Hyundai Santa Fe Ibrida · 132 kW (179 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 931 auto · dati 2024
Il consumo reale è 31% sopra il dichiarato. 325 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 7,4 e 8,6 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,9; il decimo più assetato consuma oltre 9,1.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1822 € | 2389 € | +567 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1812 € | 2376 € | +564 € |
| Austria 1.86 €/L | 1681 € | 2204 € | +523 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1782 € | 2337 € | +555 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1487 € | 1949 € | +463 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1625 € | 2131 € | +506 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1587 € | 2080 € | +494 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1676 € | 2197 € | +521 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2396 € | 3142 € | +746 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1731 € | 2269 € | +539 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2091 € | 2741 € | +650 € |
| Francia 2.21 €/L | 1994 € | 2615 € | +620 € |
| Germania 2.21 €/L | 1996 € | 2617 € | +621 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1982 € | 2599 € | +617 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1581 € | 2073 € | +492 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1788 € | 2344 € | +556 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1752 € | 2297 € | +545 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1735 € | 2275 € | +540 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1691 € | 2217 € | +526 € |
| Malta 1.34 €/L | 1208 € | 1584 € | +376 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2219 € | 2910 € | +691 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1415 € | 1856 € | +440 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 1902 € | 2494 € | +592 € |
| Romania 1.90 €/L | 1711 € | 2243 € | +532 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1664 € | 2182 € | +518 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1588 € | 2082 € | +494 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1614 € | 2116 € | +502 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1525 € | 2000 € | +475 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Hyundai Santa Fe
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 148 kW (201 CV) | 195 | 6,8 | 7,5 | +10% |
| Ibrida · 132 kW (179 CV) | 931 | 6,0 | 7,9 | +31% |
| Ibrida plug-in · 132 kW (179 CV) | 408 | 1,6 | 6,1 | +276% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC40 Ibrida · 120 kW (163 CV) | 42.399 | 6,7 | 7,6 | +15% |
| Ford Kuga Ibrida · 112 kW (152 CV) | 33.383 | 5,6 | 6,2 | +11% |
| Volvo XC40 Ibrida · 145 kW (197 CV) | 22.447 | 7,0 | 8,1 | +15% |
| Volvo XC60 Ibrida · 145 kW (197 CV) | 16.342 | 7,5 | 8,9 | +19% |
| Toyota RAV4 Ibrida · 131 kW (178 CV) | 14.928 | 5,8 | 6,2 | +8% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida · 150 kW (204 CV) | 13.106 | 6,7 | 8,3 | +23% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida · 150 kW (204 CV) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida · 125 kW (170 CV) | 12.494 | 6,6 | 8,0 | +22% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Polonia | 668 | 8,1 | +3% |
| Francia | 92 | 7,0 | −11% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 228 | 7,2 | 7,9 | +11% |
| 2024 | 931 | 6,0 | 7,9 | +31% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 931 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | SANTA FE, SANTAFE |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1598 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1882 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 38.102 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.