Mazda CX-60 Hybryda plug-in · 141 kW (192 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 27 318) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 416% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 137 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 29% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 13% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 8,4 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 63 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 5,5 do 9,6 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 4,2, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 11,6.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 353 € | 1823 € | +376 € | +1470 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 452 € | 2334 € | +355 € | +1881 € |
| Austria 1.86 €/L | 420 € | 2165 € | +409 € | +1746 € |
| Belgia 1.98 €/L | 445 € | 2295 € | +448 € | +1850 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 371 € | 1914 € | +168 € | +1543 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 406 € | 2093 € | +228 € | +1688 € |
| Cypr 1.76 €/L | 396 € | 2043 € | +337 € | +1647 € |
| Czechy 1.86 €/L | 418 € | 2158 € | +362 € | +1740 € |
| Dania 2.66 €/L | 598 € | 3086 € | +298 € | +2488 € |
| Estonia 1.92 €/L | 432 € | 2229 € | +266 € | +1797 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 522 € | 2692 € | +338 € | +2171 € |
| Francja 2.21 €/L | 498 € | 2568 € | +312 € | +2070 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 498 € | 2570 € | +454 € | +2072 € |
| Grecja 2.20 €/L | 495 € | 2553 € | +301 € | +2058 € |
| Węgry 1.75 €/L | 395 € | 2036 € | +143 € | +1642 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 446 € | 2302 € | +485 € | +1856 € |
| Włochy 2.02 €/L | 455 € | 2346 € | +394 € | +1892 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 437 € | 2256 € | +303 € | +1819 € |
| Litwa 1.93 €/L | 433 € | 2235 € | +271 € | +1802 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 422 € | 2178 € | +254 € | +1756 € |
| Malta 1.34 €/L | 302 € | 1556 € | +159 € | +1254 € |
| Holandia 2.46 €/L | 554 € | 2858 € | +306 € | +2304 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 475 € | 2450 € | +297 € | +1975 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 427 € | 2204 € | +356 € | +1777 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 415 € | 2143 € | +249 € | +1728 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 396 € | 2045 € | +266 € | +1648 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 403 € | 2078 € | +315 € | +1675 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 381 € | 1964 € | +384 € | +1584 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Mazda CX-60
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Hybryda diesla · 187 kW (254 KM) | 7571 | 5,3 | 6,7 | +28% |
| Hybryda diesla · 147 kW (200 KM) | 3075 | 5,0 | 6,3 | +27% |
| Hybryda diesla · 183 kW (249 KM) | 891 | 5,3 | 6,6 | +25% |
| Hybryda plug-in · 141 kW (192 KM) | 27 318 | 1,5 | 7,7 | +416% |
| Hybryda plug-in · 129 kW (175 KM) | 455 | 1,5 | 8,0 | +434% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Klasa C Hybryda plug-in · 150 kW (204 KM) | 30 387 | 0,6 | 5,3 | 35% | +793% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 150 kW (204 KM) | 21 999 | 0,5 | 5,3 | 43% | +894% |
| BMW Seria 3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 155 kW (211 KM) | 16 900 | 2,3 | 7,5 | 22% | +223% |
| BMW X3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 16 537 | 2,2 | 7,2 | 24% | +232% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 120 kW (163 KM) | 13 647 | 1,2 | 5,4 | 32% | +366% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 9620 | 8,3 | +7% |
| Belgia | 2715 | 8,3 | +7% |
| Szwecja | 2712 | 6,9 | −10% |
| Holandia | 2080 | 7,6 | −2% |
| Francja | 1577 | 7,1 | −9% |
| Hiszpania | 1453 | 6,2 | −20% |
| Austria | 1278 | 8,0 | +3% |
| Dania | 1099 | 7,5 | −3% |
| Włochy | 1077 | 8,1 | +4% |
| Polska | 1062 | 8,2 | +6% |
| Finlandia | 415 | 7,2 | −6% |
| Czechy | 402 | 8,0 | +4% |
| Węgry | 359 | 6,8 | −12% |
| Irlandia | 278 | 7,9 | +1% |
| Słowacja | 263 | 7,2 | −8% |
| Portugalia | 206 | 6,9 | −11% |
| Rumunia | 193 | 8,8 | +13% |
| Bułgaria | 127 | 6,8 | −12% |
| Chorwacja | 118 | 7,8 | +1% |
| Luksemburg | 104 | 6,8 | −12% |
| Grecja | 50 | 6,7 | −14% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 1520 | 1,5 | 7,7 | +415% |
| 2023 | 17 150 | 1,5 | 7,6 | +407% |
| 2024 | 27 318 | 1,5 | 7,7 | +416% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 27 318 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | CX-60, CX-60 2.5L E-SKYACTIV PH, CX-60 25L E-SKYACTIV PH |
| Lata rejestracji | 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 2488 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2070 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 24 539 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.