Suzuki Swift Ibrida · 60 kW (82 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 185 auto · dati 2024
Il consumo reale è 13% sopra il dichiarato. 60 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 4,7 e 5,6 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 4,4; il decimo più assetato consuma oltre 6,0.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1367 € | 1546 € | +179 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1360 € | 1538 € | +178 € |
| Austria 1.86 €/L | 1262 € | 1427 € | +165 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1337 € | 1512 € | +175 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1116 € | 1261 € | +146 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1220 € | 1379 € | +160 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1191 € | 1346 € | +156 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1258 € | 1422 € | +165 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 1798 € | 2033 € | +235 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1299 € | 1469 € | +170 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1569 € | 1774 € | +205 € |
| Francia 2.21 €/L | 1496 € | 1692 € | +196 € |
| Germania 2.21 €/L | 1498 € | 1694 € | +196 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1488 € | 1682 € | +195 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1187 € | 1342 € | +155 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1341 € | 1517 € | +175 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1314 € | 1486 € | +172 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1302 € | 1473 € | +170 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1269 € | 1435 € | +166 € |
| Malta 1.34 €/L | 907 € | 1025 € | +119 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 1666 € | 1883 € | +218 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1062 € | 1201 € | +139 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 1427 € | 1614 € | +187 € |
| Romania 1.90 €/L | 1284 € | 1452 € | +168 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1249 € | 1412 € | +163 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1191 € | 1347 € | +156 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1211 € | 1369 € | +158 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1145 € | 1294 € | +150 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Suzuki Swift
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 61 kW (83 CV) | 191 | 5,0 | 5,2 | +3% |
| Ibrida · 61 kW (83 CV) | 12.859 | 4,8 | 5,3 | +9% |
| Ibrida · 95 kW (129 CV) | 2162 | 5,6 | 6,2 | +11% |
| Ibrida · 60 kW (82 CV) | 185 | 4,5 | 5,1 | +13% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Fiat Panda Ibrida · 52 kW (71 CV) | 58.662 | 4,9 | 6,1 | +24% |
| Fiat 500 Ibrida · 52 kW (71 CV) | 32.908 | 4,8 | 6,1 | +27% |
| Lancia Ypsilon Ibrida · 52 kW (71 CV) | 22.337 | 5,0 | 6,1 | +23% |
| Fiat 500 Ibrida · 51 kW (69 CV) | 13.514 | 4,8 | 6,0 | +25% |
| Suzuki Ignis Ibrida · 61 kW (83 CV) | 11.140 | 5,2 | 5,3 | +2% |
| Fiat Panda Ibrida · 51 kW (69 CV) | 4790 | 5,0 | 6,0 | +19% |
| Mazda 2 Ibrida · 66 kW (90 CV) | 4269 | 5,0 | 5,7 | +16% |
| Mazda 2 Ibrida · 55 kW (75 CV) | 427 | 5,3 | 5,7 | +7% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Francia | 89 | 5,3 | +3% |
| Ungheria | 86 | 4,8 | −5% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Su questi dati
| Auto nei dati | 185 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | SWIFT |
| Anni di immatricolazione | 2024 |
| Cilindrata | 1197 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1009 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 2966 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.