Ford Puma Diesel · 88 kW (120 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 7904 auto · dati 2024
Il consumo reale è 19% sopra il dichiarato. 241 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 4,7 e 5,3 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 4,4; il decimo più assetato consuma oltre 5,7.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1405 € | 1671 € | +266 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1339 € | 1592 € | +253 € |
| Austria 2.16 €/L | 1356 € | 1612 € | +256 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1464 € | 1741 € | +277 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1175 € | 1397 € | +222 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1225 € | 1457 € | +232 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1267 € | 1507 € | +239 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1204 € | 1432 € | +228 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 1569 € | 1865 € | +296 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1262 € | 1501 € | +239 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1590 € | 1891 € | +301 € |
| Francia 2.33 €/L | 1460 € | 1736 € | +276 € |
| Germania 2.27 €/L | 1423 € | 1692 € | +269 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1328 € | 1579 € | +251 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1218 € | 1448 € | +230 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1357 € | 1613 € | +256 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1299 € | 1545 € | +246 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1383 € | 1644 € | +261 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1282 € | 1525 € | +242 € |
| Malta 1.21 €/L | 759 € | 902 € | +143 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1556 € | 1850 € | +294 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1125 € | 1338 € | +213 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1347 € | 1601 € | +255 € |
| Romania 2.04 €/L | 1280 € | 1522 € | +242 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1203 € | 1431 € | +227 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1203 € | 1430 € | +227 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1184 € | 1408 € | +224 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1285 € | 1528 € | +243 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Ford Puma
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 147 kW (200 CV) | 5408 | 6,7 | 8,1 | +21% |
| Benzina · 92 kW (125 CV) | 3214 | 6,1 | 7,2 | +17% |
| Benzina · 91 kW (124 CV) | 2759 | 6,1 | 7,2 | +18% |
| Benzina · 70 kW (95 CV) | 1614 | 5,7 | 6,8 | +19% |
| Benzina · 69 kW (94 CV) | 362 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Diesel · 88 kW (120 CV) | 7904 | 4,2 | 5,0 | +19% |
| Ibrida · 92 kW (125 CV) | 133.178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
| Ibrida · 91 kW (124 CV) | 45.830 | 5,5 | 6,7 | +20% |
| Ibrida · 114 kW (155 CV) | 23.053 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Ibrida · 118 kW (160 CV) | 910 | 6,1 | 7,6 | +25% |
| Ibrida · 117 kW (159 CV) | 382 | 6,1 | 7,8 | +28% |
| Ibrida · 67 kW (91 CV) | 344 | 5,6 | 7,4 | +33% |
| Ibrida · 110 kW (150 CV) | 156 | 5,6 | 7,3 | +31% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Diesel · 74 kW (101 CV) | 61.171 | 4,1 | 4,9 | +20% |
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 CV) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 CV) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 CV) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 CV) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Mercedes-Benz Classe A Diesel · 85 kW (116 CV) | 31.767 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 CV) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Peugeot 3008 Diesel · 96 kW (131 CV) | 18.772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Italia | 4482 | 4,9 | −1% |
| Francia | 745 | 4,9 | −1% |
| Grecia | 651 | 5,2 | +5% |
| Spagna | 637 | 5,0 | +1% |
| Germania | 513 | 5,0 | +1% |
| Belgio | 294 | 5,0 | ±0% |
| Irlanda | 182 | 4,9 | −2% |
| Romania | 147 | 5,3 | +6% |
| Austria | 107 | 4,9 | −2% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 4021 | 3,9 | 5,0 | +30% |
| 2022 | 6914 | 4,1 | 5,0 | +20% |
| 2023 | 6849 | 4,2 | 5,0 | +19% |
| 2024 | 7904 | 4,2 | 5,0 | +19% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 7904 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | PUMA, PUMA TITANIUM, PUMA ST-LINE, PUMA ST- LINE, PUMA TITANIUM X, PUMA ST- LINE X |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023 |
| Cilindrata | 1499 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1358 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 65.455 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.