Suzuki Across Hybryda plug-in · 136 kW (185 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 478) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 377% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 126 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 33% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 2% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 5,4 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 75 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 3,2 do 5,9 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 2,4, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 6,7.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 228 € | 1088 € | +243 € | +860 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 292 € | 1393 € | +229 € | +1100 € |
| Austria 1.86 €/L | 271 € | 1292 € | +264 € | +1021 € |
| Belgia 1.98 €/L | 288 € | 1370 € | +290 € | +1082 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 240 € | 1143 € | +109 € | +903 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 262 € | 1249 € | +147 € | +987 € |
| Cypr 1.76 €/L | 256 € | 1220 € | +218 € | +964 € |
| Czechy 1.86 €/L | 270 € | 1288 € | +234 € | +1018 € |
| Dania 2.66 €/L | 387 € | 1842 € | +192 € | +1455 € |
| Estonia 1.92 €/L | 279 € | 1331 € | +172 € | +1051 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 337 € | 1607 € | +218 € | +1270 € |
| Francja 2.21 €/L | 322 € | 1533 € | +201 € | +1211 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 322 € | 1534 € | +293 € | +1212 € |
| Grecja 2.20 €/L | 320 € | 1524 € | +194 € | +1204 € |
| Węgry 1.75 €/L | 255 € | 1216 € | +92 € | +960 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 289 € | 1374 € | +314 € | +1086 € |
| Włochy 2.02 €/L | 294 € | 1401 € | +255 € | +1106 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 283 € | 1346 € | +196 € | +1064 € |
| Litwa 1.93 €/L | 280 € | 1334 € | +175 € | +1054 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 273 € | 1300 € | +164 € | +1027 € |
| Malta 1.34 €/L | 195 € | 929 € | +103 € | +734 € |
| Holandia 2.46 €/L | 358 € | 1706 € | +198 € | +1348 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 307 € | 1462 € | +192 € | +1155 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 276 € | 1315 € | +230 € | +1039 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 269 € | 1279 € | +161 € | +1011 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 256 € | 1220 € | +172 € | +964 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 260 € | 1240 € | +203 € | +980 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 246 € | 1173 € | +248 € | +926 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa C Hybryda plug-in · 150 kW (204 KM) | 30 387 | 0,6 | 5,3 | 35% | +793% |
| Mazda CX-60 Hybryda plug-in · 141 kW (192 KM) | 27 318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| BMW Seria 3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 155 kW (211 KM) | 16 900 | 2,3 | 7,5 | 22% | +223% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Francja | 121 | 4,4 | −5% |
| Niemcy | 120 | 4,8 | +4% |
| Austria | 69 | 4,7 | +2% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 401 | 1,0 | 4,8 | +396% |
| 2023 | 481 | 1,4 | 5,2 | +258% |
| 2024 | 478 | 1,0 | 4,6 | +376% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 478 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | ACROSS |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 2487 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2015 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 16 756 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.