BMW Seria 1 Diesel · 140 kW (190 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 3760) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 20% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 260 z 334 pozostałych w grupie „samochody z silnikiem diesla”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 5,8 do 6,7 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 5,5, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 7,3.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 1419 € | 1707 € | +288 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 1689 € | 2031 € | +343 € |
| Austria 2.16 €/L | 1709 € | 2056 € | +347 € |
| Belgia 2.33 €/L | 1846 € | 2221 € | +375 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 1481 € | 1782 € | +301 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 1545 € | 1858 € | +314 € |
| Cypr 2.02 €/L | 1598 € | 1922 € | +324 € |
| Czechy 1.92 €/L | 1519 € | 1827 € | +308 € |
| Dania 2.50 €/L | 1978 € | 2379 € | +402 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1591 € | 1914 € | +323 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2005 € | 2412 € | +407 € |
| Francja 2.33 €/L | 1840 € | 2214 € | +374 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 1794 € | 2159 € | +364 € |
| Grecja 2.12 €/L | 1674 € | 2014 € | +340 € |
| Węgry 1.94 €/L | 1535 € | 1847 € | +312 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 1711 € | 2058 € | +347 € |
| Włochy 2.24 €/L | 1772 € | 2131 € | +360 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 1638 € | 1970 € | +333 € |
| Litwa 2.21 €/L | 1743 € | 2097 € | +354 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 1617 € | 1945 € | +328 € |
| Malta 1.21 €/L | 957 € | 1151 € | +194 € |
| Holandia 2.48 €/L | 1962 € | 2360 € | +398 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 1698 € | 2043 € | +345 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 1613 € | 1941 € | +328 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 1517 € | 1825 € | +308 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 1516 € | 1824 € | +308 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 1493 € | 1796 € | +303 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 1621 € | 1950 € | +329 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu BMW Seria 1
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 100 kW (136 KM) | 24 670 | 5,8 | 7,2 | +24% |
| Benzyna · 80 kW (109 KM) | 6760 | 5,9 | 7,1 | +22% |
| Benzyna · 131 kW (178 KM) | 4907 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Benzyna · 225 kW (306 KM) | 2939 | 7,5 | 9,8 | +30% |
| Benzyna · 195 kW (265 KM) | 2226 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Benzyna · 221 kW (300 KM) | 250 | 7,8 | 9,9 | +26% |
| Diesel · 85 kW (116 KM) | 15 197 | 4,7 | 5,5 | +19% |
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 14 511 | 5,0 | 6,1 | +22% |
| Diesel · 140 kW (190 KM) | 3760 | 5,3 | 6,3 | +20% |
| Hybryda · 115 kW (156 KM) | 1339 | 5,5 | 7,1 | +29% |
| Hybryda diesla · 110 kW (150 KM) | 616 | 4,4 | 5,7 | +30% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 147 kW (200 KM) | 27 133 | 6,6 | 7,5 | +13% |
| Volkswagen Passat Diesel · 147 kW (200 KM) | 19 257 | 5,8 | 6,6 | +13% |
| Volkswagen Arteon Diesel · 147 kW (200 KM) | 11 842 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Volkswagen Golf Diesel · 147 kW (200 KM) | 9389 | 5,4 | 6,3 | +18% |
| Mercedes-Benz Klasa GLB Diesel · 140 kW (190 KM) | 8708 | 5,9 | 6,8 | +15% |
| Ford Kuga Diesel · 140 kW (190 KM) | 7750 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Diesel · 140 kW (190 KM) | 6407 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Mercedes-Benz Klasa E Diesel · 118 kW (160 KM) | 5536 | 5,2 | 6,4 | +23% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 1791 | 6,3 | −1% |
| Włochy | 587 | 6,6 | +4% |
| Dania | 433 | 5,8 | −9% |
| Francja | 369 | 6,5 | +3% |
| Austria | 187 | 6,2 | −2% |
| Hiszpania | 139 | 6,5 | +2% |
| Szwecja | 65 | 5,9 | −6% |
| Polska | 60 | 6,9 | +8% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 250 | 5,3 | 6,3 | +20% |
| 2022 | 1558 | 5,3 | 6,3 | +19% |
| 2023 | 2685 | 5,3 | 6,3 | +19% |
| 2024 | 3760 | 5,3 | 6,3 | +20% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 3760 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | 120D XDRIVE, 120D, 1 SERIES, 120D XDRIVE 5-TU?RER F40 B47, 120D XDRIVE 5-TURER F40 B47 |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1995 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1562 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 45 310 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.