Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 21 075) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 359% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 114 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 26% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 2% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 6,1 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 68 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 3,7 do 6,3 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 2,6, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 7,1.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 264 € | 1206 € | +273 € | +942 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 338 € | 1544 € | +257 € | +1206 € |
| Austria 1.86 €/L | 313 € | 1432 € | +296 € | +1119 € |
| Belgia 1.98 €/L | 332 € | 1518 € | +325 € | +1186 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 277 € | 1266 € | +122 € | +989 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 303 € | 1385 € | +165 € | +1082 € |
| Cypr 1.76 €/L | 296 € | 1352 € | +244 € | +1056 € |
| Czechy 1.86 €/L | 312 € | 1428 € | +262 € | +1115 € |
| Dania 2.66 €/L | 447 € | 2041 € | +216 € | +1595 € |
| Estonia 1.92 €/L | 323 € | 1475 € | +193 € | +1152 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 390 € | 1781 € | +245 € | +1391 € |
| Francja 2.21 €/L | 372 € | 1699 € | +226 € | +1327 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 372 € | 1700 € | +329 € | +1328 € |
| Grecja 2.20 €/L | 369 € | 1689 € | +218 € | +1319 € |
| Węgry 1.75 €/L | 295 € | 1347 € | +104 € | +1052 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 333 € | 1523 € | +352 € | +1190 € |
| Włochy 2.02 €/L | 340 € | 1552 € | +286 € | +1213 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 326 € | 1492 € | +220 € | +1166 € |
| Litwa 1.93 €/L | 323 € | 1478 € | +197 € | +1155 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 315 € | 1441 € | +184 € | +1126 € |
| Malta 1.34 €/L | 225 € | 1029 € | +115 € | +804 € |
| Holandia 2.46 €/L | 414 € | 1891 € | +222 € | +1477 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 354 € | 1620 € | +215 € | +1266 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 319 € | 1458 € | +258 € | +1139 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 310 € | 1418 € | +180 € | +1108 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 296 € | 1352 € | +193 € | +1057 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 301 € | 1375 € | +228 € | +1074 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 284 € | 1299 € | +278 € | +1015 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Mercedes-Benz Klasa CLA
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 120 kW (163 KM) | 12 528 | 6,3 | 7,4 | +17% |
| Benzyna · 100 kW (136 KM) | 9673 | 6,2 | 7,0 | +14% |
| Benzyna · 165 kW (224 KM) | 3335 | 7,2 | 8,5 | +18% |
| Benzyna · 310 kW (421 KM) | 2908 | 8,9 | 11,3 | +27% |
| Benzyna · 225 kW (306 KM) | 2536 | 8,4 | 10,1 | +20% |
| Benzyna · 285 kW (387 KM) | 386 | 8,9 | 10,7 | +21% |
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 17 911 | 5,2 | 5,8 | +12% |
| Diesel · 85 kW (116 KM) | 6942 | 5,2 | 5,6 | +8% |
| Diesel · 140 kW (190 KM) | 5337 | 5,3 | 6,0 | +14% |
| Hybryda · 120 kW (163 KM) | 5599 | 6,2 | 7,3 | +19% |
| Hybryda · 100 kW (136 KM) | 3232 | 6,1 | 7,0 | +15% |
| Hybryda · 225 kW (306 KM) | 1118 | 8,4 | 9,9 | +17% |
| Hybryda · 165 kW (224 KM) | 710 | 7,2 | 8,5 | +17% |
| Hybryda · 140 kW (190 KM) | 451 | 7,1 | 8,6 | +20% |
| Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | +359% |
| Hybryda plug-in · 120 kW (163 KM) | 6559 | 0,9 | 5,3 | +465% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 95 kW (129 KM) | 37 474 | 2,1 | 6,1 | 22% | +186% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa A Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 25 585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| BMW Seria 3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Cupra Formentor Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 20 695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
| Volkswagen Golf Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 19 454 | 1,1 | 4,8 | 29% | +334% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 9521 | 5,5 | +7% |
| Belgia | 2988 | 5,0 | −2% |
| Francja | 2309 | 5,2 | +1% |
| Szwecja | 1008 | 4,5 | −13% |
| Hiszpania | 922 | 4,5 | −13% |
| Holandia | 905 | 4,9 | −4% |
| Finlandia | 719 | 3,9 | −25% |
| Portugalia | 694 | 4,5 | −13% |
| Włochy | 346 | 5,1 | ±0% |
| Polska | 317 | 5,2 | +2% |
| Irlandia | 255 | 4,2 | −18% |
| Luksemburg | 173 | 5,0 | −2% |
| Austria | 162 | 4,9 | −4% |
| Dania | 154 | 4,8 | −6% |
| Węgry | 137 | 5,0 | −3% |
| Norwegia | 134 | 5,0 | −3% |
| Rumunia | 96 | 6,1 | +18% |
| Czechy | 88 | 4,5 | −12% |
| Grecja | 75 | 4,9 | −4% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 3128 | 1,2 | 5,0 | +333% |
| 2022 | 10 051 | 1,1 | 5,0 | +334% |
| 2023 | 14 850 | 1,1 | 5,0 | +350% |
| 2024 | 21 075 | 1,1 | 5,1 | +357% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 21 075 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | CLA 250 E |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1332 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1740 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 43 305 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.