DS 4 Benzina · 165 kW (224 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 119 auto · dati 2023
Il consumo reale è 25% sopra il dichiarato. 548 delle altre 618 auto a benzina presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 7,7 e 9,0 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 7,2; il decimo più assetato consuma oltre 9,6.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 2028 € | 2540 € | +512 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 2017 € | 2527 € | +510 € |
| Austria 1.86 €/L | 1872 € | 2344 € | +473 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1984 € | 2485 € | +501 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1655 € | 2073 € | +418 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1809 € | 2266 € | +457 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1766 € | 2212 € | +446 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1866 € | 2337 € | +471 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2667 € | 3341 € | +674 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1927 € | 2413 € | +487 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2327 € | 2915 € | +588 € |
| Francia 2.21 €/L | 2220 € | 2780 € | +561 € |
| Germania 2.21 €/L | 2222 € | 2783 € | +561 € |
| Grecia 2.20 €/L | 2207 € | 2764 € | +557 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1760 € | 2205 € | +445 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1990 € | 2493 € | +503 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1950 € | 2442 € | +493 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1932 € | 2420 € | +488 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1883 € | 2358 € | +476 € |
| Malta 1.34 €/L | 1345 € | 1684 € | +340 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2471 € | 3095 € | +624 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1575 € | 1973 € | +398 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 2117 € | 2652 € | +535 € |
| Romania 1.90 €/L | 1905 € | 2386 € | +481 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1852 € | 2320 € | +468 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1767 € | 2214 € | +446 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1796 € | 2250 € | +454 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1698 € | 2127 € | +429 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori DS 4
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 96 kW (131 CV) | 861 | 6,1 | 7,2 | +18% |
| Benzina · 133 kW (181 CV) | 275 | 6,6 | 7,6 | +16% |
| Benzina · 165 kW (224 CV) | 119 | 6,7 | 8,4 | +25% |
| Diesel · 96 kW (131 CV) | 996 | 5,1 | 5,8 | +14% |
| Ibrida plug-in · 132 kW (179 CV) | 1524 | 1,3 | 5,1 | +300% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf Benzina · 180 kW (245 CV) | 12.696 | 7,4 | 8,8 | +20% |
| Volkswagen Tiguan Benzina · 140 kW (190 CV) | 8292 | 8,3 | 9,0 | +8% |
| BMW Serie 3 Benzina · 135 kW (184 CV) | 5664 | 6,8 | 7,8 | +14% |
| Volkswagen Arteon Benzina · 140 kW (190 CV) | 5456 | 7,0 | 8,0 | +14% |
| BMW Serie 4 Benzina · 135 kW (184 CV) | 5422 | 6,8 | 8,1 | +19% |
| Ford Puma Benzina · 147 kW (200 CV) | 5408 | 6,7 | 8,1 | +21% |
| MINI Hatch Benzina · 170 kW (231 CV) | 4988 | 6,9 | 8,4 | +23% |
| Volkswagen Polo Benzina · 152 kW (207 CV) | 4854 | 6,9 | 7,8 | +13% |
Su questi dati
| Auto nei dati | 119 (2023) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | 4, 4 PURETECH 225 AUTOM?TICO PERFORMANCE LINE, 4 PURETECH 225 AUTOMATICO PERFORMANCE LINE, 4 PURETECH 225 AUTOM?TICO LA PREMIERE |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023 |
| Cilindrata | 1598 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1494 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 14.657 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2023 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.