Bentley Flying Spur Plug-in hybride · 306 kW (416 pk)
Gemeten met de brandstofverbruiksmeters van 101 auto’s · gegevens 2024
Het werkelijk verbruik is 187% hoger dan opgegeven. 14 van de andere 187 plug-in hybrides in de data komen dichter bij hun opgegeven verbruik.
Hoeveel er elektrisch wordt gereden
Eigenaren rijden 20% van hun kilometers elektrisch, met de verbrandingsmotor uit.
Nog eens 13% wordt gereden met een opgeladen accu terwijl de verbrandingsmotor draait.
Ze laden gemiddeld 0,2 kWh uit het net op per 100 gereden kilometer.
Opgegeven elektrisch bereik: 45 km.
Het opgegeven WLTP-verbruik van plug-in hybrides gaat uit van een aandeel elektrisch rijden dat op het bereik is gebaseerd. Als auto’s minder vaak worden opgeladen dan aangenomen, ligt het werkelijk verbruik veel hoger.
Hoeveel bestuurders in de praktijk verbruiken
De helft van de auto’s verbruikt tussen 8,0 en 11,9 L/100 km. Het zuinigste tiende blijft onder 6,8; het meest dorstige tiende verbruikt meer dan 14,1.
Elke balk is een bereik van 0,5 L; de hoogte en het getal erboven tonen welk deel van de auto’s in dat bereik valt.
Is mijn verbruik normaal?
Wat tanken kost
| Land | Bij opgegeven verbruik | Bij werkelijk verbruik | Opladen | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Nederland 2.46 €/L | € 1.248 | € 3.579 | +€ 6 | +€ 2.330 |
| EU-gewogen gemiddelde 2.01 €/L | € 1.019 | € 2.922 | +€ 7 | +€ 1.902 |
| Oostenrijk 1.86 €/L | € 946 | € 2.711 | +€ 8 | +€ 1.765 |
| België 1.98 €/L | € 1.002 | € 2.874 | +€ 9 | +€ 1.871 |
| Bulgarije 1.65 €/L | € 836 | € 2.397 | +€ 3 | +€ 1.561 |
| Kroatië 1.80 €/L | € 914 | € 2.621 | +€ 5 | +€ 1.707 |
| Cyprus 1.76 €/L | € 892 | € 2.558 | +€ 7 | +€ 1.666 |
| Tsjechië 1.86 €/L | € 943 | € 2.702 | +€ 7 | +€ 1.760 |
| Denemarken 2.66 €/L | € 1.348 | € 3.863 | +€ 6 | +€ 2.516 |
| Estland 1.92 €/L | € 973 | € 2.791 | +€ 5 | +€ 1.817 |
| Finland 2.32 €/L | € 1.176 | € 3.371 | +€ 7 | +€ 2.195 |
| Frankrijk 2.21 €/L | € 1.121 | € 3.215 | +€ 6 | +€ 2.094 |
| Duitsland 2.21 €/L | € 1.122 | € 3.218 | +€ 9 | +€ 2.096 |
| Griekenland 2.20 €/L | € 1.115 | € 3.196 | +€ 6 | +€ 2.081 |
| Hongarije 1.75 €/L | € 889 | € 2.549 | +€ 3 | +€ 1.660 |
| Ierland 1.98 €/L | € 1.005 | € 2.882 | +€ 10 | +€ 1.877 |
| Italië 2.02 €/L | € 1.025 | € 2.938 | +€ 8 | +€ 1.913 |
| Letland 1.94 €/L | € 985 | € 2.824 | +€ 6 | +€ 1.839 |
| Litouwen 1.93 €/L | € 976 | € 2.798 | +€ 6 | +€ 1.822 |
| Luxemburg 1.88 €/L | € 951 | € 2.727 | +€ 5 | +€ 1.776 |
| Malta 1.34 €/L | € 679 | € 1.948 | +€ 3 | +€ 1.268 |
| Polen 1.57 €/L | € 796 | € 2.282 | +€ 8 | +€ 1.486 |
| Portugal 2.11 €/L | € 1.070 | € 3.067 | +€ 6 | +€ 1.997 |
| Roemenië 1.90 €/L | € 962 | € 2.759 | +€ 7 | +€ 1.796 |
| Slowakije 1.85 €/L | € 936 | € 2.683 | +€ 5 | +€ 1.747 |
| Slovenië 1.76 €/L | € 893 | € 2.560 | +€ 5 | +€ 1.667 |
| Spanje 1.79 €/L | € 908 | € 2.602 | +€ 6 | +€ 1.694 |
| Zweden 1.69 €/L | € 858 | € 2.459 | +€ 8 | +€ 1.601 |
Brandstofprijzen inclusief belastingen uit de Weekly Oil Bulletin van de Europese Commissie van 12 oktober 2026. Kosten = verbruik × prijs × afstand. De standaardafstand is een voorbeeld; pas die aan naar jouw situatie.
