DS 4 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 1524) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 300% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 80 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 33% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 15% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 7,1 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 61 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 3,6 do 6,3 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 2,8, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 7,4.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 299 € | 1199 € | +318 € | +900 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 383 € | 1535 € | +300 € | +1152 € |
| Austria 1.86 €/L | 355 € | 1424 € | +346 € | +1069 € |
| Belgia 1.98 €/L | 377 € | 1509 € | +379 € | +1133 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 314 € | 1259 € | +142 € | +945 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 343 € | 1377 € | +193 € | +1033 € |
| Cypr 1.76 €/L | 335 € | 1344 € | +285 € | +1008 € |
| Czechy 1.86 €/L | 354 € | 1419 € | +306 € | +1065 € |
| Dania 2.66 €/L | 506 € | 2029 € | +252 € | +1523 € |
| Estonia 1.92 €/L | 366 € | 1466 € | +225 € | +1100 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 442 € | 1771 € | +286 € | +1329 € |
| Francja 2.21 €/L | 421 € | 1689 € | +264 € | +1267 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 422 € | 1690 € | +384 € | +1269 € |
| Grecja 2.20 €/L | 419 € | 1679 € | +255 € | +1260 € |
| Węgry 1.75 €/L | 334 € | 1339 € | +121 € | +1005 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 378 € | 1514 € | +411 € | +1136 € |
| Włochy 2.02 €/L | 385 € | 1543 € | +333 € | +1158 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 370 € | 1483 € | +256 € | +1113 € |
| Litwa 1.93 €/L | 367 € | 1470 € | +229 € | +1103 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 357 € | 1432 € | +215 € | +1075 € |
| Malta 1.34 €/L | 255 € | 1023 € | +134 € | +768 € |
| Holandia 2.46 €/L | 469 € | 1880 € | +259 € | +1411 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 402 € | 1611 € | +251 € | +1209 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 362 € | 1449 € | +301 € | +1088 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 352 € | 1409 € | +211 € | +1058 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 335 € | 1345 € | +225 € | +1009 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 341 € | 1367 € | +266 € | +1026 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 322 € | 1292 € | +325 € | +970 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu DS 4
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 96 kW (131 KM) | 861 | 6,1 | 7,2 | +18% |
| Benzyna · 133 kW (181 KM) | 275 | 6,6 | 7,6 | +16% |
| Benzyna · 165 kW (224 KM) | 119 | 6,7 | 8,4 | +25% |
| Diesel · 96 kW (131 KM) | 996 | 5,1 | 5,8 | +14% |
| Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 1524 | 1,3 | 5,1 | +300% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa A Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 25 585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| BMW Seria 3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Cupra Formentor Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 20 695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
| Volkswagen Golf Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 19 454 | 1,1 | 4,8 | 29% | +334% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Francja | 1005 | 5,0 | −3% |
| Portugalia | 101 | 4,8 | −6% |
| Hiszpania | 88 | 5,6 | +9% |
| Belgia | 85 | 5,2 | +3% |
| Niemcy | 71 | 5,7 | +11% |
| Włochy | 65 | 5,4 | +5% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 1735 | 1,3 | 5,2 | +296% |
| 2024 | 1524 | 1,3 | 5,1 | +301% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 1524 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | 4, 4 E-TENSE 225 PERFORMANCE LINE, 4 E-TENSE 225 RIVOLI, 4 E-TENSE 225 LA PREMIERE, 4 E-TENSE 225 TROCADERO, 4 E-TENSE |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1598 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1728 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 23 509 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.