Bentley Flying Spur Ibrida plug-in · 306 kW (416 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 101 auto · dati 2024
Il consumo reale è 187% sopra il dichiarato. 14 delle altre 187 ibride plug-in presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto si percorre in elettrico
I proprietari percorrono il 20% dei chilometri in modalità elettrica, con il motore spento.
Un ulteriore 13% viene percorso con la batteria carica ma con il motore in funzione.
Ricaricano in media 0,2 kWh dalla rete ogni 100 km percorsi.
Autonomia elettrica dichiarata: 45 km.
Il consumo dichiarato WLTP delle ibride plug-in presuppone una quota di guida elettrica basata sull’autonomia. Quando le auto vengono ricaricate meno spesso del previsto, il consumo reale è molto più alto.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 8,0 e 11,9 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,8; il decimo più assetato consuma oltre 14,1.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Ricarica | Differenza |
|---|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1025 € | 2938 € | +8 € | +1913 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1019 € | 2922 € | +7 € | +1902 € |
| Austria 1.86 €/L | 946 € | 2711 € | +8 € | +1765 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1002 € | 2874 € | +9 € | +1871 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 836 € | 2397 € | +3 € | +1561 € |
| Croazia 1.80 €/L | 914 € | 2621 € | +5 € | +1707 € |
| Cipro 1.76 €/L | 892 € | 2558 € | +7 € | +1666 € |
| Cechia 1.86 €/L | 943 € | 2702 € | +7 € | +1760 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 1348 € | 3863 € | +6 € | +2516 € |
| Estonia 1.92 €/L | 973 € | 2791 € | +5 € | +1817 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1176 € | 3371 € | +7 € | +2195 € |
| Francia 2.21 €/L | 1121 € | 3215 € | +6 € | +2094 € |
| Germania 2.21 €/L | 1122 € | 3218 € | +9 € | +2096 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1115 € | 3196 € | +6 € | +2081 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 889 € | 2549 € | +3 € | +1660 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1005 € | 2882 € | +10 € | +1877 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 985 € | 2824 € | +6 € | +1839 € |
| Lituania 1.93 €/L | 976 € | 2798 € | +6 € | +1822 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 951 € | 2727 € | +5 € | +1776 € |
| Malta 1.34 €/L | 679 € | 1948 € | +3 € | +1268 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 1248 € | 3579 € | +6 € | +2330 € |
| Polonia 1.57 €/L | 796 € | 2282 € | +8 € | +1486 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 1070 € | 3067 € | +6 € | +1997 € |
| Romania 1.90 €/L | 962 € | 2759 € | +7 € | +1796 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 936 € | 2683 € | +5 € | +1747 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 893 € | 2560 € | +5 € | +1667 € |
| Spagna 1.79 €/L | 908 € | 2602 € | +6 € | +1694 € |
| Svezia 1.69 €/L | 858 € | 2459 € | +8 € | +1601 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Le colonne del dichiarato e del reale riguardano solo il carburante. La colonna della ricarica aggiunge l’elettricità che queste auto prelevano in media dalla rete, ai prezzi per le utenze domestiche (Eurostat).
Altri motori Bentley Flying Spur
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 404 kW (549 CV) | 158 | 12,7 | 14,2 | +12% |
| Ibrida plug-in · 306 kW (416 CV) | 101 | 3,4 | 9,7 | +187% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Quota elettrica | Scostamento |
|---|---|---|---|---|---|
| Porsche Cayenne Ibrida plug-in · 250 kW (340 CV) | 11.135 | 3,3 | 10,4 | 20% | +217% |
| Ford Explorer Ibrida plug-in · 267 kW (363 CV) | 6795 | 5,2 | 9,5 | 17% | +82% |
| Land Rover Range Rover Sport Ibrida plug-in · 294 kW (400 CV) | 4793 | 0,9 | 8,6 | 20% | +900% |
| Volkswagen Touareg Ibrida plug-in · 250 kW (340 CV) | 4769 | 2,4 | 9,7 | 22% | +300% |
| Mercedes-Benz Classe S Ibrida plug-in · 270 kW (367 CV) | 3657 | 0,8 | 7,1 | 29% | +852% |
| Land Rover Range Rover Ibrida plug-in · 294 kW (400 CV) | 3198 | 0,9 | 8,8 | 20% | +911% |
| BMW XM Ibrida plug-in · 360 kW (489 CV) | 2952 | 2,2 | 11,5 | 32% | +419% |
| Audi Q8 Ibrida plug-in · 250 kW (340 CV) | 2592 | 2,5 | 10,0 | 21% | +299% |
Su questi dati
| Auto nei dati | 101 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | FLYING SPUR HYBRID, FLYING SPUR AZURE HYBRID, FLYING SPUR S HYBRID, FLYING SPUR, FLYING SPUR MULLINER HYBRID |
| Anni di immatricolazione | 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 2894 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2581 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 17.908 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.