Renault Clio Hybrid · 69 kW (94 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 47.167 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 21% über der Herstellerangabe. 211 der übrigen 335 Hybridfahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 4,8 und 5,5 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 4,6; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 5,9.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 1.415 € | 1.710 € | +296 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 1.284 € | 1.553 € | +268 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.192 € | 1.441 € | +249 € |
| Belgien 1.98 €/L | 1.263 € | 1.527 € | +264 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.054 € | 1.274 € | +220 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.152 € | 1.393 € | +241 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.125 € | 1.360 € | +235 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.188 € | 1.436 € | +248 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 1.698 € | 2.053 € | +355 € |
| Estland 1.92 €/L | 1.227 € | 1.483 € | +256 € |
| Finnland 2.32 €/L | 1.482 € | 1.791 € | +310 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 1.413 € | 1.709 € | +295 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 1.405 € | 1.699 € | +294 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.121 € | 1.355 € | +234 € |
| Irland 1.98 €/L | 1.267 € | 1.532 € | +265 € |
| Italien 2.02 €/L | 1.291 € | 1.561 € | +270 € |
| Lettland 1.94 €/L | 1.242 € | 1.501 € | +259 € |
| Litauen 1.93 €/L | 1.230 € | 1.487 € | +257 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 1.199 € | 1.449 € | +250 € |
| Malta 1.34 €/L | 856 € | 1.035 € | +179 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 1.573 € | 1.902 € | +329 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.003 € | 1.213 € | +210 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1.348 € | 1.630 € | +282 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 1.213 € | 1.466 € | +253 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.180 € | 1.426 € | +246 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.125 € | 1.360 € | +235 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.144 € | 1.383 € | +239 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.081 € | 1.307 € | +226 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Renault Clio
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 67 kW (91 PS) | 302.907 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Benziner · 49 kW (67 PS) | 38.672 | 5,3 | 6,1 | +15% |
| Benziner · 103 kW (140 PS) | 9.487 | 5,4 | 6,9 | +26% |
| Diesel · 74 kW (101 PS) | 61.171 | 4,1 | 4,9 | +20% |
| Hybrid · 69 kW (94 PS) | 47.167 | 4,3 | 5,2 | +21% |
| Hybrid · 67 kW (91 PS) | 42.724 | 4,3 | 5,2 | +21% |
| Hybrid · 51 kW (69 PS) | 38.955 | 4,3 | 5,2 | +22% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Arkana Hybrid · 69 kW (94 PS) | 90.325 | 4,8 | 6,0 | +25% |
| Renault Captur Hybrid · 69 kW (94 PS) | 74.559 | 4,8 | 5,6 | +17% |
| Toyota Corolla Hybrid · 72 kW (98 PS) | 28.566 | 4,7 | 5,0 | +7% |
| Toyota Yaris Hybrid · 68 kW (92 PS) | 20.742 | 4,0 | 4,4 | +9% |
| Volkswagen Golf Hybrid · 81 kW (110 PS) | 14.502 | 5,2 | 6,0 | +15% |
| Toyota Yaris Cross Hybrid · 68 kW (92 PS) | 13.751 | 4,7 | 4,7 | ±0% |
| Honda HR-V Hybrid · 79 kW (107 PS) | 11.626 | 5,1 | 5,4 | +5% |
| Honda Jazz Hybrid · 72 kW (98 PS) | 10.859 | 4,3 | 4,7 | +8% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Frankreich | 32.931 | 5,2 | ±0% |
| Italien | 5.633 | 4,9 | −4% |
| Spanien | 2.301 | 5,1 | −2% |
| Niederlande | 1.990 | 5,2 | +1% |
| Belgien | 1.353 | 5,3 | +3% |
| Deutschland | 1.080 | 5,4 | +5% |
| Rumänien | 750 | 5,4 | +5% |
| Polen | 209 | 5,6 | +9% |
| Österreich | 186 | 5,5 | +6% |
| Schweden | 136 | 5,3 | +2% |
| Portugal | 98 | 5,3 | +3% |
| Luxemburg | 92 | 5,4 | +5% |
| Bulgarien | 84 | 5,2 | +1% |
| Griechenland | 81 | 5,1 | −1% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 3.170 | 4,3 | 5,3 | +25% |
| 2023 | 34.015 | 4,3 | 5,1 | +20% |
| 2024 | 47.167 | 4,3 | 5,2 | +21% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 47.167 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | CLIO E-TECH HYBRID, CLIO |
| Zulassungsjahre | 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.598 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.334 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 18.700 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.