BMW Serie 1 Diesel · 140 kW (190 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 3760 auto · dati 2024
Il consumo reale è 20% sopra il dichiarato. 260 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,8 e 6,7 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,5; il decimo più assetato consuma oltre 7,3.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1772 € | 2131 € | +360 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1689 € | 2031 € | +343 € |
| Austria 2.16 €/L | 1709 € | 2056 € | +347 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1846 € | 2221 € | +375 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1481 € | 1782 € | +301 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1545 € | 1858 € | +314 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1598 € | 1922 € | +324 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1519 € | 1827 € | +308 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 1978 € | 2379 € | +402 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1591 € | 1914 € | +323 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2005 € | 2412 € | +407 € |
| Francia 2.33 €/L | 1840 € | 2214 € | +374 € |
| Germania 2.27 €/L | 1794 € | 2159 € | +364 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1674 € | 2014 € | +340 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1535 € | 1847 € | +312 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1711 € | 2058 € | +347 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1638 € | 1970 € | +333 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1743 € | 2097 € | +354 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1617 € | 1945 € | +328 € |
| Malta 1.21 €/L | 957 € | 1151 € | +194 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1962 € | 2360 € | +398 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1419 € | 1707 € | +288 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1698 € | 2043 € | +345 € |
| Romania 2.04 €/L | 1613 € | 1941 € | +328 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1517 € | 1825 € | +308 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1516 € | 1824 € | +308 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1493 € | 1796 € | +303 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1621 € | 1950 € | +329 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW Serie 1
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 100 kW (136 CV) | 24.670 | 5,8 | 7,2 | +24% |
| Benzina · 80 kW (109 CV) | 6760 | 5,9 | 7,1 | +22% |
| Benzina · 131 kW (178 CV) | 4907 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Benzina · 225 kW (306 CV) | 2939 | 7,5 | 9,8 | +30% |
| Benzina · 195 kW (265 CV) | 2226 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Benzina · 221 kW (300 CV) | 250 | 7,8 | 9,9 | +26% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 15.197 | 4,7 | 5,5 | +19% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 14.511 | 5,0 | 6,1 | +22% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 3760 | 5,3 | 6,3 | +20% |
| Ibrida · 115 kW (156 CV) | 1339 | 5,5 | 7,1 | +29% |
| Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 616 | 4,4 | 5,7 | +30% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 147 kW (200 CV) | 27.133 | 6,6 | 7,5 | +13% |
| Volkswagen Passat Diesel · 147 kW (200 CV) | 19.257 | 5,8 | 6,6 | +13% |
| Volkswagen Arteon Diesel · 147 kW (200 CV) | 11.842 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Volkswagen Golf Diesel · 147 kW (200 CV) | 9389 | 5,4 | 6,3 | +18% |
| Mercedes-Benz Classe GLB Diesel · 140 kW (190 CV) | 8708 | 5,9 | 6,8 | +15% |
| Ford Kuga Diesel · 140 kW (190 CV) | 7750 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Mercedes-Benz Classe GLA Diesel · 140 kW (190 CV) | 6407 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Mercedes-Benz Classe E Diesel · 118 kW (160 CV) | 5536 | 5,2 | 6,4 | +23% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 1791 | 6,3 | −1% |
| Italia | 587 | 6,6 | +4% |
| Danimarca | 433 | 5,8 | −9% |
| Francia | 369 | 6,5 | +3% |
| Austria | 187 | 6,2 | −2% |
| Spagna | 139 | 6,5 | +2% |
| Svezia | 65 | 5,9 | −6% |
| Polonia | 60 | 6,9 | +8% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 250 | 5,3 | 6,3 | +20% |
| 2022 | 1558 | 5,3 | 6,3 | +19% |
| 2023 | 2685 | 5,3 | 6,3 | +19% |
| 2024 | 3760 | 5,3 | 6,3 | +20% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 3760 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | 120D XDRIVE, 120D, 1 SERIES, 120D XDRIVE 5-TU?RER F40 B47, 120D XDRIVE 5-TURER F40 B47 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1995 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1562 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 45.310 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.