Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 24 721) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 251% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 47 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 34% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 2% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 8,1 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 61 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 3,3 do 6,2 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 2,3, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 7,3.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 330 € | 1159 € | +364 € | +829 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 422 € | 1483 € | +344 € | +1061 € |
| Austria 1.86 €/L | 392 € | 1376 € | +396 € | +985 € |
| Belgia 1.98 €/L | 415 € | 1459 € | +434 € | +1044 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 346 € | 1217 € | +163 € | +871 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 379 € | 1331 € | +221 € | +952 € |
| Cypr 1.76 €/L | 370 € | 1299 € | +327 € | +929 € |
| Czechy 1.86 €/L | 390 € | 1372 € | +350 € | +982 € |
| Dania 2.66 €/L | 558 € | 1962 € | +289 € | +1403 € |
| Estonia 1.92 €/L | 403 € | 1417 € | +257 € | +1014 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 487 € | 1711 € | +327 € | +1224 € |
| Francja 2.21 €/L | 465 € | 1632 € | +302 € | +1168 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 465 € | 1634 € | +440 € | +1169 € |
| Grecja 2.20 €/L | 462 € | 1623 € | +292 € | +1161 € |
| Węgry 1.75 €/L | 368 € | 1294 € | +138 € | +926 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 416 € | 1463 € | +470 € | +1047 € |
| Włochy 2.02 €/L | 424 € | 1491 € | +382 € | +1067 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 408 € | 1434 € | +293 € | +1026 € |
| Litwa 1.93 €/L | 404 € | 1421 € | +263 € | +1016 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 394 € | 1384 € | +246 € | +991 € |
| Malta 1.34 €/L | 281 € | 989 € | +154 € | +708 € |
| Holandia 2.46 €/L | 517 € | 1817 € | +296 € | +1300 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 443 € | 1557 € | +288 € | +1114 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 399 € | 1401 € | +345 € | +1002 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 388 € | 1362 € | +241 € | +975 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 370 € | 1300 € | +257 € | +930 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 376 € | 1321 € | +305 € | +945 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 355 € | 1249 € | +372 € | +893 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Mercedes-Benz Klasa GLA
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 120 kW (163 KM) | 15 030 | 6,8 | 7,9 | +15% |
| Benzyna · 100 kW (136 KM) | 6166 | 6,7 | 7,6 | +14% |
| Benzyna · 165 kW (224 KM) | 4203 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Benzyna · 225 kW (306 KM) | 1512 | 8,8 | 10,4 | +19% |
| Benzyna · 310 kW (421 KM) | 677 | 9,7 | 12,0 | +24% |
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 43 453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Diesel · 85 kW (116 KM) | 10 146 | 5,4 | 6,1 | +12% |
| Diesel · 140 kW (190 KM) | 6407 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Hybryda · 120 kW (163 KM) | 7331 | 6,8 | 7,8 | +15% |
| Hybryda · 100 kW (136 KM) | 4162 | 6,8 | 7,6 | +12% |
| Hybryda · 140 kW (190 KM) | 1246 | 7,6 | 8,8 | +15% |
| Hybryda · 165 kW (224 KM) | 896 | 7,7 | 8,9 | +16% |
| Hybryda · 225 kW (306 KM) | 797 | 9,0 | 10,6 | +18% |
| Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | +251% |
| Hybryda plug-in · 120 kW (163 KM) | 13 647 | 1,2 | 5,4 | +366% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 95 kW (129 KM) | 37 474 | 2,1 | 6,1 | 22% | +186% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa A Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 25 585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| BMW Seria 3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Cupra Formentor Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 20 695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
| Volkswagen Golf Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 19 454 | 1,1 | 4,8 | 29% | +334% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Francja | 7492 | 5,1 | +4% |
| Niemcy | 6112 | 5,0 | +2% |
| Włochy | 2308 | 4,8 | −3% |
| Belgia | 2203 | 5,2 | +5% |
| Hiszpania | 1961 | 4,5 | −9% |
| Grecja | 1144 | 5,2 | +6% |
| Portugalia | 536 | 4,4 | −10% |
| Dania | 516 | 4,9 | ±0% |
| Szwecja | 497 | 4,0 | −18% |
| Holandia | 348 | 4,7 | −5% |
| Irlandia | 219 | 4,0 | −19% |
| Finlandia | 218 | 3,6 | −28% |
| Austria | 201 | 4,8 | −2% |
| Polska | 182 | 4,7 | −5% |
| Norwegia | 151 | 4,2 | −15% |
| Luksemburg | 146 | 4,7 | −4% |
| Węgry | 131 | 4,4 | −11% |
| Rumunia | 128 | 6,0 | +22% |
| Czechy | 74 | 4,9 | ±0% |
| Słowacja | 53 | 4,8 | −2% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2739 | 1,4 | 4,9 | +241% |
| 2022 | 12 746 | 1,4 | 4,7 | +232% |
| 2023 | 17 234 | 1,4 | 4,8 | +243% |
| 2024 | 24 721 | 1,4 | 4,9 | +251% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 24 721 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | GLA 250 E |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1332 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1775 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 35 565 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.