BMW 5-serie Dieselhybride · 183 kW (249 pk)
Gemeten met de brandstofverbruiksmeters van 526 auto’s · gegevens 2024
Het werkelijk verbruik is 26% hoger dan opgegeven. 133 van de andere 156 dieselhybrides in de data komen dichter bij hun opgegeven verbruik.
Hoeveel bestuurders in de praktijk verbruiken
De helft van de auto’s verbruikt tussen 6,8 en 7,9 L/100 km. Het zuinigste tiende blijft onder 6,3; het meest dorstige tiende verbruikt meer dan 8,6.
Elke balk is een bereik van 0,5 L; de hoogte en het getal erboven tonen welk deel van de auto’s in dat bereik valt.
Is mijn verbruik normaal?
Wat tanken kost
| Land | Bij opgegeven verbruik | Bij werkelijk verbruik | Verschil |
|---|---|---|---|
| Nederland 2.48 €/L | € 2.178 | € 2.751 | +€ 573 |
| EU-gewogen gemiddelde 2.14 €/L | € 1.874 | € 2.368 | +€ 493 |
| Oostenrijk 2.16 €/L | € 1.897 | € 2.397 | +€ 499 |
| België 2.33 €/L | € 2.049 | € 2.588 | +€ 539 |
| Bulgarije 1.87 €/L | € 1.644 | € 2.077 | +€ 433 |
| Kroatië 1.95 €/L | € 1.715 | € 2.166 | +€ 451 |
| Cyprus 2.02 €/L | € 1.773 | € 2.240 | +€ 467 |
| Tsjechië 1.92 €/L | € 1.686 | € 2.129 | +€ 444 |
| Denemarken 2.50 €/L | € 2.196 | € 2.773 | +€ 578 |
| Estland 2.01 €/L | € 1.766 | € 2.231 | +€ 465 |
| Finland 2.54 €/L | € 2.225 | € 2.811 | +€ 586 |
| Frankrijk 2.33 €/L | € 2.043 | € 2.581 | +€ 538 |
| Duitsland 2.27 €/L | € 1.992 | € 2.516 | +€ 524 |
| Griekenland 2.12 €/L | € 1.859 | € 2.348 | +€ 489 |
| Hongarije 1.94 €/L | € 1.704 | € 2.153 | +€ 449 |
| Ierland 2.16 €/L | € 1.899 | € 2.399 | +€ 500 |
| Italië 2.24 €/L | € 1.966 | € 2.484 | +€ 518 |
| Letland 2.07 €/L | € 1.818 | € 2.297 | +€ 479 |
| Litouwen 2.21 €/L | € 1.935 | € 2.444 | +€ 509 |
| Luxemburg 2.04 €/L | € 1.794 | € 2.267 | +€ 472 |
| Malta 1.21 €/L | € 1.062 | € 1.341 | +€ 280 |
| Polen 1.79 €/L | € 1.575 | € 1.990 | +€ 415 |
| Portugal 2.15 €/L | € 1.885 | € 2.381 | +€ 496 |
| Roemenië 2.04 €/L | € 1.791 | € 2.262 | +€ 471 |
| Slowakije 1.92 €/L | € 1.684 | € 2.127 | +€ 443 |
| Slovenië 1.92 €/L | € 1.683 | € 2.126 | +€ 443 |
| Spanje 1.89 €/L | € 1.658 | € 2.094 | +€ 436 |
| Zweden 2.05 €/L | € 1.799 | € 2.272 | +€ 474 |
Brandstofprijzen inclusief belastingen uit de Weekly Oil Bulletin van de Europese Commissie van 12 oktober 2026. Kosten = verbruik × prijs × afstand. De standaardafstand is een voorbeeld; pas die aan naar jouw situatie.
Andere BMW 5-serie-motoren
Vergelijkbare auto’s van andere modellen
Dezelfde aandrijving, vergelijkbaar vermogen en gewicht.
| Model en motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz C-Klasse Dieselhybride · 147 kW (200 pk) | 43.781 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| Volvo XC90 Dieselhybride · 173 kW (235 pk) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| Audi Q5 Dieselhybride · 150 kW (204 pk) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Audi A6 Dieselhybride · 150 kW (204 pk) | 17.534 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Audi A4 Dieselhybride · 150 kW (204 pk) | 16.621 | 5,6 | 6,7 | +19% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Dieselhybride · 147 kW (200 pk) | 13.943 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Dieselhybride · 195 kW (265 pk) | 8.986 | 5,3 | 6,8 | +28% |
| BMW X3 Dieselhybride · 210 kW (286 pk) | 8.572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
Per meldjaar
| auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 258 | 5,8 | 7,4 | +27% |
| 2023 | 526 | 5,8 | 7,4 | +26% |
| 2024 | 526 | 5,9 | 7,4 | +26% |
Dezelfde auto’s worden elk jaar opnieuw gemeld met hun totalen over de hele levensduur, dus jaren worden niet bij elkaar opgeteld.
Over deze gegevens
| Auto’s in de data | 526 (2024) |
|---|---|
| Namen in de registratiegegevens | 530D XDRIVE, 530D, 540D XDRIVE |
| Registratiejaren | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilinderinhoud | 2.993 cm³ |
| Gemiddelde massa rijklaar | 1.969 kg |
| Gemiddelde afstand op de teller | 79.852 km |
Hybride omvat mild hybrides (48 V), zoals door de fabrikant geregistreerd.
Bron: Europees Milieuagentschap, real-world CO₂ emissions from cars, gegevens 2024 (CC BY 4.0), gebaseerd op brandstofverbruiksmeters in auto’s (Verordening (EU) 2019/631, artikel 12). Groepering per model en motor, gemiddelden en percentielen door RealFuelConsumption. Niet verbonden aan het EEA of de fabrikant.