BMW 1-serie Diesel · 140 kW (190 pk)
Gemeten met de brandstofverbruiksmeters van 3.760 auto’s · gegevens 2024
Het werkelijk verbruik is 20% hoger dan opgegeven. 260 van de andere 334 dieselauto’s in de data komen dichter bij hun opgegeven verbruik.
Hoeveel bestuurders in de praktijk verbruiken
De helft van de auto’s verbruikt tussen 5,8 en 6,7 L/100 km. Het zuinigste tiende blijft onder 5,5; het meest dorstige tiende verbruikt meer dan 7,3.
Elke balk is een bereik van 0,5 L; de hoogte en het getal erboven tonen welk deel van de auto’s in dat bereik valt.
Is mijn verbruik normaal?
Wat tanken kost
| Land | Bij opgegeven verbruik | Bij werkelijk verbruik | Verschil |
|---|---|---|---|
| Nederland 2.48 €/L | € 1.962 | € 2.360 | +€ 398 |
| EU-gewogen gemiddelde 2.14 €/L | € 1.689 | € 2.031 | +€ 343 |
| Oostenrijk 2.16 €/L | € 1.709 | € 2.056 | +€ 347 |
| België 2.33 €/L | € 1.846 | € 2.221 | +€ 375 |
| Bulgarije 1.87 €/L | € 1.481 | € 1.782 | +€ 301 |
| Kroatië 1.95 €/L | € 1.545 | € 1.858 | +€ 314 |
| Cyprus 2.02 €/L | € 1.598 | € 1.922 | +€ 324 |
| Tsjechië 1.92 €/L | € 1.519 | € 1.827 | +€ 308 |
| Denemarken 2.50 €/L | € 1.978 | € 2.379 | +€ 402 |
| Estland 2.01 €/L | € 1.591 | € 1.914 | +€ 323 |
| Finland 2.54 €/L | € 2.005 | € 2.412 | +€ 407 |
| Frankrijk 2.33 €/L | € 1.840 | € 2.214 | +€ 374 |
| Duitsland 2.27 €/L | € 1.794 | € 2.159 | +€ 364 |
| Griekenland 2.12 €/L | € 1.674 | € 2.014 | +€ 340 |
| Hongarije 1.94 €/L | € 1.535 | € 1.847 | +€ 312 |
| Ierland 2.16 €/L | € 1.711 | € 2.058 | +€ 347 |
| Italië 2.24 €/L | € 1.772 | € 2.131 | +€ 360 |
| Letland 2.07 €/L | € 1.638 | € 1.970 | +€ 333 |
| Litouwen 2.21 €/L | € 1.743 | € 2.097 | +€ 354 |
| Luxemburg 2.04 €/L | € 1.617 | € 1.945 | +€ 328 |
| Malta 1.21 €/L | € 957 | € 1.151 | +€ 194 |
| Polen 1.79 €/L | € 1.419 | € 1.707 | +€ 288 |
| Portugal 2.15 €/L | € 1.698 | € 2.043 | +€ 345 |
| Roemenië 2.04 €/L | € 1.613 | € 1.941 | +€ 328 |
| Slowakije 1.92 €/L | € 1.517 | € 1.825 | +€ 308 |
| Slovenië 1.92 €/L | € 1.516 | € 1.824 | +€ 308 |
| Spanje 1.89 €/L | € 1.493 | € 1.796 | +€ 303 |
| Zweden 2.05 €/L | € 1.621 | € 1.950 | +€ 329 |
Brandstofprijzen inclusief belastingen uit de Weekly Oil Bulletin van de Europese Commissie van 12 oktober 2026. Kosten = verbruik × prijs × afstand. De standaardafstand is een voorbeeld; pas die aan naar jouw situatie.
