Ford Kuga Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 91 282) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 190% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 15 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 30% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 5% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 6,5 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 66 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 3,4 do 5,7 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 2,5, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 6,6.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 382 € | 1107 € | +293 € | +725 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 488 € | 1417 € | +277 € | +929 € |
| Austria 1.86 €/L | 453 € | 1315 € | +318 € | +862 € |
| Belgia 1.98 €/L | 480 € | 1394 € | +349 € | +913 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 401 € | 1163 € | +131 € | +762 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 438 € | 1271 € | +177 € | +833 € |
| Cypr 1.76 €/L | 428 € | 1241 € | +262 € | +813 € |
| Czechy 1.86 €/L | 452 € | 1311 € | +282 € | +859 € |
| Dania 2.66 €/L | 646 € | 1874 € | +232 € | +1228 € |
| Estonia 1.92 €/L | 467 € | 1354 € | +207 € | +887 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 564 € | 1635 € | +263 € | +1071 € |
| Francja 2.21 €/L | 538 € | 1559 € | +243 € | +1022 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 538 € | 1561 € | +353 € | +1023 € |
| Grecja 2.20 €/L | 534 € | 1550 € | +234 € | +1016 € |
| Węgry 1.75 €/L | 426 € | 1237 € | +111 € | +810 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 482 € | 1398 € | +378 € | +916 € |
| Włochy 2.02 €/L | 491 € | 1425 € | +307 € | +934 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 472 € | 1370 € | +236 € | +898 € |
| Litwa 1.93 €/L | 468 € | 1357 € | +211 € | +889 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 456 € | 1323 € | +198 € | +867 € |
| Malta 1.34 €/L | 326 € | 945 € | +124 € | +619 € |
| Holandia 2.46 €/L | 598 € | 1736 € | +238 € | +1137 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 513 € | 1488 € | +231 € | +975 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 461 € | 1338 € | +277 € | +877 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 449 € | 1301 € | +194 € | +853 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 428 € | 1242 € | +207 € | +814 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 435 € | 1262 € | +245 € | +827 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 411 € | 1193 € | +299 € | +782 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Ford Kuga
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 111 kW (151 KM) | 13 027 | 6,5 | 7,5 | +15% |
| Benzyna · 110 kW (150 KM) | 4968 | 6,6 | 7,5 | +14% |
| Benzyna · 88 kW (120 KM) | 1745 | 6,7 | 7,4 | +10% |
| Benzyna · 137 kW (186 KM) | 1301 | 6,9 | 9,1 | +33% |
| Diesel · 88 kW (120 KM) | 21 432 | 5,0 | 5,9 | +16% |
| Diesel · 140 kW (190 KM) | 7750 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 1294 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Hybryda · 112 kW (152 KM) | 33 383 | 5,6 | 6,2 | +11% |
| Hybryda · 111 kW (151 KM) | 8719 | 5,6 | 6,2 | +11% |
| Hybryda · 67 kW (91 KM) | 136 | 5,7 | 6,7 | +19% |
| Hybryda diesla · 110 kW (150 KM) | 2354 | 5,0 | 6,1 | +23% |
| Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | +190% |
| Hybryda plug-in · 67 kW (91 KM) | 104 | 1,0 | 5,1 | +412% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 95 kW (129 KM) | 37 474 | 2,1 | 6,1 | 22% | +186% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa A Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 25 585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Cupra Formentor Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 20 695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
| Volkswagen Golf Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 19 454 | 1,1 | 4,8 | 29% | +334% |
| BMW X1 Hybryda plug-in · 100 kW (136 KM) | 15 525 | 1,1 | 5,3 | 32% | +370% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 42 879 | 4,9 | +5% |
| Dania | 7434 | 4,6 | −3% |
| Włochy | 7097 | 4,4 | −6% |
| Hiszpania | 5724 | 4,2 | −11% |
| Holandia | 5690 | 4,6 | −2% |
| Szwecja | 5452 | 4,5 | −3% |
| Francja | 4276 | 4,7 | ±0% |
| Belgia | 3930 | 4,6 | −3% |
| Irlandia | 1449 | 4,6 | −3% |
| Norwegia | 1444 | 4,8 | +2% |
| Finlandia | 1354 | 4,3 | −9% |
| Austria | 1297 | 4,7 | ±0% |
| Rumunia | 648 | 5,0 | +6% |
| Węgry | 529 | 4,7 | ±0% |
| Polska | 524 | 4,6 | −1% |
| Portugalia | 408 | 4,3 | −9% |
| Grecja | 306 | 5,0 | +5% |
| Czechy | 202 | 4,5 | −5% |
| Malta | 190 | 4,6 | −2% |
| Luksemburg | 121 | 4,6 | −3% |
| Słowacja | 77 | 4,4 | −6% |
| Litwa | 66 | 5,0 | +7% |
| Chorwacja | 50 | 5,0 | +6% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 16 868 | 1,4 | 4,2 | +200% |
| 2022 | 38 757 | 1,2 | 4,3 | +257% |
| 2023 | 54 805 | 1,7 | 4,6 | +165% |
| 2024 | 91 282 | 1,6 | 4,7 | +190% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 91 282 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | KUGA, KUGA ST-LINE X, KUGA VIGNALE, KUGA ST- LINE, KUGA TITANIUM X, KUGA TITANIUM |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 2488 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1844 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 30 992 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.