Peugeot 208 Diesel · 75 kW (102 pk)
Gemeten met de brandstofverbruiksmeters van 15.043 auto’s · gegevens 2024
Het werkelijk verbruik is 16% hoger dan opgegeven. 169 van de andere 334 dieselauto’s in de data komen dichter bij hun opgegeven verbruik.
Hoeveel bestuurders in de praktijk verbruiken
De helft van de auto’s verbruikt tussen 4,5 en 5,1 L/100 km. Het zuinigste tiende blijft onder 4,2; het meest dorstige tiende verbruikt meer dan 5,4.
Elke balk is een bereik van 0,5 L; de hoogte en het getal erboven tonen welk deel van de auto’s in dat bereik valt.
Is mijn verbruik normaal?
Wat tanken kost
| Land | Bij opgegeven verbruik | Bij werkelijk verbruik | Verschil |
|---|---|---|---|
| Nederland 2.48 €/L | € 1.523 | € 1.772 | +€ 249 |
| EU-gewogen gemiddelde 2.14 €/L | € 1.310 | € 1.525 | +€ 215 |
| Oostenrijk 2.16 €/L | € 1.326 | € 1.544 | +€ 217 |
| België 2.33 €/L | € 1.433 | € 1.667 | +€ 235 |
| Bulgarije 1.87 €/L | € 1.150 | € 1.338 | +€ 188 |
| Kroatië 1.95 €/L | € 1.199 | € 1.395 | +€ 196 |
| Cyprus 2.02 €/L | € 1.240 | € 1.443 | +€ 203 |
| Tsjechië 1.92 €/L | € 1.179 | € 1.372 | +€ 193 |
| Denemarken 2.50 €/L | € 1.535 | € 1.786 | +€ 251 |
| Estland 2.01 €/L | € 1.235 | € 1.437 | +€ 202 |
| Finland 2.54 €/L | € 1.556 | € 1.811 | +€ 255 |
| Frankrijk 2.33 €/L | € 1.428 | € 1.662 | +€ 234 |
| Duitsland 2.27 €/L | € 1.393 | € 1.621 | +€ 228 |
| Griekenland 2.12 €/L | € 1.299 | € 1.512 | +€ 213 |
| Hongarije 1.94 €/L | € 1.191 | € 1.387 | +€ 195 |
| Ierland 2.16 €/L | € 1.328 | € 1.545 | +€ 217 |
| Italië 2.24 €/L | € 1.375 | € 1.600 | +€ 225 |
| Letland 2.07 €/L | € 1.271 | € 1.479 | +€ 208 |
| Litouwen 2.21 €/L | € 1.353 | € 1.574 | +€ 222 |
| Luxemburg 2.04 €/L | € 1.255 | € 1.460 | +€ 206 |
| Malta 1.21 €/L | € 742 | € 864 | +€ 122 |
| Polen 1.79 €/L | € 1.101 | € 1.282 | +€ 180 |
| Portugal 2.15 €/L | € 1.318 | € 1.534 | +€ 216 |
| Roemenië 2.04 €/L | € 1.252 | € 1.457 | +€ 205 |
| Slowakije 1.92 €/L | € 1.177 | € 1.370 | +€ 193 |
| Slovenië 1.92 €/L | € 1.177 | € 1.369 | +€ 193 |
| Spanje 1.89 €/L | € 1.159 | € 1.349 | +€ 190 |
| Zweden 2.05 €/L | € 1.258 | € 1.464 | +€ 206 |
Brandstofprijzen inclusief belastingen uit de Weekly Oil Bulletin van de Europese Commissie van 12 oktober 2026. Kosten = verbruik × prijs × afstand. De standaardafstand is een voorbeeld; pas die aan naar jouw situatie.
