Mercedes-Benz AMG GT Hybrid · 320 kW (435 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 1.203 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 35% über der Herstellerangabe. 331 der übrigen 335 Hybridfahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 12,1 und 14,4 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 11,1; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 15,8.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 3.255 € | 4.380 € | +1.126 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 2.955 € | 3.977 € | +1.022 € |
| Österreich 1.86 €/L | 2.742 € | 3.690 € | +948 € |
| Belgien 1.98 €/L | 2.906 € | 3.911 € | +1.005 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 2.424 € | 3.263 € | +839 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 2.650 € | 3.567 € | +917 € |
| Zypern 1.76 €/L | 2.587 € | 3.482 € | +895 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 2.733 € | 3.678 € | +945 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 3.907 € | 5.259 € | +1.352 € |
| Estland 1.92 €/L | 2.822 € | 3.799 € | +976 € |
| Finnland 2.32 €/L | 3.409 € | 4.588 € | +1.179 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 3.252 € | 4.376 € | +1.125 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 3.233 € | 4.351 € | +1.118 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 2.578 € | 3.470 € | +892 € |
| Irland 1.98 €/L | 2.915 € | 3.923 € | +1.008 € |
| Italien 2.02 €/L | 2.971 € | 3.999 € | +1.028 € |
| Lettland 1.94 €/L | 2.856 € | 3.844 € | +988 € |
| Litauen 1.93 €/L | 2.830 € | 3.809 € | +979 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 2.758 € | 3.712 € | +954 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.970 € | 2.651 € | +681 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 3.619 € | 4.871 € | +1.252 € |
| Polen 1.57 €/L | 2.308 € | 3.106 € | +798 € |
| Portugal 2.11 €/L | 3.102 € | 4.175 € | +1.073 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 2.790 € | 3.755 € | +965 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 2.714 € | 3.652 € | +939 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 2.589 € | 3.484 € | +895 € |
| Spanien 1.79 €/L | 2.631 € | 3.542 € | +910 € |
| Schweden 1.69 €/L | 2.487 € | 3.348 € | +860 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz AMG GT
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 430 kW (585 PS) | 622 | 13,8 | 16,5 | +20% |
| Benziner · 470 kW (639 PS) | 558 | 13,2 | 16,2 | +23% |
| Benziner · 410 kW (557 PS) | 143 | 12,8 | 16,8 | +32% |
| Benziner · 390 kW (530 PS) | 132 | 12,7 | 16,7 | +31% |
| Hybrid · 270 kW (367 PS) | 1.613 | 9,8 | 12,6 | +29% |
| Hybrid · 320 kW (435 PS) | 1.203 | 9,8 | 13,2 | +35% |
| Plug-in-Hybrid · 470 kW (639 PS) | 956 | 8,0 | 16,7 | +110% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Hybrid · 320 kW (435 PS) | 6.902 | 10,7 | 13,3 | +25% |
| BMW 4er Hybrid · 275 kW (374 PS) | 6.779 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mercedes-Benz S-Klasse Hybrid · 370 kW (503 PS) | 3.520 | 10,7 | 12,9 | +21% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Hybrid · 320 kW (435 PS) | 2.907 | 9,5 | 11,7 | +23% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Hybrid · 300 kW (408 PS) | 2.524 | 9,0 | 11,8 | +30% |
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Hybrid · 270 kW (367 PS) | 2.260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Hybrid · 270 kW (367 PS) | 2.095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Mercedes-Benz SL-Klasse Hybrid · 280 kW (381 PS) | 1.943 | 9,3 | 12,1 | +31% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 592 | 13,1 | −1% |
| Italien | 159 | 13,4 | +2% |
| Polen | 101 | 14,0 | +6% |
| Portugal | 59 | 13,4 | +2% |
| Tschechien | 58 | 12,4 | −6% |
| Spanien | 51 | 12,4 | −6% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 123 | 10,1 | 13,5 | +34% |
| 2022 | 501 | 9,9 | 13,4 | +36% |
| 2023 | 796 | 9,8 | 13,3 | +36% |
| 2024 | 1.203 | 9,8 | 13,2 | +35% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 1.203 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | GT 53 4MATIC |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.999 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.045 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 35.471 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.