Renault Captur Hybrid · 69 kW (94 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 74.559 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 17% über der Herstellerangabe. 144 der übrigen 335 Hybridfahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,3 und 5,9 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,1; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 6,3.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 1.587 € | 1.863 € | +276 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 1.441 € | 1.691 € | +250 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.337 € | 1.569 € | +232 € |
| Belgien 1.98 €/L | 1.418 € | 1.664 € | +246 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.182 € | 1.388 € | +205 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.293 € | 1.517 € | +224 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.262 € | 1.481 € | +219 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.333 € | 1.564 € | +231 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 1.906 € | 2.237 € | +331 € |
| Estland 1.92 €/L | 1.377 € | 1.616 € | +239 € |
| Finnland 2.32 €/L | 1.663 € | 1.951 € | +289 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 1.586 € | 1.861 € | +275 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 1.577 € | 1.850 € | +274 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.258 € | 1.476 € | +218 € |
| Irland 1.98 €/L | 1.422 € | 1.669 € | +247 € |
| Italien 2.02 €/L | 1.449 € | 1.701 € | +252 € |
| Lettland 1.94 €/L | 1.393 € | 1.635 € | +242 € |
| Litauen 1.93 €/L | 1.380 € | 1.620 € | +240 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 1.345 € | 1.579 € | +234 € |
| Malta 1.34 €/L | 961 € | 1.128 € | +167 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 1.765 € | 2.072 € | +307 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.126 € | 1.321 € | +195 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1.513 € | 1.776 € | +263 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 1.361 € | 1.597 € | +236 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.324 € | 1.553 € | +230 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.263 € | 1.482 € | +219 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.283 € | 1.506 € | +223 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.213 € | 1.424 € | +211 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Renault Captur
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 67 kW (91 PS) | 94.801 | 5,8 | 7,1 | +22% |
| Hybrid · 69 kW (94 PS) | 74.559 | 4,8 | 5,6 | +17% |
| Hybrid · 103 kW (140 PS) | 54.946 | 5,9 | 7,2 | +23% |
| Hybrid · 51 kW (69 PS) | 32.018 | 4,7 | 5,7 | +21% |
| Hybrid · 116 kW (158 PS) | 13.492 | 5,9 | 7,4 | +25% |
| Plug-in-Hybrid · 68 kW (92 PS) | 30.262 | 1,4 | 4,4 | +216% |
| Plug-in-Hybrid · 74 kW (101 PS) | 604 | 1,3 | 4,7 | +256% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Arkana Hybrid · 69 kW (94 PS) | 90.325 | 4,8 | 6,0 | +25% |
| Renault Clio Hybrid · 69 kW (94 PS) | 47.167 | 4,3 | 5,2 | +21% |
| Renault Clio Hybrid · 67 kW (91 PS) | 42.724 | 4,3 | 5,2 | +21% |
| Toyota Corolla Hybrid · 72 kW (98 PS) | 28.566 | 4,7 | 5,0 | +7% |
| Renault Austral Hybrid · 75 kW (102 PS) | 28.088 | 4,6 | 6,2 | +33% |
| Volkswagen Golf Hybrid · 81 kW (110 PS) | 14.502 | 5,2 | 6,0 | +15% |
| Toyota Yaris Cross Hybrid · 68 kW (92 PS) | 13.751 | 4,7 | 4,7 | ±0% |
| Honda HR-V Hybrid · 79 kW (107 PS) | 11.626 | 5,1 | 5,4 | +5% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Frankreich | 42.256 | 5,7 | +2% |
| Italien | 19.850 | 5,4 | −4% |
| Spanien | 4.733 | 5,7 | +1% |
| Niederlande | 3.597 | 5,6 | −1% |
| Belgien | 1.411 | 5,6 | ±0% |
| Polen | 565 | 5,9 | +4% |
| Portugal | 464 | 5,5 | −2% |
| Deutschland | 409 | 5,9 | +5% |
| Österreich | 326 | 5,8 | +4% |
| Rumänien | 211 | 5,8 | +4% |
| Slowenien | 100 | 5,6 | ±0% |
| Luxemburg | 75 | 5,7 | +1% |
| Tschechien | 75 | 5,7 | +2% |
| Schweden | 73 | 5,8 | +3% |
| Kroatien | 71 | 6,1 | +8% |
| Irland | 55 | 5,7 | +1% |
| Estland | 50 | 6,0 | +7% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 11.513 | 4,8 | 5,7 | +18% |
| 2023 | 67.279 | 4,8 | 5,6 | +18% |
| 2024 | 74.559 | 4,8 | 5,6 | +17% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 74.559 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | CAPTUR E-TECH HYBRID, CAPTUR |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.598 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.437 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 26.473 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.