Mercedes-Benz Classe GLE Hybride · 320 kW (435 ch)
Mesuré par les compteurs de consommation embarqués de 6 902 voitures · données 2024
La consommation réelle est 25% de plus que la valeur homologuée. 272 des 335 autres hybrides des données sont plus proches de leur valeur homologuée.
Ce que les conducteurs consomment réellement
La moitié des voitures consomment entre 12,3 et 14,2 L/100 km. Le dixième le plus sobre reste sous 11,6 ; le dixième le plus gourmand dépasse 15,4.
Chaque barre correspond à une tranche de 0,5 L ; sa hauteur et le chiffre au-dessus indiquent la part des voitures dans cette tranche.
Ma consommation est-elle normale ?
Ce que coûte le carburant
| Pays | Avec la valeur homologuée | Avec la valeur réelle | Différence |
|---|---|---|---|
| France 2.21 €/L | 3 547 € | 4 423 € | +876 € |
| Moyenne pondérée UE 2.01 €/L | 3 223 € | 4 019 € | +796 € |
| Autriche 1.86 €/L | 2 991 € | 3 729 € | +739 € |
| Belgique 1.98 €/L | 3 170 € | 3 953 € | +783 € |
| Bulgarie 1.65 €/L | 2 644 € | 3 297 € | +653 € |
| Croatie 1.80 €/L | 2 891 € | 3 605 € | +714 € |
| Chypre 1.76 €/L | 2 822 € | 3 519 € | +697 € |
| Tchéquie 1.86 €/L | 2 981 € | 3 717 € | +736 € |
| Danemark 2.66 €/L | 4 262 € | 5 315 € | +1 053 € |
| Estonie 1.92 €/L | 3 079 € | 3 839 € | +760 € |
| Finlande 2.32 €/L | 3 719 € | 4 637 € | +918 € |
| Allemagne 2.21 €/L | 3 550 € | 4 427 € | +877 € |
| Grèce 2.20 €/L | 3 526 € | 4 397 € | +871 € |
| Hongrie 1.75 €/L | 2 813 € | 3 507 € | +695 € |
| Irlande 1.98 €/L | 3 180 € | 3 965 € | +785 € |
| Italie 2.02 €/L | 3 241 € | 4 041 € | +800 € |
| Lettonie 1.94 €/L | 3 116 € | 3 885 € | +769 € |
| Lituanie 1.93 €/L | 3 087 € | 3 849 € | +762 € |
| Luxembourg 1.88 €/L | 3 008 € | 3 751 € | +743 € |
| Malte 1.34 €/L | 2 149 € | 2 679 € | +531 € |
| Pays-Bas 2.46 €/L | 3 948 € | 4 923 € | +975 € |
| Pologne 1.57 €/L | 2 517 € | 3 139 € | +622 € |
| Portugal 2.11 €/L | 3 383 € | 4 219 € | +836 € |
| Roumanie 1.90 €/L | 3 043 € | 3 795 € | +752 € |
| Slovaquie 1.85 €/L | 2 960 € | 3 691 € | +731 € |
| Slovénie 1.76 €/L | 2 824 € | 3 521 € | +697 € |
| Espagne 1.79 €/L | 2 870 € | 3 579 € | +709 € |
| Suède 1.69 €/L | 2 713 € | 3 383 € | +670 € |
Prix des carburants taxes comprises, issus du Bulletin pétrolier hebdomadaire de la Commission européenne du 12 octobre 2026. Coût = consommation × prix × distance. La distance par défaut est un exemple ; remplacez-la par la vôtre.
