Volvo V90 Ibrida · 184 kW (250 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 139 auto · dati 2024
Il consumo reale è 19% sopra il dichiarato. 175 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 7,8 e 9,2 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 7,4; il decimo più assetato consuma oltre 9,7.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 2125 € | 2534 € | +409 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 2114 € | 2521 € | +407 € |
| Austria 1.86 €/L | 1961 € | 2339 € | +378 € |
| Belgio 1.98 €/L | 2079 € | 2479 € | +400 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1734 € | 2068 € | +334 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1896 € | 2261 € | +365 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1851 € | 2207 € | +356 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1955 € | 2331 € | +376 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2795 € | 3333 € | +538 € |
| Estonia 1.92 €/L | 2019 € | 2408 € | +389 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2438 € | 2908 € | +470 € |
| Francia 2.21 €/L | 2326 € | 2774 € | +448 € |
| Germania 2.21 €/L | 2328 € | 2776 € | +448 € |
| Grecia 2.20 €/L | 2312 € | 2758 € | +445 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1844 € | 2200 € | +355 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 2085 € | 2487 € | +402 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 2043 € | 2437 € | +393 € |
| Lituania 1.93 €/L | 2024 € | 2414 € | +390 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1973 € | 2353 € | +380 € |
| Malta 1.34 €/L | 1409 € | 1680 € | +271 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2589 € | 3087 € | +499 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1651 € | 1969 € | +318 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 2219 € | 2646 € | +427 € |
| Romania 1.90 €/L | 1996 € | 2380 € | +384 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1941 € | 2315 € | +374 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1852 € | 2208 € | +357 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1882 € | 2245 € | +362 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1779 € | 2122 € | +343 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Volvo V90
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Ibrida · 145 kW (197 CV) | 1027 | 7,1 | 8,1 | +14% |
| Ibrida · 184 kW (250 CV) | 139 | 7,0 | 8,4 | +19% |
| Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 5075 | 5,8 | 6,4 | +11% |
| Ibrida diesel · 173 kW (235 CV) | 459 | 5,9 | 7,6 | +27% |
| Ibrida plug-in · 186 kW (253 CV) | 11.066 | 1,2 | 6,1 | +427% |
| Ibrida plug-in · 228 kW (310 CV) | 1902 | 0,9 | 5,8 | +565% |
| Ibrida plug-in · 223 kW (303 CV) | 929 | 2,2 | 6,7 | +211% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida · 150 kW (204 CV) | 13.106 | 6,7 | 8,3 | +23% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida · 150 kW (204 CV) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Volvo XC60 Ibrida · 184 kW (250 CV) | 12.057 | 7,9 | 9,3 | +17% |
| Audi A4 Ibrida · 150 kW (204 CV) | 6537 | 6,8 | 7,7 | +13% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida · 190 kW (258 CV) | 6506 | 7,9 | 9,7 | +23% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida · 190 kW (258 CV) | 6317 | 7,3 | 9,0 | +24% |
| BMW X1 Ibrida · 150 kW (204 CV) | 5806 | 6,7 | 7,7 | +15% |
| Audi A6 Ibrida · 195 kW (265 CV) | 4992 | 7,9 | 9,2 | +17% |
Su questi dati
| Auto nei dati | 139 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | V90 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1969 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1837 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 16.633 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.