BMW 1-serie Benzine · 131 kW (178 pk)
Gemeten met de brandstofverbruiksmeters van 4.907 auto’s · gegevens 2024
Het werkelijk verbruik is 22% hoger dan opgegeven. 465 van de andere 618 benzineauto’s in de data komen dichter bij hun opgegeven verbruik.
Hoeveel bestuurders in de praktijk verbruiken
De helft van de auto’s verbruikt tussen 7,1 en 8,1 L/100 km. Het zuinigste tiende blijft onder 6,7; het meest dorstige tiende verbruikt meer dan 8,8.
Elke balk is een bereik van 0,5 L; de hoogte en het getal erboven tonen welk deel van de auto’s in dat bereik valt.
Is mijn verbruik normaal?
Wat tanken kost
| Land | Bij opgegeven verbruik | Bij werkelijk verbruik | Verschil |
|---|---|---|---|
| Nederland 2.46 €/L | € 2.316 | € 2.818 | +€ 502 |
| EU-gewogen gemiddelde 2.01 €/L | € 1.890 | € 2.300 | +€ 410 |
| Oostenrijk 1.86 €/L | € 1.754 | € 2.134 | +€ 380 |
| België 1.98 €/L | € 1.859 | € 2.263 | +€ 403 |
| Bulgarije 1.65 €/L | € 1.551 | € 1.887 | +€ 336 |
| Kroatië 1.80 €/L | € 1.696 | € 2.064 | +€ 368 |
| Cyprus 1.76 €/L | € 1.655 | € 2.014 | +€ 359 |
| Tsjechië 1.86 €/L | € 1.748 | € 2.128 | +€ 379 |
| Denemarken 2.66 €/L | € 2.500 | € 3.042 | +€ 542 |
| Estland 1.92 €/L | € 1.806 | € 2.197 | +€ 392 |
| Finland 2.32 €/L | € 2.181 | € 2.654 | +€ 473 |
| Frankrijk 2.21 €/L | € 2.080 | € 2.532 | +€ 451 |
| Duitsland 2.21 €/L | € 2.082 | € 2.534 | +€ 452 |
| Griekenland 2.20 €/L | € 2.068 | € 2.517 | +€ 449 |
| Hongarije 1.75 €/L | € 1.650 | € 2.007 | +€ 358 |
| Ierland 1.98 €/L | € 1.865 | € 2.270 | +€ 405 |
| Italië 2.02 €/L | € 1.901 | € 2.313 | +€ 412 |
| Letland 1.94 €/L | € 1.827 | € 2.224 | +€ 396 |
| Litouwen 1.93 €/L | € 1.810 | € 2.203 | +€ 393 |
| Luxemburg 1.88 €/L | € 1.764 | € 2.147 | +€ 383 |
| Malta 1.34 €/L | € 1.260 | € 1.534 | +€ 273 |
| Polen 1.57 €/L | € 1.477 | € 1.797 | +€ 320 |
| Portugal 2.11 €/L | € 1.984 | € 2.415 | +€ 430 |
| Roemenië 1.90 €/L | € 1.785 | € 2.172 | +€ 387 |
| Slowakije 1.85 €/L | € 1.736 | € 2.113 | +€ 377 |
| Slovenië 1.76 €/L | € 1.656 | € 2.015 | +€ 359 |
| Spanje 1.79 €/L | € 1.683 | € 2.049 | +€ 365 |
| Zweden 1.69 €/L | € 1.591 | € 1.936 | +€ 345 |
Brandstofprijzen inclusief belastingen uit de Weekly Oil Bulletin van de Europese Commissie van 12 oktober 2026. Kosten = verbruik × prijs × afstand. De standaardafstand is een voorbeeld; pas die aan naar jouw situatie.
