243 € |
Prix des carburants taxes comprises, issus du Bulletin pétrolier hebdomadaire de la Commission européenne du 12 octobre 2026. Coût = consommation × prix × distance. La distance par défaut est un exemple ; remplacez-la par la vôtre.
Autres motorisations de la Ford Puma
| Motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Essence · 147 kW (200 ch) | 5 408 | 6,7 | 8,1 | +21% |
| Essence · 92 kW (125 ch) | 3 214 | 6,1 | 7,2 | +17% |
| Essence · 91 kW (124 ch) | 2 759 | 6,1 | 7,2 | +18% |
| Essence · 70 kW (95 ch) | 1 614 | 5,7 | 6,8 | +19% |
| Essence · 69 kW (94 ch) | 362 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Diesel · 88 kW (120 ch) | 7 904 | 4,2 | 5,0 | +19% |
| Hybride · 92 kW (125 ch) | 133 178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
| Hybride · 91 kW (124 ch) | 45 830 | 5,5 | 6,7 | +20% |
| Hybride · 114 kW (155 ch) | 23 053 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Hybride · 118 kW (160 ch) | 910 | 6,1 | 7,6 | +25% |
| Hybride · 117 kW (159 ch) | 382 | 6,1 | 7,8 | +28% |
| Hybride · 67 kW (91 ch) | 344 | 5,6 | 7,4 | +33% |
| Hybride · 110 kW (150 ch) | 156 | 5,6 | 7,3 | +31% |
Voitures comparables d’autres modèles
Même motorisation, puissance et poids similaires.
| Modèle et motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Diesel · 74 kW (101 ch) | 61 171 | 4,1 | 4,9 | +20% |
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 ch) | 54 167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 ch) | 47 506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 ch) | 45 623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 ch) | 42 904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Mercedes-Benz Classe A Diesel · 85 kW (116 ch) | 31 767 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 ch) | 21 642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Peugeot 3008 Diesel · 96 kW (131 ch) | 18 772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
Par pays
| Pays | voitures | Réelle | |
|---|---|---|---|
| Italie | 4 482 | 4,9 | −1% |
| France | 745 | 4,9 | −1% |
| Grèce | 651 | 5,2 | +5% |
| Espagne | 637 | 5,0 | +1% |
| Allemagne | 513 | 5,0 | +1% |
| Belgique | 294 | 5,0 | ±0% |
| Irlande | 182 | 4,9 | −2% |
| Roumanie | 147 | 5,3 | +6% |
| Autriche | 107 | 4,9 | −2% |
Pays comptant au moins 50 voitures de cette motorisation. Les différences tiennent au climat, aux routes et aux habitudes de conduite autant qu’à la voiture.
Par année de déclaration
| voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 4 021 | 3,9 | 5,0 | +30% |
| 2022 | 6 914 | 4,1 | 5,0 | +20% |
| 2023 | 6 849 | 4,2 | 5,0 | +19% |
| 2024 | 7 904 | 4,2 | 5,0 | +19% |
Les mêmes voitures sont déclarées chaque année avec leurs totaux cumulés ; les années ne s’additionnent donc pas.
À propos de ces données
| Voitures dans les données | 7 904 (2024) |
|---|---|
| Noms dans les données d’immatriculation | PUMA, PUMA TITANIUM, PUMA ST-LINE, PUMA ST- LINE, PUMA TITANIUM X, PUMA ST- LINE X |
| Années d’immatriculation | 2021, 2022, 2023 |
| Cylindrée | 1 499 cm³ |
| Masse moyenne en ordre de marche | 1 358 kg |
| Distance moyenne au compteur | 65 455 km |
Hybride inclut les hybrides légers (48 V) tels qu’ils sont déclarés par le constructeur.
Source : Agence européenne pour l’environnement, émissions de CO₂ réelles des voitures, données 2024 (CC BY 4.0), issues des compteurs de consommation de carburant embarqués (règlement (UE) 2019/631, article 12). Regroupement par modèle et par motorisation, moyennes et percentiles : RealFuelConsumption. Sans lien avec l’AEE ni avec le constructeur.