BMW X1 Ibrida · 150 kW (204 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 5806 auto · dati 2024
Il consumo reale è 15% sopra il dichiarato. 92 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 7,2 e 8,3 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,8; il decimo più assetato consuma oltre 9,0.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 2040 € | 2340 € | +300 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 2029 € | 2328 € | +298 € |
| Austria 1.86 €/L | 1883 € | 2160 € | +277 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1996 € | 2289 € | +294 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1665 € | 1910 € | +245 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1820 € | 2088 € | +268 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1777 € | 2038 € | +261 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1877 € | 2153 € | +276 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2683 € | 3078 € | +395 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1938 € | 2223 € | +285 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2341 € | 2685 € | +344 € |
| Francia 2.21 €/L | 2233 € | 2561 € | +328 € |
| Germania 2.21 €/L | 2235 € | 2564 € | +329 € |
| Grecia 2.20 €/L | 2220 € | 2546 € | +327 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1771 € | 2031 € | +260 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 2002 € | 2296 € | +294 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1961 € | 2250 € | +289 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1943 € | 2229 € | +286 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1894 € | 2172 € | +279 € |
| Malta 1.34 €/L | 1353 € | 1552 € | +199 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2485 € | 2851 € | +366 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1585 € | 1818 € | +233 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 2130 € | 2443 € | +313 € |
| Romania 1.90 €/L | 1916 € | 2198 € | +282 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1864 € | 2138 € | +274 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1778 € | 2039 € | +262 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1807 € | 2073 € | +266 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1708 € | 1959 € | +251 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW X1
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 100 kW (136 CV) | 17.588 | 6,5 | 7,5 | +16% |
| Benzina · 131 kW (178 CV) | 3196 | 6,9 | 7,8 | +14% |
| Benzina · 221 kW (300 CV) | 523 | 9,3 | 9,5 | +2% |
| Benzina · 150 kW (204 CV) | 112 | 7,4 | 8,1 | +10% |
| Benzina · 170 kW (231 CV) | 108 | 7,4 | 8,6 | +16% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 3448 | 5,2 | 5,8 | +13% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 2584 | 5,6 | 6,5 | +15% |
| Diesel · 100 kW (136 CV) | 937 | 5,1 | 5,8 | +14% |
| Diesel · 170 kW (231 CV) | 541 | 5,9 | 6,8 | +16% |
| Ibrida · 115 kW (156 CV) | 6312 | 6,0 | 7,2 | +20% |
| Ibrida · 150 kW (204 CV) | 5806 | 6,7 | 7,7 | +15% |
| Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 8343 | 4,9 | 5,9 | +19% |
| Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 6760 | 5,0 | 6,2 | +23% |
| Ibrida plug-in · 100 kW (136 CV) | 15.525 | 1,1 | 5,3 | +370% |
| Ibrida plug-in · 92 kW (125 CV) | 12.682 | 1,8 | 6,0 | +227% |
| Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 6592 | 1,1 | 5,2 | +384% |
| Ibrida plug-in · 130 kW (177 CV) | 217 | 0,8 | 4,5 | +449% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC40 Ibrida · 120 kW (163 CV) | 42.399 | 6,7 | 7,6 | +15% |
| Volvo XC40 Ibrida · 145 kW (197 CV) | 22.447 | 7,0 | 8,1 | +15% |
| Volvo XC60 Ibrida · 145 kW (197 CV) | 16.342 | 7,5 | 8,9 | +19% |
| Toyota RAV4 Ibrida · 131 kW (178 CV) | 14.928 | 5,8 | 6,2 | +8% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida · 150 kW (204 CV) | 13.106 | 6,7 | 8,3 | +23% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida · 150 kW (204 CV) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida · 125 kW (170 CV) | 12.494 | 6,6 | 8,0 | +22% |
| Kia Sportage Ibrida · 132 kW (179 CV) | 11.663 | 6,3 | 7,3 | +16% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 3002 | 7,7 | ±0% |
| Francia | 915 | 7,5 | −3% |
| Italia | 701 | 7,9 | +2% |
| Polonia | 340 | 8,1 | +5% |
| Austria | 205 | 7,7 | −1% |
| Paesi Bassi | 185 | 7,4 | −4% |
| Belgio | 101 | 7,4 | −4% |
| Cechia | 81 | 7,4 | −4% |
| Grecia | 55 | 8,9 | +15% |
| Lussemburgo | 54 | 7,3 | −6% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 719 | 6,8 | 8,0 | +17% |
| 2024 | 5806 | 6,7 | 7,7 | +15% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 5806 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | X1 XDRIVE23I, X1 XDRIVE 23I, X1 XDRIVE23I U11 B48, X1, X1 XDRIVE, X1 XDEIVE 23I |
| Anni di immatricolazione | 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1998 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1730 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 10.011 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.