De kolommen opgegeven en werkelijk gaan alleen over brandstof. De kolom opladen telt daar de elektriciteit bij op die deze auto’s gemiddeld uit het net halen, tegen huishoudtarieven (Eurostat).
Andere Bentley Flying Spur-motoren
| Motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Benzine · 404 kW (549 pk) | 158 | 12,7 | 14,2 | +12% |
| Plug-in hybride · 306 kW (416 pk) | 101 | 3,4 | 9,7 | +187% |
Vergelijkbare auto’s van andere modellen
Dezelfde aandrijving, vergelijkbaar vermogen en gewicht.
| Model en motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Elektrisch aandeel | Verschil |
|---|---|---|---|---|---|
| Porsche Cayenne Plug-in hybride · 250 kW (340 pk) | 11.135 | 3,3 | 10,4 | 20% | +217% |
| Ford Explorer Plug-in hybride · 267 kW (363 pk) | 6.795 | 5,2 | 9,5 | 17% | +82% |
| Land Rover Range Rover Sport Plug-in hybride · 294 kW (400 pk) | 4.793 | 0,9 | 8,6 | 20% | +900% |
| Volkswagen Touareg Plug-in hybride · 250 kW (340 pk) | 4.769 | 2,4 | 9,7 | 22% | +300% |
| Mercedes-Benz S-Klasse Plug-in hybride · 270 kW (367 pk) | 3.657 | 0,8 | 7,1 | 29% | +852% |
| Land Rover Range Rover Plug-in hybride · 294 kW (400 pk) | 3.198 | 0,9 | 8,8 | 20% | +911% |
| BMW XM Plug-in hybride · 360 kW (489 pk) | 2.952 | 2,2 | 11,5 | 32% | +419% |
| Audi Q8 Plug-in hybride · 250 kW (340 pk) | 2.592 | 2,5 | 10,0 | 21% | +299% |
Over deze gegevens
| Auto’s in de data | 101 (2024) |
|---|---|
| Namen in de registratiegegevens | FLYING SPUR HYBRID, FLYING SPUR AZURE HYBRID, FLYING SPUR S HYBRID, FLYING SPUR, FLYING SPUR MULLINER HYBRID |
| Registratiejaren | 2022, 2023, 2024 |
| Cilinderinhoud | 2.894 cm³ |
| Gemiddelde massa rijklaar | 2.581 kg |
| Gemiddelde afstand op de teller | 17.908 km |
Hybride omvat mild hybrides (48 V), zoals door de fabrikant geregistreerd.
Bron: Europees Milieuagentschap, real-world CO₂ emissions from cars, gegevens 2024 (CC BY 4.0), gebaseerd op brandstofverbruiksmeters in auto’s (Verordening (EU) 2019/631, artikel 12). Groepering per model en motor, gemiddelden en percentielen door RealFuelConsumption. Niet verbonden aan het EEA of de fabrikant.