BMW 1er Diesel · 140 kW (190 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 3.760 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 20% über der Herstellerangabe. 260 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,8 und 6,7 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,5; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 7,3.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.794 € | 2.159 € | +364 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.689 € | 2.031 € | +343 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.709 € | 2.056 € | +347 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.846 € | 2.221 € | +375 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.481 € | 1.782 € | +301 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.545 € | 1.858 € | +314 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.598 € | 1.922 € | +324 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.519 € | 1.827 € | +308 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.978 € | 2.379 € | +402 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.591 € | 1.914 € | +323 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.005 € | 2.412 € | +407 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.840 € | 2.214 € | +374 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.674 € | 2.014 € | +340 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.535 € | 1.847 € | +312 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.711 € | 2.058 € | +347 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.772 € | 2.131 € | +360 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.638 € | 1.970 € | +333 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.743 € | 2.097 € | +354 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.617 € | 1.945 € | +328 € |
| Malta 1.21 €/L | 957 € | 1.151 € | +194 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.962 € | 2.360 € | +398 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.419 € | 1.707 € | +288 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.698 € | 2.043 € | +345 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.613 € | 1.941 € | +328 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.517 € | 1.825 € | +308 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.516 € | 1.824 € | +308 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.493 € | 1.796 € | +303 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.621 € | 1.950 € | +329 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW 1er
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 100 kW (136 PS) | 24.670 | 5,8 | 7,2 | +24% |
| Benziner · 80 kW (109 PS) | 6.760 | 5,9 | 7,1 | +22% |
| Benziner · 131 kW (178 PS) | 4.907 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Benziner · 225 kW (306 PS) | 2.939 | 7,5 | 9,8 | +30% |
| Benziner · 195 kW (265 PS) | 2.226 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Benziner · 221 kW (300 PS) | 250 | 7,8 | 9,9 | +26% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 15.197 | 4,7 | 5,5 | +19% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 14.511 | 5,0 | 6,1 | +22% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 3.760 | 5,3 | 6,3 | +20% |
| Hybrid · 115 kW (156 PS) | 1.339 | 5,5 | 7,1 | +29% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 616 | 4,4 | 5,7 | +30% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 147 kW (200 PS) | 27.133 | 6,6 | 7,5 | +13% |
| Volkswagen Passat Diesel · 147 kW (200 PS) | 19.257 | 5,8 | 6,6 | +13% |
| Volkswagen Arteon Diesel · 147 kW (200 PS) | 11.842 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Volkswagen Golf Diesel · 147 kW (200 PS) | 9.389 | 5,4 | 6,3 | +18% |
| Mercedes-Benz GLB-Klasse Diesel · 140 kW (190 PS) | 8.708 | 5,9 | 6,8 | +15% |
| Ford Kuga Diesel · 140 kW (190 PS) | 7.750 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Mercedes-Benz GLA-Klasse Diesel · 140 kW (190 PS) | 6.407 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Diesel · 118 kW (160 PS) | 5.536 | 5,2 | 6,4 | +23% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 1.791 | 6,3 | −1% |
| Italien | 587 | 6,6 | +4% |
| Dänemark | 433 | 5,8 | −9% |
| Frankreich | 369 | 6,5 | +3% |
| Österreich | 187 | 6,2 | −2% |
| Spanien | 139 | 6,5 | +2% |
| Schweden | 65 | 5,9 | −6% |
| Polen | 60 | 6,9 | +8% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 250 | 5,3 | 6,3 | +20% |
| 2022 | 1.558 | 5,3 | 6,3 | +19% |
| 2023 | 2.685 | 5,3 | 6,3 | +19% |
| 2024 | 3.760 | 5,3 | 6,3 | +20% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 3.760 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | 120D XDRIVE, 120D, 1 SERIES, 120D XDRIVE 5-TU?RER F40 B47, 120D XDRIVE 5-TURER F40 B47 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.562 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 45.310 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.