Peugeot 208 Diesel · 75 kW (102 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 15 043) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 16% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 169 z 334 pozostałych w grupie „samochody z silnikiem diesla”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 4,5 do 5,1 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 4,2, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 5,4.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 1101 € | 1282 € | +180 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 1310 € | 1525 € | +215 € |
| Austria 2.16 €/L | 1326 € | 1544 € | +217 € |
| Belgia 2.33 €/L | 1433 € | 1667 € | +235 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 1150 € | 1338 € | +188 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 1199 € | 1395 € | +196 € |
| Cypr 2.02 €/L | 1240 € | 1443 € | +203 € |
| Czechy 1.92 €/L | 1179 € | 1372 € | +193 € |
| Dania 2.50 €/L | 1535 € | 1786 € | +251 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1235 € | 1437 € | +202 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1556 € | 1811 € | +255 € |
| Francja 2.33 €/L | 1428 € | 1662 € | +234 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 1393 € | 1621 € | +228 € |
| Grecja 2.12 €/L | 1299 € | 1512 € | +213 € |
| Węgry 1.94 €/L | 1191 € | 1387 € | +195 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 1328 € | 1545 € | +217 € |
| Włochy 2.24 €/L | 1375 € | 1600 € | +225 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 1271 € | 1479 € | +208 € |
| Litwa 2.21 €/L | 1353 € | 1574 € | +222 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 1255 € | 1460 € | +206 € |
| Malta 1.21 €/L | 742 € | 864 € | +122 € |
| Holandia 2.48 €/L | 1523 € | 1772 € | +249 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 1318 € | 1534 € | +216 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 1252 € | 1457 € | +205 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 1177 € | 1370 € | +193 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 1177 € | 1369 € | +193 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 1159 € | 1349 € | +190 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 1258 € | 1464 € | +206 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Peugeot 208
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 74 kW (101 KM) | 22 506 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Benzyna · 55 kW (75 KM) | 9668 | 5,3 | 5,8 | +9% |
| Benzyna · 96 kW (131 KM) | 2006 | 5,4 | 6,8 | +26% |
| Diesel · 75 kW (102 KM) | 15 043 | 4,1 | 4,8 | +16% |
| Hybryda · 74 kW (101 KM) | 1192 | 4,5 | 5,7 | +26% |
| Hybryda · 100 kW (136 KM) | 316 | 4,6 | 6,1 | +32% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Diesel · 74 kW (101 KM) | 61 171 | 4,1 | 4,9 | +20% |
| Citroën C3 Diesel · 75 kW (102 KM) | 12 569 | 4,3 | 4,9 | +14% |
| Peugeot 2008 Diesel · 81 kW (110 KM) | 7507 | 4,4 | 5,2 | +16% |
| Citroën C3 Aircross Diesel · 81 kW (110 KM) | 4090 | 4,8 | 5,1 | +8% |
| Opel Corsa Diesel · 75 kW (102 KM) | 3048 | 4,1 | 4,9 | +19% |
| Citroën C4 Diesel · 81 kW (110 KM) | 2177 | 4,4 | 5,1 | +17% |
| Opel Mokka Diesel · 81 kW (110 KM) | 2086 | 4,5 | 5,2 | +16% |
| Opel Crossland Diesel · 81 kW (110 KM) | 1578 | 4,7 | 5,1 | +10% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Francja | 11 013 | 4,7 | −1% |
| Hiszpania | 1184 | 4,9 | +2% |
| Włochy | 1169 | 4,7 | −1% |
| Portugalia | 498 | 5,0 | +6% |
| Belgia | 306 | 4,8 | ±0% |
| Grecja | 207 | 5,0 | +6% |
| Niemcy | 156 | 5,0 | +6% |
| Austria | 128 | 4,7 | −2% |
| Luksemburg | 109 | 4,9 | +3% |
| Chorwacja | 78 | 4,9 | +4% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1317 | 4,1 | 4,7 | +15% |
| 2022 | 1703 | 4,1 | 4,7 | +16% |
| 2023 | 16 949 | 4,1 | 4,7 | +16% |
| 2024 | 15 043 | 4,1 | 4,8 | +16% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 15 043 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | 208, 208 5P ACTIVE BLUEHDI 100 S&S 6 VEL MAN, 208 5P ALLURE PACK BLUEHDI 100 S&S 6 VEL MAN, 208 5P ACTIVE PACK BLUEHDI 100 S&S 6 VEL MAN, 208 5P GT BLUEHDI 100 S&S 6 VEL MAN, 208 5P ALLURE BLUEHDI 100 S&S 6 VEL MAN |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1499 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1165 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 50 464 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.