DS 4 Ibrida plug-in · 132 kW (179 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 1524 auto · dati 2024
Il consumo reale è 300% sopra il dichiarato. 80 delle altre 187 ibride plug-in presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto si percorre in elettrico
I proprietari percorrono il 33% dei chilometri in modalità elettrica, con il motore spento.
Un ulteriore 15% viene percorso con la batteria carica ma con il motore in funzione.
Ricaricano in media 7,1 kWh dalla rete ogni 100 km percorsi.
Autonomia elettrica dichiarata: 61 km.
Il consumo dichiarato WLTP delle ibride plug-in presuppone una quota di guida elettrica basata sull’autonomia. Quando le auto vengono ricaricate meno spesso del previsto, il consumo reale è molto più alto.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 3,6 e 6,3 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 2,8; il decimo più assetato consuma oltre 7,4.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Ricarica | Differenza |
|---|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 385 € | 1543 € | +333 € | +1158 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 383 € | 1535 € | +300 € | +1152 € |
| Austria 1.86 €/L | 355 € | 1424 € | +346 € | +1069 € |
| Belgio 1.98 €/L | 377 € | 1509 € | +379 € | +1133 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 314 € | 1259 € | +142 € | +945 € |
| Croazia 1.80 €/L | 343 € | 1377 € | +193 € | +1033 € |
| Cipro 1.76 €/L | 335 € | 1344 € | +285 € | +1008 € |
| Cechia 1.86 €/L | 354 € | 1419 € | +306 € | +1065 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 506 € | 2029 € | +252 € | +1523 € |
| Estonia 1.92 €/L | 366 € | 1466 € | +225 € | +1100 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 442 € | 1771 € | +286 € | +1329 € |
| Francia 2.21 €/L | 421 € | 1689 € | +264 € | +1267 € |
| Germania 2.21 €/L | 422 € | 1690 € | +384 € | +1269 € |
| Grecia 2.20 €/L | 419 € | 1679 € | +255 € | +1260 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 334 € | 1339 € | +121 € | +1005 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 378 € | 1514 € | +411 € | +1136 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 370 € | 1483 € | +256 € | +1113 € |
| Lituania 1.93 €/L | 367 € | 1470 € | +229 € | +1103 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 357 € | 1432 € | +215 € | +1075 € |
| Malta 1.34 €/L | 255 € | 1023 € | +134 € | +768 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 469 € | 1880 € | +259 € | +1411 € |
| Polonia 1.57 €/L | 299 € | 1199 € | +318 € | +900 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 402 € | 1611 € | +251 € | +1209 € |
| Romania 1.90 €/L | 362 € | 1449 € | +301 € | +1088 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 352 € | 1409 € | +211 € | +1058 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 335 € | 1345 € | +225 € | +1009 € |
| Spagna 1.79 €/L | 341 € | 1367 € | +266 € | +1026 € |
| Svezia 1.69 €/L | 322 € | 1292 € | +325 € | +970 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Le colonne del dichiarato e del reale riguardano solo il carburante. La colonna della ricarica aggiunge l’elettricità che queste auto prelevano in media dalla rete, ai prezzi per le utenze domestiche (Eurostat).
Altri motori DS 4
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 96 kW (131 CV) | 861 | 6,1 | 7,2 | +18% |
| Benzina · 133 kW (181 CV) | 275 | 6,6 | 7,6 | +16% |
| Benzina · 165 kW (224 CV) | 119 | 6,7 | 8,4 | +25% |
| Diesel · 96 kW (131 CV) | 996 | 5,1 | 5,8 | +14% |
| Ibrida plug-in · 132 kW (179 CV) | 1524 | 1,3 | 5,1 | +300% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Quota elettrica | Scostamento |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Ibrida plug-in · 112 kW (152 CV) | 91.282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Volvo XC40 Ibrida plug-in · 132 kW (179 CV) | 27.238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Classe A Ibrida plug-in · 118 kW (160 CV) | 25.585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Classe GLA Ibrida plug-in · 118 kW (160 CV) | 24.721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| BMW Serie 3 Ibrida plug-in · 135 kW (184 CV) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Classe CLA Ibrida plug-in · 118 kW (160 CV) | 21.075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Cupra Formentor Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 20.695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
| Volkswagen Golf Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 19.454 | 1,1 | 4,8 | 29% | +334% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Francia | 1005 | 5,0 | −3% |
| Portogallo | 101 | 4,8 | −6% |
| Spagna | 88 | 5,6 | +9% |
| Belgio | 85 | 5,2 | +3% |
| Germania | 71 | 5,7 | +11% |
| Italia | 65 | 5,4 | +5% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 1735 | 1,3 | 5,2 | +296% |
| 2024 | 1524 | 1,3 | 5,1 | +301% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 1524 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | 4, 4 E-TENSE 225 PERFORMANCE LINE, 4 E-TENSE 225 RIVOLI, 4 E-TENSE 225 LA PREMIERE, 4 E-TENSE 225 TROCADERO, 4 E-TENSE |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1598 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1728 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 23.509 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.