Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 27 238) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 190% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 16 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 23% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 6% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 5,4 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 46 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 4,8 do 7,5 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 3,6, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 8,4.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 506 € | 1467 € | +244 € | +961 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 648 € | 1878 € | +230 € | +1230 € |
| Austria 1.86 €/L | 601 € | 1743 € | +265 € | +1141 € |
| Belgia 1.98 €/L | 638 € | 1848 € | +291 € | +1210 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 532 € | 1541 € | +109 € | +1009 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 581 € | 1685 € | +148 € | +1103 € |
| Cypr 1.76 €/L | 568 € | 1645 € | +219 € | +1077 € |
| Czechy 1.86 €/L | 600 € | 1737 € | +234 € | +1138 € |
| Dania 2.66 €/L | 857 € | 2484 € | +193 € | +1627 € |
| Estonia 1.92 €/L | 619 € | 1794 € | +172 € | +1175 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 748 € | 2167 € | +219 € | +1419 € |
| Francja 2.21 €/L | 713 € | 2067 € | +202 € | +1354 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 714 € | 2069 € | +294 € | +1355 € |
| Grecja 2.20 €/L | 709 € | 2055 € | +195 € | +1346 € |
| Węgry 1.75 €/L | 566 € | 1639 € | +93 € | +1073 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 640 € | 1853 € | +315 € | +1214 € |
| Włochy 2.02 €/L | 652 € | 1889 € | +255 € | +1237 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 627 € | 1816 € | +196 € | +1189 € |
| Litwa 1.93 €/L | 621 € | 1799 € | +176 € | +1178 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 605 € | 1753 € | +164 € | +1148 € |
| Malta 1.34 €/L | 432 € | 1252 € | +103 € | +820 € |
| Holandia 2.46 €/L | 794 € | 2301 € | +198 € | +1507 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 680 € | 1972 € | +192 € | +1291 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 612 € | 1774 € | +231 € | +1162 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 595 € | 1725 € | +161 € | +1130 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 568 € | 1646 € | +172 € | +1078 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 577 € | 1673 € | +204 € | +1095 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 546 € | 1581 € | +249 € | +1036 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Volvo XC40
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 95 kW (129 KM) | 33 001 | 7,2 | 7,8 | +9% |
| Benzyna · 120 kW (163 KM) | 18 439 | 7,2 | 8,2 | +13% |
| Benzyna · 145 kW (197 KM) | 1250 | 6,9 | 8,5 | +23% |
| Hybryda · 120 kW (163 KM) | 42 399 | 6,7 | 7,6 | +15% |
| Hybryda · 145 kW (197 KM) | 22 447 | 7,0 | 8,1 | +15% |
| Hybryda · 184 kW (250 KM) | 404 | 7,8 | 9,2 | +18% |
| Hybryda plug-in · 95 kW (129 KM) | 37 474 | 2,1 | 6,1 | +186% |
| Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | +190% |
| Hybryda plug-in · 143 kW (194 KM) | 304 | 2,2 | 6,2 | +186% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Mazda CX-60 Hybryda plug-in · 141 kW (192 KM) | 27 318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| Mercedes-Benz Klasa A Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 25 585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| BMW Seria 3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Cupra Formentor Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 20 695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
| Volkswagen Golf Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 19 454 | 1,1 | 4,8 | 29% | +334% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 5632 | 6,7 | +7% |
| Francja | 4709 | 6,3 | +2% |
| Włochy | 3591 | 6,5 | +4% |
| Holandia | 2925 | 6,0 | −4% |
| Szwecja | 1818 | 5,6 | −11% |
| Belgia | 1544 | 6,1 | −1% |
| Hiszpania | 1538 | 6,1 | −3% |
| Grecja | 1293 | 6,3 | ±0% |
| Portugalia | 932 | 6,1 | −3% |
| Dania | 815 | 6,1 | −3% |
| Finlandia | 766 | 4,9 | −22% |
| Polska | 373 | 6,4 | +2% |
| Rumunia | 255 | 7,0 | +13% |
| Austria | 227 | 6,8 | +10% |
| Irlandia | 218 | 5,3 | −15% |
| Luksemburg | 184 | 5,9 | −6% |
| Węgry | 166 | 6,4 | +3% |
| Czechy | 56 | 5,5 | −11% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 4049 | 2,1 | 6,2 | +191% |
| 2022 | 13 394 | 2,1 | 6,2 | +188% |
| 2023 | 19 708 | 2,2 | 6,2 | +188% |
| 2024 | 27 238 | 2,2 | 6,2 | +190% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 27 238 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | XC40, XC40 T5 TWIN ENGINE |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1477 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1813 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 35 120 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.