Land Rover Range Rover Velar: consumo real de combustible
Lecturas del medidor de combustible de 3739 coches Land Rover Range Rover Velar comunicadas en 2024, divididas por motor.
Sin contar los híbridos enchufables, el consumo medio es de 8,3 L/100 km en carretera frente a 7,1 homologados (17% por encima del homologado).
Menor consumo real: Híbrido diésel · 150 kW (204 CV), con 7,7 L/100 km.
Todos los motores: homologado y real
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 184 kW (250 CV) | 339 | 9,8 | 11,2 | +14% |
| Gasolina · 294 kW (400 CV) | 109 | 10,3 | 12,2 | +19% |
| Diésel · 150 kW (204 CV) | 1281 | 6,5 | 7,7 | +18% |
| Diésel · 221 kW (300 CV) | 297 | 7,7 | 9,0 | +16% |
| Híbrido · 294 kW (400 CV) | 105 | 10,3 | 11,6 | +13% |
| Híbrido diésel · 150 kW (204 CV) | 413 | 6,6 | 7,7 | +17% |
| Híbrido diésel · 221 kW (300 CV) | 177 | 7,6 | 8,9 | +17% |
No se muestran los motores con menos de 100 coches en los datos. Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Híbrido enchufable
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Proporción eléctrica | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable · 221 kW (300 CV) | 1131 | 2,2 | 8,5 | 16% | +282% |
El consumo homologado WLTP de los híbridos enchufables supone una proporción de conducción eléctrica basada en la autonomía. Cuando los coches se cargan con menos frecuencia de la supuesta, el consumo real es mucho mayor.
Por año de comunicación
| coches | Real | |
|---|---|---|
| 2021 | 2720 | 8,3 |
| 2022 | 5111 | 8,3 |
| 2023 | 5921 | 8,4 |
| 2024 | 2607 | 8,3 |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Modelos: Land Rover
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.