BMW XM Ibrida plug-in · 360 kW (489 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 2952 auto · dati 2024
Il consumo reale è 419% sopra il dichiarato. 138 delle altre 187 ibride plug-in presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto si percorre in elettrico
I proprietari percorrono il 32% dei chilometri in modalità elettrica, con il motore spento.
Un ulteriore 37% viene percorso con la batteria carica ma con il motore in funzione.
Ricaricano in media 9,1 kWh dalla rete ogni 100 km percorsi.
Autonomia elettrica dichiarata: 81 km.
Il consumo dichiarato WLTP delle ibride plug-in presuppone una quota di guida elettrica basata sull’autonomia. Quando le auto vengono ricaricate meno spesso del previsto, il consumo reale è molto più alto.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 9,7 e 13,9 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 7,6; il decimo più assetato consuma oltre 15,4.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Ricarica | Differenza |
|---|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 673 € | 3492 € | +429 € | +2819 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 669 € | 3473 € | +387 € | +2804 € |
| Austria 1.86 €/L | 621 € | 3223 € | +445 € | +2602 € |
| Belgio 1.98 €/L | 658 € | 3416 € | +489 € | +2758 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 549 € | 2849 € | +183 € | +2300 € |
| Croazia 1.80 €/L | 600 € | 3116 € | +248 € | +2515 € |
| Cipro 1.76 €/L | 586 € | 3041 € | +367 € | +2455 € |
| Cechia 1.86 €/L | 619 € | 3212 € | +394 € | +2593 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 885 € | 4593 € | +325 € | +3708 € |
| Estonia 1.92 €/L | 639 € | 3318 € | +289 € | +2678 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 772 € | 4007 € | +368 € | +3235 € |
| Francia 2.21 €/L | 737 € | 3822 € | +340 € | +3086 € |
| Germania 2.21 €/L | 737 € | 3826 € | +494 € | +3089 € |
| Grecia 2.20 €/L | 732 € | 3800 € | +328 € | +3068 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 584 € | 3031 € | +156 € | +2447 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 660 € | 3427 € | +529 € | +2766 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 647 € | 3358 € | +330 € | +2710 € |
| Lituania 1.93 €/L | 641 € | 3326 € | +295 € | +2685 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 625 € | 3242 € | +276 € | +2617 € |
| Malta 1.34 €/L | 446 € | 2316 € | +173 € | +1869 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 820 € | 4254 € | +333 € | +3434 € |
| Polonia 1.57 €/L | 523 € | 2713 € | +410 € | +2190 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 703 € | 3646 € | +323 € | +2943 € |
| Romania 1.90 €/L | 632 € | 3280 € | +388 € | +2648 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 615 € | 3190 € | +271 € | +2575 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 586 € | 3043 € | +289 € | +2457 € |
| Spagna 1.79 €/L | 596 € | 3093 € | +343 € | +2497 € |
| Svezia 1.69 €/L | 563 € | 2924 € | +418 € | +2360 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Le colonne del dichiarato e del reale riguardano solo il carburante. La colonna della ricarica aggiunge l’elettricità che queste auto prelevano in media dalla rete, ai prezzi per le utenze domestiche (Eurostat).
Altri motori BMW XM
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Ibrida plug-in · 360 kW (489 CV) | 2952 | 2,2 | 11,5 | +419% |
| Ibrida plug-in · 230 kW (313 CV) | 855 | 2,1 | 9,8 | +373% |
| Ibrida plug-in · 430 kW (585 CV) | 624 | 2,4 | 12,2 | +406% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Quota elettrica | Scostamento |
|---|---|---|---|---|---|
| Land Rover Range Rover Sport Ibrida plug-in · 294 kW (400 CV) | 4793 | 0,9 | 8,6 | 20% | +900% |
| Land Rover Range Rover Ibrida plug-in · 294 kW (400 CV) | 3198 | 0,9 | 8,8 | 20% | +911% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Ibrida plug-in · 330 kW (449 CV) | 1437 | 1,4 | 9,8 | 28% | +624% |
| Porsche Cayenne Ibrida plug-in · 404 kW (549 CV) | 898 | 3,9 | 12,2 | 18% | +215% |
| BMW M5 Ibrida plug-in · 430 kW (585 CV) | 502 | 1,8 | 12,9 | 29% | +628% |
| Porsche Panamera Ibrida plug-in · 420 kW (571 CV) | 435 | 2,8 | 11,7 | 21% | +312% |
| Mercedes-Benz Classe E Ibrida plug-in · 330 kW (449 CV) | 372 | 1,0 | 9,5 | 25% | +873% |
| Porsche Panamera Ibrida plug-in · 382 kW (519 CV) | 179 | 1,3 | 11,9 | 23% | +825% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 925 | 12,3 | +7% |
| Francia | 472 | 11,6 | +1% |
| Belgio | 336 | 10,7 | −7% |
| Paesi Bassi | 190 | 10,3 | −11% |
| Italia | 176 | 12,8 | +11% |
| Austria | 168 | 11,7 | +1% |
| Spagna | 123 | 12,1 | +5% |
| Svezia | 96 | 9,6 | −17% |
| Cechia | 91 | 11,7 | +1% |
| Ungheria | 78 | 11,5 | ±0% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Su questi dati
| Auto nei dati | 2952 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | XM, XM G09 XB1 |
| Anni di immatricolazione | 2023, 2024 |
| Cilindrata | 4395 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2785 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 20.541 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.