Andere BMW 1-serie-motoren
| Motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Benzine · 100 kW (136 pk) | 24.670 | 5,8 | 7,2 | +24% |
| Benzine · 80 kW (109 pk) | 6.760 | 5,9 | 7,1 | +22% |
| Benzine · 131 kW (178 pk) | 4.907 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Benzine · 225 kW (306 pk) | 2.939 | 7,5 | 9,8 | +30% |
| Benzine · 195 kW (265 pk) | 2.226 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Benzine · 221 kW (300 pk) | 250 | 7,8 | 9,9 | +26% |
| Diesel · 85 kW (116 pk) | 15.197 | 4,7 | 5,5 | +19% |
| Diesel · 110 kW (150 pk) | 14.511 | 5,0 | 6,1 | +22% |
| Diesel · 140 kW (190 pk) | 3.760 | 5,3 | 6,3 | +20% |
| Hybride · 115 kW (156 pk) | 1.339 | 5,5 | 7,1 | +29% |
| Dieselhybride · 110 kW (150 pk) | 616 | 4,4 | 5,7 | +30% |
Vergelijkbare auto’s van andere modellen
Dezelfde aandrijving, vergelijkbaar vermogen en gewicht.
| Model en motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen T-Roc Benzine · 110 kW (150 pk) | 90.940 | 6,4 | 7,2 | +12% |
| Volkswagen Tiguan Benzine · 110 kW (150 pk) | 41.639 | 6,9 | 7,8 | +13% |
| Cupra Formentor Benzine · 110 kW (150 pk) | 27.430 | 6,4 | 7,9 | +23% |
| SEAT Ateca Benzine · 110 kW (150 pk) | 20.253 | 6,4 | 7,5 | +17% |
| Dacia Duster Benzine · 110 kW (150 pk) | 19.582 | 6,4 | 7,8 | +21% |
| Volvo XC40 Benzine · 120 kW (163 pk) | 18.439 | 7,2 | 8,2 | +13% |
| Kia Ceed Benzine · 118 kW (160 pk) | 18.081 | 5,9 | 6,9 | +16% |
| Mercedes-Benz GLA-Klasse Benzine · 120 kW (163 pk) | 15.030 | 6,8 | 7,9 | +15% |
Per land
| Land | auto’s | Werkelijk | |
|---|---|---|---|
| Duitsland | 3.002 | 7,6 | −1% |
| Frankrijk | 703 | 7,8 | +2% |
| Nederland | 365 | 7,5 | −2% |
| Polen | 167 | 8,4 | +9% |
| Italië | 144 | 8,0 | +5% |
| Spanje | 132 | 7,7 | +1% |
| België | 111 | 7,7 | +1% |
| Denemarken | 109 | 7,1 | −7% |
| Luxemburg | 60 | 7,6 | −1% |
Landen met minstens 50 auto’s met deze motor. Verschillen komen niet alleen door de auto, maar ook door klimaat, wegen en rijgedrag.
Per meldjaar
| auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 234 | 6,3 | 7,7 | +23% |
| 2022 | 1.314 | 6,3 | 7,8 | +24% |
| 2023 | 2.650 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| 2024 | 4.907 | 6,3 | 7,6 | +22% |
Dezelfde auto’s worden elk jaar opnieuw gemeld met hun totalen over de hele levensduur, dus jaren worden niet bij elkaar opgeteld.
Over deze gegevens
| Auto’s in de data | 4.907 (2024) |
|---|---|
| Namen in de registratiegegevens | 120I, 1 SERIES, 120, 120I 5-TU?RER F40 B48, 120I 5-TURER F40 B48 |
| Registratiejaren | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilinderinhoud | 1.998 cm³ |
| Gemiddelde massa rijklaar | 1.465 kg |
| Gemiddelde afstand op de teller | 28.526 km |
Hybride omvat mild hybrides (48 V), zoals door de fabrikant geregistreerd.
Bron: Europees Milieuagentschap, real-world CO₂ emissions from cars, gegevens 2024 (CC BY 4.0), gebaseerd op brandstofverbruiksmeters in auto’s (Verordening (EU) 2019/631, artikel 12). Groepering per model en motor, gemiddelden en percentielen door RealFuelConsumption. Niet verbonden aan het EEA of de fabrikant.