Mercedes-Benz Classe GLA Ibrida plug-in · 118 kW (160 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 24.721 auto · dati 2024
Il consumo reale è 251% sopra il dichiarato. 47 delle altre 187 ibride plug-in presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto si percorre in elettrico
I proprietari percorrono il 34% dei chilometri in modalità elettrica, con il motore spento.
Un ulteriore 2% viene percorso con la batteria carica ma con il motore in funzione.
Ricaricano in media 8,1 kWh dalla rete ogni 100 km percorsi.
Autonomia elettrica dichiarata: 61 km.
Il consumo dichiarato WLTP delle ibride plug-in presuppone una quota di guida elettrica basata sull’autonomia. Quando le auto vengono ricaricate meno spesso del previsto, il consumo reale è molto più alto.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 3,3 e 6,2 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 2,3; il decimo più assetato consuma oltre 7,3.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Ricarica | Differenza |
|---|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 424 € | 1491 € | +382 € | +1067 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 422 € | 1483 € | +344 € | +1061 € |
| Austria 1.86 €/L | 392 € | 1376 € | +396 € | +985 € |
| Belgio 1.98 €/L | 415 € | 1459 € | +434 € | +1044 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 346 € | 1217 € | +163 € | +871 € |
| Croazia 1.80 €/L | 379 € | 1331 € | +221 € | +952 € |
| Cipro 1.76 €/L | 370 € | 1299 € | +327 € | +929 € |
| Cechia 1.86 €/L | 390 € | 1372 € | +350 € | +982 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 558 € | 1962 € | +289 € | +1403 € |
| Estonia 1.92 €/L | 403 € | 1417 € | +257 € | +1014 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 487 € | 1711 € | +327 € | +1224 € |
| Francia 2.21 €/L | 465 € | 1632 € | +302 € | +1168 € |
| Germania 2.21 €/L | 465 € | 1634 € | +440 € | +1169 € |
| Grecia 2.20 €/L | 462 € | 1623 € | +292 € | +1161 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 368 € | 1294 € | +138 € | +926 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 416 € | 1463 € | +470 € | +1047 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 408 € | 1434 € | +293 € | +1026 € |
| Lituania 1.93 €/L | 404 € | 1421 € | +263 € | +1016 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 394 € | 1384 € | +246 € | +991 € |
| Malta 1.34 €/L | 281 € | 989 € | +154 € | +708 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 517 € | 1817 € | +296 € | +1300 € |
| Polonia 1.57 €/L | 330 € | 1159 € | +364 € | +829 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 443 € | 1557 € | +288 € | +1114 € |
| Romania 1.90 €/L | 399 € | 1401 € | +345 € | +1002 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 388 € | 1362 € | +241 € | +975 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 370 € | 1300 € | +257 € | +930 € |
| Spagna 1.79 €/L | 376 € | 1321 € | +305 € | +945 € |
| Svezia 1.69 €/L | 355 € | 1249 € | +372 € | +893 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Le colonne del dichiarato e del reale riguardano solo il carburante. La colonna della ricarica aggiunge l’elettricità che queste auto prelevano in media dalla rete, ai prezzi per le utenze domestiche (Eurostat).
Altri motori Mercedes-Benz Classe GLA
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 120 kW (163 CV) | 15.030 | 6,8 | 7,9 | +15% |
| Benzina · 100 kW (136 CV) | 6166 | 6,7 | 7,6 | +14% |
| Benzina · 165 kW (224 CV) | 4203 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Benzina · 225 kW (306 CV) | 1512 | 8,8 | 10,4 | +19% |
| Benzina · 310 kW (421 CV) | 677 | 9,7 | 12,0 | +24% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 10.146 | 5,4 | 6,1 | +12% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 6407 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Ibrida · 120 kW (163 CV) | 7331 | 6,8 | 7,8 | +15% |
| Ibrida · 100 kW (136 CV) | 4162 | 6,8 | 7,6 | +12% |
| Ibrida · 140 kW (190 CV) | 1246 | 7,6 | 8,8 | +15% |
| Ibrida · 165 kW (224 CV) | 896 | 7,7 | 8,9 | +16% |
| Ibrida · 225 kW (306 CV) | 797 | 9,0 | 10,6 | +18% |
| Ibrida plug-in · 118 kW (160 CV) | 24.721 | 1,4 | 4,9 | +251% |
| Ibrida plug-in · 120 kW (163 CV) | 13.647 | 1,2 | 5,4 | +366% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Quota elettrica | Scostamento |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Ibrida plug-in · 112 kW (152 CV) | 91.282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Volvo XC40 Ibrida plug-in · 95 kW (129 CV) | 37.474 | 2,1 | 6,1 | 22% | +186% |
| Volvo XC40 Ibrida plug-in · 132 kW (179 CV) | 27.238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Classe A Ibrida plug-in · 118 kW (160 CV) | 25.585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| BMW Serie 3 Ibrida plug-in · 135 kW (184 CV) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Classe CLA Ibrida plug-in · 118 kW (160 CV) | 21.075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Cupra Formentor Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 20.695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
| Volkswagen Golf Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 19.454 | 1,1 | 4,8 | 29% | +334% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Francia | 7492 | 5,1 | +4% |
| Germania | 6112 | 5,0 | +2% |
| Italia | 2308 | 4,8 | −3% |
| Belgio | 2203 | 5,2 | +5% |
| Spagna | 1961 | 4,5 | −9% |
| Grecia | 1144 | 5,2 | +6% |
| Portogallo | 536 | 4,4 | −10% |
| Danimarca | 516 | 4,9 | ±0% |
| Svezia | 497 | 4,0 | −18% |
| Paesi Bassi | 348 | 4,7 | −5% |
| Irlanda | 219 | 4,0 | −19% |
| Finlandia | 218 | 3,6 | −28% |
| Austria | 201 | 4,8 | −2% |
| Polonia | 182 | 4,7 | −5% |
| Norvegia | 151 | 4,2 | −15% |
| Lussemburgo | 146 | 4,7 | −4% |
| Ungheria | 131 | 4,4 | −11% |
| Romania | 128 | 6,0 | +22% |
| Cechia | 74 | 4,9 | ±0% |
| Slovacchia | 53 | 4,8 | −2% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2739 | 1,4 | 4,9 | +241% |
| 2022 | 12.746 | 1,4 | 4,7 | +232% |
| 2023 | 17.234 | 1,4 | 4,8 | +243% |
| 2024 | 24.721 | 1,4 | 4,9 | +251% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 24.721 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | GLA 250 E |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1332 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1775 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 35.565 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.