Andere Peugeot 208-motoren
| Motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Benzine · 74 kW (101 pk) | 22.506 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Benzine · 55 kW (75 pk) | 9.668 | 5,3 | 5,8 | +9% |
| Benzine · 96 kW (131 pk) | 2.006 | 5,4 | 6,8 | +26% |
| Diesel · 75 kW (102 pk) | 15.043 | 4,1 | 4,8 | +16% |
| Hybride · 74 kW (101 pk) | 1.192 | 4,5 | 5,7 | +26% |
| Hybride · 100 kW (136 pk) | 316 | 4,6 | 6,1 | +32% |
Vergelijkbare auto’s van andere modellen
Dezelfde aandrijving, vergelijkbaar vermogen en gewicht.
| Model en motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Diesel · 74 kW (101 pk) | 61.171 | 4,1 | 4,9 | +20% |
| Citroën C3 Diesel · 75 kW (102 pk) | 12.569 | 4,3 | 4,9 | +14% |
| Peugeot 2008 Diesel · 81 kW (110 pk) | 7.507 | 4,4 | 5,2 | +16% |
| Citroën C3 Aircross Diesel · 81 kW (110 pk) | 4.090 | 4,8 | 5,1 | +8% |
| Opel Corsa Diesel · 75 kW (102 pk) | 3.048 | 4,1 | 4,9 | +19% |
| Citroën C4 Diesel · 81 kW (110 pk) | 2.177 | 4,4 | 5,1 | +17% |
| Opel Mokka Diesel · 81 kW (110 pk) | 2.086 | 4,5 | 5,2 | +16% |
| Opel Crossland Diesel · 81 kW (110 pk) | 1.578 | 4,7 | 5,1 | +10% |
Per land
| Land | auto’s | Werkelijk | |
|---|---|---|---|
| Frankrijk | 11.013 | 4,7 | −1% |
| Spanje | 1.184 | 4,9 | +2% |
| Italië | 1.169 | 4,7 | −1% |
| Portugal | 498 | 5,0 | +6% |
| België | 306 | 4,8 | ±0% |
| Griekenland | 207 | 5,0 | +6% |
| Duitsland | 156 | 5,0 | +6% |
| Oostenrijk | 128 | 4,7 | −2% |
| Luxemburg | 109 | 4,9 | +3% |
| Kroatië | 78 | 4,9 | +4% |
Landen met minstens 50 auto’s met deze motor. Verschillen komen niet alleen door de auto, maar ook door klimaat, wegen en rijgedrag.
Per meldjaar
| auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1.317 | 4,1 | 4,7 | +15% |
| 2022 | 1.703 | 4,1 | 4,7 | +16% |
| 2023 | 16.949 | 4,1 | 4,7 | +16% |
| 2024 | 15.043 | 4,1 | 4,8 | +16% |
Dezelfde auto’s worden elk jaar opnieuw gemeld met hun totalen over de hele levensduur, dus jaren worden niet bij elkaar opgeteld.
Over deze gegevens
| Auto’s in de data | 15.043 (2024) |
|---|---|
| Namen in de registratiegegevens | 208, 208 5P ACTIVE BLUEHDI 100 S&S 6 VEL MAN, 208 5P ALLURE PACK BLUEHDI 100 S&S 6 VEL MAN, 208 5P ACTIVE PACK BLUEHDI 100 S&S 6 VEL MAN, 208 5P GT BLUEHDI 100 S&S 6 VEL MAN, 208 5P ALLURE BLUEHDI 100 S&S 6 VEL MAN |
| Registratiejaren | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilinderinhoud | 1.499 cm³ |
| Gemiddelde massa rijklaar | 1.165 kg |
| Gemiddelde afstand op de teller | 50.464 km |
Hybride omvat mild hybrides (48 V), zoals door de fabrikant geregistreerd.
Bron: Europees Milieuagentschap, real-world CO₂ emissions from cars, gegevens 2024 (CC BY 4.0), gebaseerd op brandstofverbruiksmeters in auto’s (Verordening (EU) 2019/631, artikel 12). Groepering per model en motor, gemiddelden en percentielen door RealFuelConsumption. Niet verbonden aan het EEA of de fabrikant.