Dacia Jogger Hybrid · 69 kW (94 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 246 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 31% über der Herstellerangabe. 318 der übrigen 335 Hybridfahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,9 und 6,5 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,6; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 6,9.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 1.587 € | 2.076 € | +488 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 1.441 € | 1.884 € | +443 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.337 € | 1.748 € | +411 € |
| Belgien 1.98 €/L | 1.418 € | 1.853 € | +436 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.182 € | 1.546 € | +364 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.293 € | 1.690 € | +398 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.262 € | 1.650 € | +388 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.333 € | 1.743 € | +410 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 1.906 € | 2.492 € | +586 € |
| Estland 1.92 €/L | 1.377 € | 1.800 € | +423 € |
| Finnland 2.32 €/L | 1.663 € | 2.174 € | +511 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 1.586 € | 2.074 € | +488 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 1.577 € | 2.062 € | +485 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.258 € | 1.644 € | +387 € |
| Irland 1.98 €/L | 1.422 € | 1.859 € | +437 € |
| Italien 2.02 €/L | 1.449 € | 1.895 € | +446 € |
| Lettland 1.94 €/L | 1.393 € | 1.822 € | +428 € |
| Litauen 1.93 €/L | 1.380 € | 1.805 € | +424 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 1.345 € | 1.759 € | +414 € |
| Malta 1.34 €/L | 961 € | 1.256 € | +295 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 1.765 € | 2.308 € | +543 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.126 € | 1.472 € | +346 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1.513 € | 1.978 € | +465 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 1.361 € | 1.779 € | +419 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.324 € | 1.731 € | +407 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.263 € | 1.651 € | +388 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.283 € | 1.678 € | +395 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.213 € | 1.586 € | +373 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Dacia Jogger
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 81 kW (110 PS) | 54.354 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Hybrid · 51 kW (69 PS) | 22.957 | 4,8 | 5,8 | +22% |
| Hybrid · 69 kW (94 PS) | 246 | 4,8 | 6,3 | +31% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Arkana Hybrid · 69 kW (94 PS) | 90.325 | 4,8 | 6,0 | +25% |
| Renault Captur Hybrid · 69 kW (94 PS) | 74.559 | 4,8 | 5,6 | +17% |
| Renault Clio Hybrid · 69 kW (94 PS) | 47.167 | 4,3 | 5,2 | +21% |
| Renault Clio Hybrid · 67 kW (91 PS) | 42.724 | 4,3 | 5,2 | +21% |
| Toyota Corolla Hybrid · 72 kW (98 PS) | 28.566 | 4,7 | 5,0 | +7% |
| Renault Austral Hybrid · 75 kW (102 PS) | 28.088 | 4,6 | 6,2 | +33% |
| Volkswagen Golf Hybrid · 81 kW (110 PS) | 14.502 | 5,2 | 6,0 | +15% |
| Toyota Yaris Cross Hybrid · 68 kW (92 PS) | 13.751 | 4,7 | 4,7 | ±0% |
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 246 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | JOGGER |
| Zulassungsjahre | 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.598 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.455 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 6.462 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.