BMW Serie 1 Diésel · 140 kW (190 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 3760 coches · datos de 2024
El consumo real es 20% por encima del homologado. 260 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 5,8 y 6,7 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 5,5; el décimo más gastador consume más de 7,3.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1493 € | 1796 € | +303 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1689 € | 2031 € | +343 € |
| Austria 2.16 €/L | 1709 € | 2056 € | +347 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1846 € | 2221 € | +375 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1481 € | 1782 € | +301 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1545 € | 1858 € | +314 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1598 € | 1922 € | +324 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1519 € | 1827 € | +308 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 1978 € | 2379 € | +402 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1591 € | 1914 € | +323 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2005 € | 2412 € | +407 € |
| Francia 2.33 €/L | 1840 € | 2214 € | +374 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1794 € | 2159 € | +364 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1674 € | 2014 € | +340 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1535 € | 1847 € | +312 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1711 € | 2058 € | +347 € |
| Italia 2.24 €/L | 1772 € | 2131 € | +360 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1638 € | 1970 € | +333 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1743 € | 2097 € | +354 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1617 € | 1945 € | +328 € |
| Malta 1.21 €/L | 957 € | 1151 € | +194 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 1962 € | 2360 € | +398 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1419 € | 1707 € | +288 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1698 € | 2043 € | +345 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1613 € | 1941 € | +328 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1517 € | 1825 € | +308 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1516 € | 1824 € | +308 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1621 € | 1950 € | +329 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del BMW Serie 1
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 100 kW (136 CV) | 24.670 | 5,8 | 7,2 | +24% |
| Gasolina · 80 kW (109 CV) | 6760 | 5,9 | 7,1 | +22% |
| Gasolina · 131 kW (178 CV) | 4907 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Gasolina · 225 kW (306 CV) | 2939 | 7,5 | 9,8 | +30% |
| Gasolina · 195 kW (265 CV) | 2226 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Gasolina · 221 kW (300 CV) | 250 | 7,8 | 9,9 | +26% |
| Diésel · 85 kW (116 CV) | 15.197 | 4,7 | 5,5 | +19% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 14.511 | 5,0 | 6,1 | +22% |
| Diésel · 140 kW (190 CV) | 3760 | 5,3 | 6,3 | +20% |
| Híbrido · 115 kW (156 CV) | 1339 | 5,5 | 7,1 | +29% |
| Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 616 | 4,4 | 5,7 | +30% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diésel · 147 kW (200 CV) | 27.133 | 6,6 | 7,5 | +13% |
| Volkswagen Passat Diésel · 147 kW (200 CV) | 19.257 | 5,8 | 6,6 | +13% |
| Volkswagen Arteon Diésel · 147 kW (200 CV) | 11.842 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Volkswagen Golf Diésel · 147 kW (200 CV) | 9389 | 5,4 | 6,3 | +18% |
| Mercedes-Benz Clase GLB Diésel · 140 kW (190 CV) | 8708 | 5,9 | 6,8 | +15% |
| Ford Kuga Diésel · 140 kW (190 CV) | 7750 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Mercedes-Benz Clase GLA Diésel · 140 kW (190 CV) | 6407 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Mercedes-Benz Clase E Diésel · 118 kW (160 CV) | 5536 | 5,2 | 6,4 | +23% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 1791 | 6,3 | −1% |
| Italia | 587 | 6,6 | +4% |
| Dinamarca | 433 | 5,8 | −9% |
| Francia | 369 | 6,5 | +3% |
| Austria | 187 | 6,2 | −2% |
| España | 139 | 6,5 | +2% |
| Suecia | 65 | 5,9 | −6% |
| Polonia | 60 | 6,9 | +8% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 250 | 5,3 | 6,3 | +20% |
| 2022 | 1558 | 5,3 | 6,3 | +19% |
| 2023 | 2685 | 5,3 | 6,3 | +19% |
| 2024 | 3760 | 5,3 | 6,3 | +20% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 3760 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | 120D XDRIVE, 120D, 1 SERIES, 120D XDRIVE 5-TU?RER F40 B47, 120D XDRIVE 5-TURER F40 B47 |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1995 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1562 kg |
| Distancia media en el contador | 45.310 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.