Volvo XC60 Ibrida · 184 kW (250 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 12.057 auto · dati 2024
Il consumo reale è 17% sopra il dichiarato. 147 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 8,8 e 10,1 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 8,3; il decimo più assetato consuma oltre 10,8.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 2407 € | 2825 € | +418 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 2394 € | 2810 € | +416 € |
| Austria 1.86 €/L | 2221 € | 2607 € | +386 € |
| Belgio 1.98 €/L | 2355 € | 2764 € | +409 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1964 € | 2305 € | +341 € |
| Croazia 1.80 €/L | 2147 € | 2521 € | +373 € |
| Cipro 1.76 €/L | 2096 € | 2460 € | +364 € |
| Cechia 1.86 €/L | 2214 € | 2599 € | +385 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 3166 € | 3716 € | +550 € |
| Estonia 1.92 €/L | 2287 € | 2684 € | +397 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2762 € | 3242 € | +480 € |
| Francia 2.21 €/L | 2634 € | 3092 € | +458 € |
| Germania 2.21 €/L | 2637 € | 3095 € | +458 € |
| Grecia 2.20 €/L | 2619 € | 3074 € | +455 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 2089 € | 2452 € | +363 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 2362 € | 2772 € | +410 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 2314 € | 2716 € | +402 € |
| Lituania 1.93 €/L | 2293 € | 2691 € | +398 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 2234 € | 2623 € | +388 € |
| Malta 1.34 €/L | 1596 € | 1873 € | +277 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2932 € | 3442 € | +510 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1870 € | 2195 € | +325 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 2513 € | 2950 € | +437 € |
| Romania 1.90 €/L | 2261 € | 2653 € | +393 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 2199 € | 2581 € | +382 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 2097 € | 2462 € | +365 € |
| Spagna 1.79 €/L | 2132 € | 2502 € | +371 € |
| Svezia 1.69 €/L | 2015 € | 2365 € | +350 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Volvo XC60
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 184 kW (250 CV) | 140 | 7,9 | 9,5 | +20% |
| Diesel · 145 kW (197 CV) | 847 | 6,2 | 7,3 | +18% |
| Diesel · 173 kW (235 CV) | 152 | 6,0 | 7,7 | +29% |
| Ibrida · 145 kW (197 CV) | 16.342 | 7,5 | 8,9 | +19% |
| Ibrida · 184 kW (250 CV) | 12.057 | 7,9 | 9,3 | +17% |
| Ibrida · 220 kW (299 CV) | 190 | 8,2 | 10,1 | +24% |
| Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 68.852 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Ibrida diesel · 173 kW (235 CV) | 5383 | 6,4 | 7,7 | +20% |
| Ibrida plug-in · 186 kW (253 CV) | 92.051 | 1,1 | 6,3 | +468% |
| Ibrida plug-in · 228 kW (310 CV) | 18.795 | 1,1 | 6,2 | +459% |
| Ibrida plug-in · 223 kW (303 CV) | 4457 | 2,5 | 7,4 | +191% |
| Ibrida plug-in · 233 kW (317 CV) | 666 | 3,2 | 8,0 | +152% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida · 150 kW (204 CV) | 13.106 | 6,7 | 8,3 | +23% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida · 150 kW (204 CV) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Audi A4 Ibrida · 150 kW (204 CV) | 6537 | 6,8 | 7,7 | +13% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida · 190 kW (258 CV) | 6506 | 7,9 | 9,7 | +23% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida · 190 kW (258 CV) | 6317 | 7,3 | 9,0 | +24% |
| BMW X1 Ibrida · 150 kW (204 CV) | 5806 | 6,7 | 7,7 | +15% |
| Audi A6 Ibrida · 195 kW (265 CV) | 4992 | 7,9 | 9,2 | +17% |
| Audi A5 Ibrida · 150 kW (204 CV) | 4134 | 6,8 | 8,0 | +17% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 3897 | 9,3 | −1% |
| Polonia | 3596 | 9,9 | +6% |
| Svezia | 1293 | 8,6 | −8% |
| Paesi Bassi | 605 | 8,4 | −10% |
| Cechia | 582 | 9,3 | ±0% |
| Spagna | 277 | 9,2 | −1% |
| Lituania | 273 | 9,5 | +2% |
| Italia | 243 | 9,5 | +2% |
| Romania | 232 | 10,4 | +12% |
| Slovacchia | 196 | 9,1 | −2% |
| Belgio | 157 | 9,1 | −2% |
| Estonia | 149 | 9,0 | −3% |
| Ungheria | 128 | 9,5 | +2% |
| Lettonia | 97 | 9,2 | −1% |
| Austria | 81 | 9,3 | −1% |
| Bulgaria | 68 | 9,6 | +3% |
| Lussemburgo | 63 | 8,9 | −4% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Su questi dati
| Auto nei dati | 12.057 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | XC60 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1969 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1911 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 12.421 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.