Andere BMW 1-serie-motoren
| Motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Benzine · 100 kW (136 pk) | 24.670 | 5,8 | 7,2 | +24% |
| Benzine · 80 kW (109 pk) | 6.760 | 5,9 | 7,1 | +22% |
| Benzine · 131 kW (178 pk) | 4.907 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Benzine · 225 kW (306 pk) | 2.939 | 7,5 | 9,8 | +30% |
| Benzine · 195 kW (265 pk) | 2.226 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Benzine · 221 kW (300 pk) | 250 | 7,8 | 9,9 | +26% |
| Diesel · 85 kW (116 pk) | 15.197 | 4,7 | 5,5 | +19% |
| Diesel · 110 kW (150 pk) | 14.511 | 5,0 | 6,1 | +22% |
| Diesel · 140 kW (190 pk) | 3.760 | 5,3 | 6,3 | +20% |
| Hybride · 115 kW (156 pk) | 1.339 | 5,5 | 7,1 | +29% |
| Dieselhybride · 110 kW (150 pk) | 616 | 4,4 | 5,7 | +30% |
Vergelijkbare auto’s van andere modellen
Dezelfde aandrijving, vergelijkbaar vermogen en gewicht.
| Model en motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 147 kW (200 pk) | 27.133 | 6,6 | 7,5 | +13% |
| Volkswagen Passat Diesel · 147 kW (200 pk) | 19.257 | 5,8 | 6,6 | +13% |
| Volkswagen Arteon Diesel · 147 kW (200 pk) | 11.842 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Volkswagen Golf Diesel · 147 kW (200 pk) | 9.389 | 5,4 | 6,3 | +18% |
| Mercedes-Benz GLB-Klasse Diesel · 140 kW (190 pk) | 8.708 | 5,9 | 6,8 | +15% |
| Ford Kuga Diesel · 140 kW (190 pk) | 7.750 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Mercedes-Benz GLA-Klasse Diesel · 140 kW (190 pk) | 6.407 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Diesel · 118 kW (160 pk) | 5.536 | 5,2 | 6,4 | +23% |
Per land
| Land | auto’s | Werkelijk | |
|---|---|---|---|
| Duitsland | 1.791 | 6,3 | −1% |
| Italië | 587 | 6,6 | +4% |
| Denemarken | 433 | 5,8 | −9% |
| Frankrijk | 369 | 6,5 | +3% |
| Oostenrijk | 187 | 6,2 | −2% |
| Spanje | 139 | 6,5 | +2% |
| Zweden | 65 | 5,9 | −6% |
| Polen | 60 | 6,9 | +8% |
Landen met minstens 50 auto’s met deze motor. Verschillen komen niet alleen door de auto, maar ook door klimaat, wegen en rijgedrag.
Per meldjaar
| auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 250 | 5,3 | 6,3 | +20% |
| 2022 | 1.558 | 5,3 | 6,3 | +19% |
| 2023 | 2.685 | 5,3 | 6,3 | +19% |
| 2024 | 3.760 | 5,3 | 6,3 | +20% |
Dezelfde auto’s worden elk jaar opnieuw gemeld met hun totalen over de hele levensduur, dus jaren worden niet bij elkaar opgeteld.
Over deze gegevens
| Auto’s in de data | 3.760 (2024) |
|---|---|
| Namen in de registratiegegevens | 120D XDRIVE, 120D, 1 SERIES, 120D XDRIVE 5-TU?RER F40 B47, 120D XDRIVE 5-TURER F40 B47 |
| Registratiejaren | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilinderinhoud | 1.995 cm³ |
| Gemiddelde massa rijklaar | 1.562 kg |
| Gemiddelde afstand op de teller | 45.310 km |
Hybride omvat mild hybrides (48 V), zoals door de fabrikant geregistreerd.
Bron: Europees Milieuagentschap, real-world CO₂ emissions from cars, gegevens 2024 (CC BY 4.0), gebaseerd op brandstofverbruiksmeters in auto’s (Verordening (EU) 2019/631, artikel 12). Groepering per model en motor, gemiddelden en percentielen door RealFuelConsumption. Niet verbonden aan het EEA of de fabrikant.