Mercedes-Benz Classe GLA Diesel · 110 kW (150 ch)
Mesuré par les compteurs de consommation embarqués de 43 453 voitures · données 2024
La consommation réelle est 15% de plus que la valeur homologuée. 134 des 334 autres voitures diesel des données sont plus proches de leur valeur homologuée.
Ce que les conducteurs consomment réellement
La moitié des voitures consomment entre 5,9 et 6,8 L/100 km. Le dixième le plus sobre reste sous 5,6 ; le dixième le plus gourmand dépasse 7,3.
Chaque barre correspond à une tranche de 0,5 L ; sa hauteur et le chiffre au-dessus indiquent la part des voitures dans cette tranche.
Ma consommation est-elle normale ?
Ce que coûte le carburant
| Pays | Avec la valeur homologuée | Avec la valeur réelle | Différence |
|---|---|---|---|
| France 2.33 €/L | 1 917 € | 2 203 € | +286 € |
| Moyenne pondérée UE 2.14 €/L | 1 759 € | 2 022 € | +263 € |
| Autriche 2.16 €/L | 1 780 € | 2 046 € | +266 € |
| Belgique 2.33 €/L | 1 923 € | 2 210 € | +287 € |
| Bulgarie 1.87 €/L | 1 543 € | 1 774 € | +231 € |
| Croatie 1.95 €/L | 1 609 € | 1 849 € | +240 € |
| Chypre 2.02 €/L | 1 664 € | 1 913 € | +249 € |
| Tchéquie 1.92 €/L | 1 582 € | 1 818 € | +236 € |
| Danemark 2.50 €/L | 2 060 € | 2 368 € | +308 € |
| Estonie 2.01 €/L | 1 658 € | 1 905 € | +248 € |
| Finlande 2.54 €/L | 2 088 € | 2 400 € | +312 € |
| Allemagne 2.27 €/L | 1 869 € | 2 149 € | +279 € |
| Grèce 2.12 €/L | 1 744 € | 2 005 € | +261 € |
| Hongrie 1.94 €/L | 1 599 € | 1 838 € | +239 € |
| Irlande 2.16 €/L | 1 782 € | 2 048 € | +266 € |
| Italie 2.24 €/L | 1 845 € | 2 121 € | +276 € |
| Lettonie 2.07 €/L | 1 706 € | 1 961 € | +255 € |
| Lituanie 2.21 €/L | 1 816 € | 2 087 € | +271 € |
| Luxembourg 2.04 €/L | 1 684 € | 1 936 € | +252 € |
| Malte 1.21 €/L | 996 € | 1 145 € | +149 € |
| Pays-Bas 2.48 €/L | 2 044 € | 2 349 € | +305 € |
| Pologne 1.79 €/L | 1 478 € | 1 699 € | +221 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1 769 € | 2 033 € | +264 € |
| Roumanie 2.04 €/L | 1 681 € | 1 932 € | +251 € |
| Slovaquie 1.92 €/L | 1 580 € | 1 816 € | +236 € |
| Slovénie 1.92 €/L | 1 579 € | 1 815 € | +236 € |
| Espagne 1.89 €/L | 1 556 € | 1 788 € | +232 € |
| Suède 2.05 €/L | 1 688 € | 1 940 € | +252 € |
Prix des carburants taxes comprises, issus du Bulletin pétrolier hebdomadaire de la Commission européenne du 12 octobre 2026. Coût = consommation × prix × distance. La distance par défaut est un exemple ; remplacez-la par la vôtre.
Autres motorisations de la Mercedes-Benz Classe GLA
| Motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Essence · 120 kW (163 ch) | 15 030 | 6,8 | 7,9 | +15% |
| Essence · 100 kW (136 ch) | 6 166 | 6,7 | 7,6 | +14% |
| Essence · 165 kW (224 ch) | 4 203 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Essence · 225 kW (306 ch) | 1 512 | 8,8 | 10,4 | +19% |
| Essence · 310 kW (421 ch) | 677 | 9,7 | 12,0 | +24% |
| Diesel · 110 kW (150 ch) | 43 453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Diesel · 85 kW (116 ch) | 10 146 | 5,4 | 6,1 | +12% |
| Diesel · 140 kW (190 ch) | 6 407 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Hybride · 120 kW (163 ch) | 7 331 | 6,8 | 7,8 | +15% |
| Hybride · 100 kW (136 ch) | 4 162 | 6,8 | 7,6 | +12% |
| Hybride · 140 kW (190 ch) | 1 246 | 7,6 | 8,8 | +15% |
| Hybride · 165 kW (224 ch) | 896 | 7,7 | 8,9 | +16% |
| Hybride · 225 kW (306 ch) | 797 | 9,0 | 10,6 | +18% |
| Hybride rechargeable · 118 kW (160 ch) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | +251% |
| Hybride rechargeable · 120 kW (163 ch) | 13 647 | 1,2 | 5,4 | +366% |
Voitures comparables d’autres modèles
Même motorisation, puissance et poids similaires.
| Modèle et motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 ch) | 82 083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 ch) | 65 008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 ch) | 37 045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 ch) | 33 814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz Classe GLB Diesel · 110 kW (150 ch) | 29 821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 ch) | 29 451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 ch) | 28 006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 ch) | 21 642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
Par pays
| Pays | voitures | Réelle | |
|---|---|---|---|
| Italie | 18 380 | 6,4 | +1% |
| France | 10 725 | 6,3 | −1% |
| Espagne | 6 986 | 6,3 | ±0% |
| Allemagne | 2 464 | 6,3 | ±0% |
| Autriche | 945 | 6,3 | ±0% |
| Belgique | 790 | 6,2 | −2% |
| Danemark | 521 | 6,0 | −6% |
| Croatie | 399 | 6,7 | +6% |
| Tchéquie | 329 | 6,5 | +3% |
| Portugal | 301 | 6,4 | +1% |
| Irlande | 300 | 5,9 | −7% |
| Roumanie | 266 | 7,2 | +13% |
| Luxembourg | 207 | 6,1 | −3% |
| Pologne | 175 | 6,6 | +4% |
| Slovaquie | 173 | 6,4 | +1% |
| Suède | 133 | 5,8 | −8% |
| Slovénie | 89 | 6,3 | −1% |
| Hongrie | 86 | 6,3 | ±0% |
| Finlande | 62 | 5,7 | −9% |
| Grèce | 57 | 6,6 | +5% |
Pays comptant au moins 50 voitures de cette motorisation. Les différences tiennent au climat, aux routes et aux habitudes de conduite autant qu’à la voiture.
Par année de déclaration
| voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2 379 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| 2022 | 13 261 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| 2023 | 23 291 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| 2024 | 43 453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
Les mêmes voitures sont déclarées chaque année avec leurs totaux cumulés ; les années ne s’additionnent donc pas.
À propos de ces données
| Voitures dans les données | 43 453 (2024) |
|---|---|
| Noms dans les données d’immatriculation | GLA 200 D, GLA 200 D 4MATIC |
| Années d’immatriculation | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cylindrée | 1 950 cm³ |
| Masse moyenne en ordre de marche | 1 645 kg |
| Distance moyenne au compteur | 33 940 km |
Hybride inclut les hybrides légers (48 V) tels qu’ils sont déclarés par le constructeur.
Source : Agence européenne pour l’environnement, émissions de CO₂ réelles des voitures, données 2024 (CC BY 4.0), issues des compteurs de consommation de carburant embarqués (règlement (UE) 2019/631, article 12). Regroupement par modèle et par motorisation, moyennes et percentiles : RealFuelConsumption. Sans lien avec l’AEE ni avec le constructeur.