Autres motorisations de la Mercedes-Benz Classe GLE
| Motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 243 kW (330 ch) | 12 002 | 8,2 | 10,0 | +22% |
| Diesel · 200 kW (272 ch) | 3 711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
| Diesel · 180 kW (245 ch) | 1 677 | 7,7 | 9,3 | +20% |
| Hybride · 320 kW (435 ch) | 6 902 | 10,7 | 13,3 | +25% |
| Hybride · 450 kW (612 ch) | 3 296 | 12,5 | 15,5 | +24% |
| Hybride · 270 kW (367 ch) | 2 260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Hybride · 280 kW (381 ch) | 573 | 10,1 | 11,7 | +16% |
| Hybride · 360 kW (489 ch) | 477 | 11,7 | 14,0 | +19% |
| Hybride · 420 kW (571 ch) | 230 | 12,4 | 15,1 | +22% |
| Hybride · 380 kW (517 ch) | 103 | 12,9 | 14,4 | +11% |
| Hybride diesel · 200 kW (272 ch) | 6 799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Hybride diesel · 270 kW (367 ch) | 5 708 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| Hybride diesel · 198 kW (269 ch) | 3 753 | 7,2 | 8,7 | +22% |
| Hybride rechargeable · 155 kW (211 ch) | 9 756 | 1,1 | 7,7 | +587% |
| Hybride rechargeable · 185 kW (252 ch) | 4 079 | 1,0 | 7,7 | +693% |
| Hybride rechargeable · 330 kW (449 ch) | 1 437 | 1,4 | 9,8 | +624% |
| Hybride rechargeable diesel · 143 kW (194 ch) | 38 454 | 0,9 | 6,3 | +631% |
| Hybride rechargeable diesel · 145 kW (197 ch) | 9 305 | 0,8 | 6,3 | +725% |
Voitures comparables d’autres modèles
Même motorisation, puissance et poids similaires.
| Modèle et motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe S Hybride · 370 kW (503 ch) | 3 520 | 10,7 | 12,9 | +21% |
| Mercedes-Benz Classe E Hybride · 320 kW (435 ch) | 2 907 | 9,5 | 11,7 | +23% |
| Mercedes-Benz Classe E Hybride · 270 kW (367 ch) | 2 095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| BMW X3 Hybride · 265 kW (360 ch) | 1 852 | 9,1 | 10,7 | +18% |
| Mercedes-Benz Classe S Hybride · 320 kW (435 ch) | 1 706 | 8,8 | 11,1 | +26% |
| Mercedes-Benz AMG GT Hybride · 270 kW (367 ch) | 1 613 | 9,8 | 12,6 | +29% |
| BMW X5 Hybride · 280 kW (381 ch) | 1 356 | 8,8 | 10,9 | +23% |
| Mercedes-Benz AMG GT Hybride · 320 kW (435 ch) | 1 203 | 9,8 | 13,2 | +35% |
Par pays
| Pays | voitures | Réelle | |
|---|---|---|---|
| Allemagne | 1 997 | 13,2 | −1% |
| Italie | 1 108 | 13,6 | +2% |
| Pologne | 798 | 13,6 | +2% |
| Roumanie | 684 | 13,9 | +4% |
| Espagne | 541 | 13,3 | ±0% |
| Tchéquie | 325 | 12,8 | −4% |
| Hongrie | 264 | 13,6 | +2% |
| Bulgarie | 220 | 13,8 | +3% |
| Slovaquie | 195 | 12,8 | −4% |
| Suède | 148 | 12,3 | −8% |
| Belgique | 125 | 12,8 | −4% |
| Autriche | 116 | 12,6 | −5% |
| Luxembourg | 75 | 12,5 | −7% |
Pays comptant au moins 50 voitures de cette motorisation. Les différences tiennent au climat, aux routes et aux habitudes de conduite autant qu’à la voiture.
Par année de déclaration
| voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1 398 | 10,8 | 13,9 | +29% |
| 2022 | 2 964 | 10,8 | 13,6 | +26% |
| 2023 | 4 246 | 10,8 | 13,5 | +25% |
| 2024 | 6 902 | 10,7 | 13,3 | +25% |
Les mêmes voitures sont déclarées chaque année avec leurs totaux cumulés ; les années ne s’additionnent donc pas.
À propos de ces données
| Voitures dans les données | 6 902 (2024) |
|---|---|
| Noms dans les données d’immatriculation | GLE 53 4MATIC, GLE 53 4MATIC COUPE |
| Années d’immatriculation | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cylindrée | 2 999 cm³ |
| Masse moyenne en ordre de marche | 2 332 kg |
| Distance moyenne au compteur | 40 418 km |
Hybride inclut les hybrides légers (48 V) tels qu’ils sont déclarés par le constructeur.
Source : Agence européenne pour l’environnement, émissions de CO₂ réelles des voitures, données 2024 (CC BY 4.0), issues des compteurs de consommation de carburant embarqués (règlement (UE) 2019/631, article 12). Regroupement par modèle et par motorisation, moyennes et percentiles : RealFuelConsumption. Sans lien avec l’AEE ni avec le constructeur.