Ford Puma Diesel · 88 kW (120 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 7.904 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 19% über der Herstellerangabe. 241 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 4,7 und 5,3 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 4,4; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 5,7.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.423 € | 1.692 € | +269 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.339 € | 1.592 € | +253 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.356 € | 1.612 € | +256 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.464 € | 1.741 € | +277 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.175 € | 1.397 € | +222 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.225 € | 1.457 € | +232 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.267 € | 1.507 € | +239 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.204 € | 1.432 € | +228 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.569 € | 1.865 € | +296 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.262 € | 1.501 € | +239 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.590 € | 1.891 € | +301 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.460 € | 1.736 € | +276 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.328 € | 1.579 € | +251 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.218 € | 1.448 € | +230 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.357 € | 1.613 € | +256 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.405 € | 1.671 € | +266 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.299 € | 1.545 € | +246 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.383 € | 1.644 € | +261 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.282 € | 1.525 € | +242 € |
| Malta 1.21 €/L | 759 € | 902 € | +143 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.556 € | 1.850 € | +294 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.125 € | 1.338 € | +213 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.347 € | 1.601 € | +255 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.280 € | 1.522 € | +242 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.203 € | 1.431 € | +227 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.203 € | 1.430 € | +227 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.184 € | 1.408 € | +224 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.285 € | 1.528 € | +243 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Ford Puma
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 147 kW (200 PS) | 5.408 | 6,7 | 8,1 | +21% |
| Benziner · 92 kW (125 PS) | 3.214 | 6,1 | 7,2 | +17% |
| Benziner · 91 kW (124 PS) | 2.759 | 6,1 | 7,2 | +18% |
| Benziner · 70 kW (95 PS) | 1.614 | 5,7 | 6,8 | +19% |
| Benziner · 69 kW (94 PS) | 362 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Diesel · 88 kW (120 PS) | 7.904 | 4,2 | 5,0 | +19% |
| Hybrid · 92 kW (125 PS) | 133.178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
| Hybrid · 91 kW (124 PS) | 45.830 | 5,5 | 6,7 | +20% |
| Hybrid · 114 kW (155 PS) | 23.053 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Hybrid · 118 kW (160 PS) | 910 | 6,1 | 7,6 | +25% |
| Hybrid · 117 kW (159 PS) | 382 | 6,1 | 7,8 | +28% |
| Hybrid · 67 kW (91 PS) | 344 | 5,6 | 7,4 | +33% |
| Hybrid · 110 kW (150 PS) | 156 | 5,6 | 7,3 | +31% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Diesel · 74 kW (101 PS) | 61.171 | 4,1 | 4,9 | +20% |
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 PS) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 PS) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 PS) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 PS) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Mercedes-Benz A-Klasse Diesel · 85 kW (116 PS) | 31.767 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 PS) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Peugeot 3008 Diesel · 96 kW (131 PS) | 18.772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Italien | 4.482 | 4,9 | −1% |
| Frankreich | 745 | 4,9 | −1% |
| Griechenland | 651 | 5,2 | +5% |
| Spanien | 637 | 5,0 | +1% |
| Deutschland | 513 | 5,0 | +1% |
| Belgien | 294 | 5,0 | ±0% |
| Irland | 182 | 4,9 | −2% |
| Rumänien | 147 | 5,3 | +6% |
| Österreich | 107 | 4,9 | −2% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 4.021 | 3,9 | 5,0 | +30% |
| 2022 | 6.914 | 4,1 | 5,0 | +20% |
| 2023 | 6.849 | 4,2 | 5,0 | +19% |
| 2024 | 7.904 | 4,2 | 5,0 | +19% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 7.904 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | PUMA, PUMA TITANIUM, PUMA ST-LINE, PUMA ST- LINE, PUMA TITANIUM X, PUMA ST- LINE X |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023 |
| Hubraum | 1.499 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.358 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 65.455 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.