Ford Puma Diesel · 88 kW (120 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 7904) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 19% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 241 z 334 pozostałych w grupie „samochody z silnikiem diesla”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 4,7 do 5,3 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 4,4, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 5,7.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 1125 € | 1338 € | +213 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 1339 € | 1592 € | +253 € |
| Austria 2.16 €/L | 1356 € | 1612 € | +256 € |
| Belgia 2.33 €/L | 1464 € | 1741 € | +277 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 1175 € | 1397 € | +222 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 1225 € | 1457 € | +232 € |
| Cypr 2.02 €/L | 1267 € | 1507 € | +239 € |
| Czechy 1.92 €/L | 1204 € | 1432 € | +228 € |
| Dania 2.50 €/L | 1569 € | 1865 € | +296 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1262 € | 1501 € | +239 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1590 € | 1891 € | +301 € |
| Francja 2.33 €/L | 1460 € | 1736 € | +276 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 1423 € | 1692 € | +269 € |
| Grecja 2.12 €/L | 1328 € | 1579 € | +251 € |
| Węgry 1.94 €/L | 1218 € | 1448 € | +230 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 1357 € | 1613 € | +256 € |
| Włochy 2.24 €/L | 1405 € | 1671 € | +266 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 1299 € | 1545 € | +246 € |
| Litwa 2.21 €/L | 1383 € | 1644 € | +261 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 1282 € | 1525 € | +242 € |
| Malta 1.21 €/L | 759 € | 902 € | +143 € |
| Holandia 2.48 €/L | 1556 € | 1850 € | +294 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 1347 € | 1601 € | +255 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 1280 € | 1522 € | +242 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 1203 € | 1431 € | +227 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 1203 € | 1430 € | +227 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 1184 € | 1408 € | +224 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 1285 € | 1528 € | +243 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Ford Puma
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 147 kW (200 KM) | 5408 | 6,7 | 8,1 | +21% |
| Benzyna · 92 kW (125 KM) | 3214 | 6,1 | 7,2 | +17% |
| Benzyna · 91 kW (124 KM) | 2759 | 6,1 | 7,2 | +18% |
| Benzyna · 70 kW (95 KM) | 1614 | 5,7 | 6,8 | +19% |
| Benzyna · 69 kW (94 KM) | 362 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Diesel · 88 kW (120 KM) | 7904 | 4,2 | 5,0 | +19% |
| Hybryda · 92 kW (125 KM) | 133 178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
| Hybryda · 91 kW (124 KM) | 45 830 | 5,5 | 6,7 | +20% |
| Hybryda · 114 kW (155 KM) | 23 053 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Hybryda · 118 kW (160 KM) | 910 | 6,1 | 7,6 | +25% |
| Hybryda · 117 kW (159 KM) | 382 | 6,1 | 7,8 | +28% |
| Hybryda · 67 kW (91 KM) | 344 | 5,6 | 7,4 | +33% |
| Hybryda · 110 kW (150 KM) | 156 | 5,6 | 7,3 | +31% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Diesel · 74 kW (101 KM) | 61 171 | 4,1 | 4,9 | +20% |
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 KM) | 54 167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 KM) | 47 506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 KM) | 45 623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 KM) | 42 904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Mercedes-Benz Klasa A Diesel · 85 kW (116 KM) | 31 767 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 KM) | 21 642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Peugeot 3008 Diesel · 96 kW (131 KM) | 18 772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Włochy | 4482 | 4,9 | −1% |
| Francja | 745 | 4,9 | −1% |
| Grecja | 651 | 5,2 | +5% |
| Hiszpania | 637 | 5,0 | +1% |
| Niemcy | 513 | 5,0 | +1% |
| Belgia | 294 | 5,0 | ±0% |
| Irlandia | 182 | 4,9 | −2% |
| Rumunia | 147 | 5,3 | +6% |
| Austria | 107 | 4,9 | −2% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 4021 | 3,9 | 5,0 | +30% |
| 2022 | 6914 | 4,1 | 5,0 | +20% |
| 2023 | 6849 | 4,2 | 5,0 | +19% |
| 2024 | 7904 | 4,2 | 5,0 | +19% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 7904 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | PUMA, PUMA TITANIUM, PUMA ST-LINE, PUMA ST- LINE, PUMA TITANIUM X, PUMA ST- LINE X |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023 |
| Pojemność silnika | 1499 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1358 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 65 455 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.