Mercedes-Benz AMG GT Hybride · 320 kW (435 ch)
Mesuré par les compteurs de consommation embarqués de 1 203 voitures · données 2024
La consommation réelle est 35% de plus que la valeur homologuée. 331 des 335 autres hybrides des données sont plus proches de leur valeur homologuée.
Ce que les conducteurs consomment réellement
La moitié des voitures consomment entre 12,1 et 14,4 L/100 km. Le dixième le plus sobre reste sous 11,1 ; le dixième le plus gourmand dépasse 15,8.
Chaque barre correspond à une tranche de 0,5 L ; sa hauteur et le chiffre au-dessus indiquent la part des voitures dans cette tranche.
Ma consommation est-elle normale ?
Ce que coûte le carburant
| Pays | Avec la valeur homologuée | Avec la valeur réelle | Différence |
|---|---|---|---|
| France 2.21 €/L | 3 252 € | 4 376 € | +1 125 € |
| Moyenne pondérée UE 2.01 €/L | 2 955 € | 3 977 € | +1 022 € |
| Autriche 1.86 €/L | 2 742 € | 3 690 € | +948 € |
| Belgique 1.98 €/L | 2 906 € | 3 911 € | +1 005 € |
| Bulgarie 1.65 €/L | 2 424 € | 3 263 € | +839 € |
| Croatie 1.80 €/L | 2 650 € | 3 567 € | +917 € |
| Chypre 1.76 €/L | 2 587 € | 3 482 € | +895 € |
| Tchéquie 1.86 €/L | 2 733 € | 3 678 € | +945 € |
| Danemark 2.66 €/L | 3 907 € | 5 259 € | +1 352 € |
| Estonie 1.92 €/L | 2 822 € | 3 799 € | +976 € |
| Finlande 2.32 €/L | 3 409 € | 4 588 € | +1 179 € |
| Allemagne 2.21 €/L | 3 255 € | 4 380 € | +1 126 € |
| Grèce 2.20 €/L | 3 233 € | 4 351 € | +1 118 € |
| Hongrie 1.75 €/L | 2 578 € | 3 470 € | +892 € |
| Irlande 1.98 €/L | 2 915 € | 3 923 € | +1 008 € |
| Italie 2.02 €/L | 2 971 € | 3 999 € | +1 028 € |
| Lettonie 1.94 €/L | 2 856 € | 3 844 € | +988 € |
| Lituanie 1.93 €/L | 2 830 € | 3 809 € | +979 € |
| Luxembourg 1.88 €/L | 2 758 € | 3 712 € | +954 € |
| Malte 1.34 €/L | 1 970 € | 2 651 € | +681 € |
| Pays-Bas 2.46 €/L | 3 619 € | 4 871 € | +1 252 € |
| Pologne 1.57 €/L | 2 308 € | 3 106 € | +798 € |
| Portugal 2.11 €/L | 3 102 € | 4 175 € | +1 073 € |
| Roumanie 1.90 €/L | 2 790 € | 3 755 € | +965 € |
| Slovaquie 1.85 €/L | 2 714 € | 3 652 € | +939 € |
| Slovénie 1.76 €/L | 2 589 € | 3 484 € | +895 € |
| Espagne 1.79 €/L | 2 631 € | 3 542 € | +910 € |
| Suède 1.69 €/L | 2 487 € | 3 348 € | +860 € |
Prix des carburants taxes comprises, issus du Bulletin pétrolier hebdomadaire de la Commission européenne du 12 octobre 2026. Coût = consommation × prix × distance. La distance par défaut est un exemple ; remplacez-la par la vôtre.
Autres motorisations de la Mercedes-Benz AMG GT
| Motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Essence · 430 kW (585 ch) | 622 | 13,8 | 16,5 | +20% |
| Essence · 470 kW (639 ch) | 558 | 13,2 | 16,2 | +23% |
| Essence · 410 kW (557 ch) | 143 | 12,8 | 16,8 | +32% |
| Essence · 390 kW (530 ch) | 132 | 12,7 | 16,7 | +31% |
| Hybride · 270 kW (367 ch) | 1 613 | 9,8 | 12,6 | +29% |
| Hybride · 320 kW (435 ch) | 1 203 | 9,8 | 13,2 | +35% |
| Hybride rechargeable · 470 kW (639 ch) | 956 | 8,0 | 16,7 | +110% |
Voitures comparables d’autres modèles
Même motorisation, puissance et poids similaires.
| Modèle et motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe GLE Hybride · 320 kW (435 ch) | 6 902 | 10,7 | 13,3 | +25% |
| BMW Série 4 Hybride · 275 kW (374 ch) | 6 779 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mercedes-Benz Classe S Hybride · 370 kW (503 ch) | 3 520 | 10,7 | 12,9 | +21% |
| Mercedes-Benz Classe E Hybride · 320 kW (435 ch) | 2 907 | 9,5 | 11,7 | +23% |
| Mercedes-Benz Classe C Hybride · 300 kW (408 ch) | 2 524 | 9,0 | 11,8 | +30% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Hybride · 270 kW (367 ch) | 2 260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Mercedes-Benz Classe E Hybride · 270 kW (367 ch) | 2 095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Mercedes-Benz Classe SL Hybride · 280 kW (381 ch) | 1 943 | 9,3 | 12,1 | +31% |
Par pays
| Pays | voitures | Réelle | |
|---|---|---|---|
| Allemagne | 592 | 13,1 | −1% |
| Italie | 159 | 13,4 | +2% |
| Pologne | 101 | 14,0 | +6% |
| Portugal | 59 | 13,4 | +2% |
| Tchéquie | 58 | 12,4 | −6% |
| Espagne | 51 | 12,4 | −6% |
Pays comptant au moins 50 voitures de cette motorisation. Les différences tiennent au climat, aux routes et aux habitudes de conduite autant qu’à la voiture.
Par année de déclaration
| voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 123 | 10,1 | 13,5 | +34% |
| 2022 | 501 | 9,9 | 13,4 | +36% |
| 2023 | 796 | 9,8 | 13,3 | +36% |
| 2024 | 1 203 | 9,8 | 13,2 | +35% |
Les mêmes voitures sont déclarées chaque année avec leurs totaux cumulés ; les années ne s’additionnent donc pas.
À propos de ces données
| Voitures dans les données | 1 203 (2024) |
|---|---|
| Noms dans les données d’immatriculation | GT 53 4MATIC |
| Années d’immatriculation | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cylindrée | 2 999 cm³ |
| Masse moyenne en ordre de marche | 2 045 kg |
| Distance moyenne au compteur | 35 471 km |
Hybride inclut les hybrides légers (48 V) tels qu’ils sont déclarés par le constructeur.
Source : Agence européenne pour l’environnement, émissions de CO₂ réelles des voitures, données 2024 (CC BY 4.0), issues des compteurs de consommation de carburant embarqués (règlement (UE) 2019/631, article 12). Regroupement par modèle et par motorisation, moyennes et percentiles : RealFuelConsumption. Sans lien avec l’AEE ni avec le constructeur.